本報(bào)北京3月18日訊 記者肖爾亞報(bào)道：繼京昆大通道、京廣大通道（西線）空域調(diào)整方案成功實(shí)施后，我國(guó)第三條空中大容量通道——廣蘭大通道將于4月2日零時(shí)起正式貫通實(shí)施。屆時(shí)，每日將有400余架次的航班使用這條“單向快速通道”飛行，廣大旅客將切身感受到航空出行的安全與順暢。

　　所謂大容量空中通道，是指將多條具體的航路航線根據(jù)交通流方向進(jìn)行重新編組連接，使交通流形成往來(lái)分開(kāi)的飛行路徑，進(jìn)而提升航路航線使用效率并擴(kuò)展航路航線承載容量的大型路網(wǎng)組合，而航路航線是構(gòu)成大通道的基本要素。

　　廣蘭大通道是連接我國(guó)“珠三角”地區(qū)與西南、西北地區(qū)的航路主動(dòng)脈，是我國(guó)“珠三角”經(jīng)濟(jì)圈、川渝黔經(jīng)濟(jì)區(qū)與“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”緊密相連的重要空中走廊。該通道東起廣州，北至蘭州，全長(zhǎng)約1600公里，惠及我國(guó)6省1市2個(gè)特別行政區(qū)共計(jì)32個(gè)機(jī)場(chǎng)。

　　廣蘭大通道采用“單向循環(huán)”設(shè)計(jì)理念，利用新辟部分航線與現(xiàn)有閑置航線相連接的方法，重新梳理交通流走向，優(yōu)化航路擁堵點(diǎn)，使原有雙向?qū)︼w的單一航路徹底實(shí)現(xiàn)“來(lái)去分開(kāi)，隔離飛行”的大通道格局。這一調(diào)整，不僅能夠顯著提高飛行安全裕度，還將進(jìn)一步減少航班延誤，提升航空服務(wù)品質(zhì)。

　　民航空管局有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，空域調(diào)整涉及航空公司、機(jī)場(chǎng)，以及空管等民航多個(gè)部門(mén)，在方案制訂前要做大量的前期準(zhǔn)備工作。廣蘭大通道從籌備到實(shí)施，前后經(jīng)歷了一年多的時(shí)間。據(jù)這位負(fù)責(zé)人介紹，廣蘭空中大通道開(kāi)通，首先提升了飛行的安全性，改造前往返飛行的航空器處在對(duì)頭飛行的單一航線上，這些航空器是依靠建立垂直高度差來(lái)確保安全距離，而廣蘭大通道貫通后，航空器往來(lái)飛行將不再對(duì)頭飛行，這將極大地提高飛行安全性；其次，航班延誤現(xiàn)象將得到改善。航空器往來(lái)實(shí)現(xiàn)單向飛行，可以降低管制員調(diào)配指揮的難度和工作壓力，管制員可以安全地指揮更多飛機(jī)，由空管原因引發(fā)的流量控制將會(huì)明顯減少，航班正點(diǎn)率將得到提高。