新華網(wǎng)北京3月11日電（記者樊曦）記者從中國(guó)北車(chē)了解到，11日，由中國(guó)北車(chē)大連機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司自主研制的兩臺(tái)ＨＸＮ3Ｂ型調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)已完成相關(guān)測(cè)試，這意味著我國(guó)功率最大的交流傳動(dòng)調(diào)車(chē)“火車(chē)頭”正式下線，即將交付鐵路運(yùn)輸部門(mén)運(yùn)用。

　　據(jù)了解，這款機(jī)車(chē)主發(fā)輸入功率4400馬力，最高運(yùn)用時(shí)速100公里。大連機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司技術(shù)開(kāi)發(fā)部主任設(shè)計(jì)師王明巖告訴記者，調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)是機(jī)車(chē)的一種，主要用于車(chē)站等地調(diào)用貨運(yùn)車(chē)廂進(jìn)行編組。ＨＸＮ3Ｂ型調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的功率是傳統(tǒng)直流機(jī)車(chē)的3倍，填補(bǔ)了我國(guó)大功率交流傳動(dòng)調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)技術(shù)和產(chǎn)品空白。

　　據(jù)介紹，目前，國(guó)內(nèi)常用機(jī)車(chē)牽引貨運(yùn)列車(chē)噸位一般為5000噸左右。由于現(xiàn)有調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)多為直流傳動(dòng)，功率較小，難以滿足整列牽引的作業(yè)需求，成為制約鐵路貨運(yùn)運(yùn)能的瓶頸。

　　王明巖表示，新下線的機(jī)車(chē)“大腦”十分聰明，其控制設(shè)備具有自診斷功能和自動(dòng)報(bào)警保護(hù)功能，將狀態(tài)、故障信息迅速發(fā)送至司機(jī)室顯示屏，減輕了檢修維護(hù)工作，提高操作、維護(hù)工作效率。

　　他表示，經(jīng)過(guò)冬季在加格達(dá)奇、漠河地區(qū)，夏季在新疆鄯善、庫(kù)爾勒以及重慶等地試驗(yàn)驗(yàn)證，該車(chē)在高寒、高溫、風(fēng)沙環(huán)境下，機(jī)車(chē)的牽引、制動(dòng)性能穩(wěn)定，各大關(guān)鍵部件性能優(yōu)良，機(jī)車(chē)適應(yīng)性和整體性能良好。