新華網(wǎng)北京3月20日新媒體專電（記者徐蕊）移動互聯(lián)網(wǎng)專車模式從誕生之日起，就飽受關(guān)注。在中國社科院信息化研究中心主辦的“互聯(lián)網(wǎng)＋城市交通”市場融合政策研討會上，與會專家對于當前移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)催生的巨大發(fā)展?jié)摿皩＼嚹Ｊ降暮戏ㄐ詥栴}進行了探討。

　　新業(yè)態(tài)孕育著新增長點。中國社科院信息化研究中心秘書長姜奇平說，移動專車服務(wù)將延伸出互聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)，比如說地圖、定位、移動、電商等，都將成為新的增長點。

　　著名經(jīng)濟學(xué)家、北京大學(xué)國家發(fā)展研究院教授周其仁認為，利用移動互聯(lián)網(wǎng)平臺為乘客提供專車服務(wù)，降低了車輛的空駛率，這是城市道路資源的解放，對司機、燃料、排放，消費者節(jié)約時間都有利好。

　　在工信部電信研究院政策與經(jīng)濟研究所副總工程師何霞看來，移動互聯(lián)網(wǎng)專車興起代表的是服務(wù)定制化趨勢?！霸诿绹呀?jīng)有定制化的交通了，在韓國我們可以看到一些火車有紅酒車箱，或者養(yǎng)生車箱，這一系列的定制化，將隨著社會的發(fā)展?jié)B透到每個行業(yè)里去?！?/p>

　　產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展離不開科學(xué)有效的監(jiān)管，能否以監(jiān)管促發(fā)展考驗政府管理的水平。做好監(jiān)管，“要分析產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，要不斷增加新的業(yè)態(tài)進來。大家都進來行業(yè)就大了，也能滿足消費者不同需求。”何霞認為，在互聯(lián)網(wǎng)時代，監(jiān)管層更應(yīng)該強調(diào)平臺監(jiān)管，例如阿里做的新商業(yè)規(guī)則就是典型的平臺監(jiān)管。

　　“因為政府不可能管得那么細，只能抓大的平臺，有問題就找平臺。但目標是要有更加豐富的交通業(yè)態(tài)。把產(chǎn)業(yè)做起來，這才是監(jiān)管的目標?！焙蜗颊f。

　　對于專車這一新興業(yè)態(tài)當前面臨的各種不確定性，國家發(fā)展改革委交通規(guī)劃研究院院長張國華認為，我們應(yīng)該珍惜這種不確定性，因為無論對于一個人、一個機構(gòu)，還是一個國家來說，這種不確定性才是我們未來發(fā)展的價值和動力所在。