深圳特區(qū)報訊 （記者 徐興東）《深圳寶安國際機場總體規(guī)劃（2013版）》及《深圳空港產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃》已經(jīng)獲得國家民航總局批準，計劃到2025年深圳機場旅客吞吐量達到5200萬人次，為此我市將建設機場第三跑道和T4航站樓，正在開展前期準備工作。目前我市已經(jīng)開通151條航線，“空中之路”聯(lián)通102座城市。在加密國內(nèi)航線的基礎上，我市將鼓勵航企開辟更多國際航線，將深圳打造成國際國內(nèi)航空客流中轉(zhuǎn)樞紐。這是記者昨日從深圳民航運輸業(yè)年度發(fā)展報告新聞發(fā)布會上獲悉的。

　　T4航站樓和第三跑道前期工作啟動

　　昨天，市交委發(fā)布了《深圳市2013年深圳民用航空運輸業(yè)年度發(fā)展報告》。記者獲悉，自1992開航以來，深圳機場的航線網(wǎng)絡已發(fā)展通航航線151條，通航國家12個，通航城市達到102個，其中國內(nèi)城市82個，國際城市15個，港澳臺城市5個。新航站樓啟用后，深圳機場迎來快速發(fā)展。去年全年完成旅客吞吐量3226.8萬人次、貨郵吞吐量91.3萬噸、航空器起降架次257466架次，成為國內(nèi)第六個旅客吞吐量突破3000萬人次的大型機場。今年1至9月份，深圳機場旅客吞吐量2658.07萬人次，同比增長10.63%，全年旅客吞吐量有望突破3500萬人次。

　　市交委空港處處長吳曉明透露，《深圳寶安國際機場總體規(guī)劃（2013版）》和《深圳空港產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃》已經(jīng)獲得國家民航總局批準，設計年度旅客吞吐量為2025年達到5200萬人次、2040年達到6300萬人次；機場近期規(guī)劃用地面積2415公頃，遠期規(guī)劃用地面積2801公頃?！盀榱藵M足機場發(fā)展需要，我市規(guī)劃建設機場第三跑道和T4航站樓，前期工作已經(jīng)啟動?！眳菚悦鬟€透露，地鐵11號線將于2016年建成通車，屆時機場新航站樓會有地鐵直達。此外，T4航站樓將建設綜合樞紐，包括地面交通和軌道交通，穗莞深城際鐵路和深茂鐵路將在T4設站。

　　我市將加密國內(nèi)航線網(wǎng)絡，鼓勵航企在深開通國際航線

　　目前深圳機場的發(fā)展也面臨一些問題：一是隨著深圳機場進入穩(wěn)定發(fā)展期，發(fā)展后勁有所不足，機場客運吞吐量增長率近幾年來低于全國平均增長率，在去年更被成都雙流國際機場超越，國內(nèi)排名從第四位降至第五位；二是國際航線數(shù)量少，國際旅客在機場旅客占比只有約5%，遠程干線基本缺乏，與深圳國際化發(fā)展目標的要求較遠。

　　吳曉明透露，為了增加機場吸引力，深圳將繼續(xù)加密國內(nèi)航線網(wǎng)絡，在國內(nèi)航空干線上為市民提供更多時刻選擇，在航空支線上增強通達性；加強地面服務與空中服務結(jié)合，繼續(xù)做好“經(jīng)深飛”，方便周邊市民在深圳乘飛機出行，也吸引更多內(nèi)地旅客經(jīng)深圳游港澳。

　　針對國際航線缺乏的問題，吳曉明表示：“南有香港、北有廣州，都是國家重點支持的樞紐機場，市民國際游基本上從香港和廣州出發(fā)，深圳開通國際航線需要一年左右的客流培育期?！钡鞘姓呀?jīng)出臺措施來鼓勵國內(nèi)外航企在深開通國際航線，“明年我市將增開包括洲際航線在內(nèi)的國際航線，將深圳打造成國際國內(nèi)航空客流中轉(zhuǎn)樞紐?！睋?jù)了解，目前我市正在爭取機場口岸24小時通關和72小時過境免簽政策。