國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）敦促全球航空貨運(yùn)業(yè)界采取三項(xiàng)重要舉措——貨運(yùn)流程無(wú)紙化轉(zhuǎn)型，關(guān)注全球藥品貨運(yùn)處理標(biāo)準(zhǔn)的制定，確保鋰電池安全運(yùn)輸。

　　國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)3月10日在上海舉行了第九屆全球貨運(yùn)大會(huì)，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官湯彥麟說(shuō)：“全球航空貨運(yùn)已歷經(jīng)數(shù)年的挑戰(zhàn)，欣喜的是，2014年出現(xiàn)了自2010年以來(lái)的首次顯著提升，我們期待這一趨勢(shì)在今年能夠繼續(xù)?！?/p>

　　記者獲悉，2014年，中國(guó)民航累計(jì)完成貨運(yùn)量593億噸，同比增長(zhǎng)5.7%，增速比上年提高3.4個(gè)百分點(diǎn)。國(guó)際航協(xié)則預(yù)計(jì)，到2030年中國(guó)將成為全球最大的航空出行市場(chǎng)，中國(guó)航空貨運(yùn)量將在2018年前保持年均4.9%的水平，高于全球增長(zhǎng)率。

　　湯彥麟說(shuō)：“然而，全球貨運(yùn)營(yíng)業(yè)收入仍低于2011年的最高水平，利潤(rùn)也連續(xù)第4年下降。我們只有通過(guò)完善業(yè)務(wù)才能不斷提升航空貨運(yùn)的價(jià)值。”

　　今年近半運(yùn)單將電子化

　　會(huì)議開(kāi)幕當(dāng)天，中國(guó)東方航空與上海海關(guān)、上海出入境檢驗(yàn)檢疫局、上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、上海電子口岸辦、國(guó)際航協(xié)簽署了《共同推進(jìn)上海航空電子貨運(yùn)發(fā)展的倡議書(shū)》，有關(guān)各方將共同加快推進(jìn)電子貨運(yùn)在上海機(jī)場(chǎng)的實(shí)施，為航空公司、貨代、貨主等航空物流各相關(guān)運(yùn)營(yíng)方創(chuàng)造價(jià)值，進(jìn)一步助推上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)、自貿(mào)區(qū)建設(shè)。

　　國(guó)際航協(xié)表示，2014年是無(wú)紙化貨運(yùn)轉(zhuǎn)型的重要節(jié)點(diǎn)，全球電子航空運(yùn)單（E-AWB）的比例已逾24%。進(jìn)一步提高整個(gè)航空貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈條的合作，加強(qiáng)與海關(guān)部門(mén)的協(xié)同是完善工作的重點(diǎn)?！氨M管仍有許多工作尚待完成，但業(yè)界的思維模式已發(fā)生重大變化，我們現(xiàn)在可以展望并實(shí)現(xiàn)其他航空貨運(yùn)文件的數(shù)字化?！睖珡胝f(shuō)，業(yè)界的目標(biāo)是在2015年45%的航空運(yùn)單電子化，2016年這一比例則達(dá)到80%。

　　2014年，浦東機(jī)場(chǎng)國(guó)際航空貨運(yùn)量占全國(guó)的三分之二，在浦東機(jī)場(chǎng)實(shí)施無(wú)紙化，對(duì)中國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)意義重大?！豆餐七M(jìn)上海航空電子貨運(yùn)發(fā)展的倡議書(shū)》進(jìn)一步細(xì)化了無(wú)紙化貨運(yùn)的內(nèi)容。一是取消紙質(zhì)航空貨運(yùn)單上加蓋安檢章的操作流程，最終達(dá)到安檢電子放行。二是加快推進(jìn)海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫的通關(guān)無(wú)紙化進(jìn)程，采用航空貨運(yùn)主運(yùn)單的電子信息作為報(bào)關(guān)、報(bào)檢輔助文件。三是優(yōu)化電子信息的流通渠道，提升信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享，逐步取消單證信息的多次錄入。

　　爭(zhēng)奪醫(yī)藥和鋰電池兩大市場(chǎng)

　　此次貨運(yùn)年會(huì)還聚焦了醫(yī)藥物流認(rèn)證和鋰電池運(yùn)輸兩大棘手問(wèn)題。

　　國(guó)際航協(xié)認(rèn)為，全球藥品貨運(yùn)處理標(biāo)準(zhǔn)將是航空貨運(yùn)取得每年600億美元醫(yī)藥物流市場(chǎng)的重要一環(huán)。這個(gè)行業(yè)需要滿足客戶對(duì)于藥品安全性的期望，同時(shí)符合相關(guān)監(jiān)管部門(mén)的法律法規(guī)?！叭绻鲜鲂枨鬅o(wú)法得到滿足，航空貨運(yùn)將失去醫(yī)藥物流這一巨大的市場(chǎng)機(jī)遇?！睖珡胝f(shuō)。為幫助航空物流企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)際航協(xié)推出“獨(dú)立醫(yī)藥物流驗(yàn)證中心”。該中心藥評(píng)估和驗(yàn)證冷鏈流程，并提供培訓(xùn)，以保證航空物流企業(yè)符合所有適用的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求。

　　此外，國(guó)際航協(xié)表示，鋰電池的安全運(yùn)輸仍是行業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題，健全的法規(guī)和指導(dǎo)已經(jīng)存在，但是有的貨主并沒(méi)有認(rèn)真遵守和執(zhí)行。中國(guó)是鋰電池最大的生產(chǎn)國(guó)和重要的市場(chǎng)，國(guó)際航協(xié)已擬定中文的鋰電池運(yùn)輸指導(dǎo)意見(jiàn)，希望提高業(yè)者對(duì)這一重要問(wèn)題的認(rèn)知。

　　湯彥麟認(rèn)為，政府主管部門(mén)也需加強(qiáng)管理?！叭绻麤](méi)有監(jiān)管以及在必要時(shí)強(qiáng)制執(zhí)行，貨主或許不會(huì)嚴(yán)格地遵守相關(guān)規(guī)定?！?/p>

　　今年大會(huì)的主題是“提升客戶體驗(yàn)”，議題包括“如何將全程運(yùn)輸時(shí)間減少48小時(shí)”、“科技發(fā)展如何給行業(yè)帶來(lái)期待中的進(jìn)步和變革”、“如何提升地面操作水平以滿足專(zhuān)業(yè)化供應(yīng)鏈日益增長(zhǎng)的需求”、“中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)將如何發(fā)展”等。