“過去的一年，柳州汽車年產(chǎn)銷量均超200萬輛汽車，同比增長約15.1%和14.2%，分別高出全國汽車產(chǎn)銷增速約7.2和7.6個百分點。產(chǎn)量占全國汽車總產(chǎn)量的比重達(dá)到8.8%，城市汽車產(chǎn)量居全國第五位。與此同時，汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占全市工業(yè)產(chǎn)值比重達(dá)43%，對全市工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)率接近70%。如果說，工業(yè)是柳州這座城市的符號，那么，汽車則是柳州的工業(yè)符號，柳州經(jīng)濟(jì)‘汽車力量’正在崛起?！比涨埃珖舜蟠?、柳州市委書記鄭俊康在接受中華工商時報記者采訪時做了如上表示。

　　鄭俊康說，雖然柳州是三線城市，但柳州一直是廣西的工業(yè)重鎮(zhèn)，工業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)較好。早在1968年全國興起一股汽車制造熱潮時，柳州的汽車產(chǎn)業(yè)就開始蹣跚起步，并于次年試制成功第一輛130型汽車樣車，結(jié)束了柳州不能制造汽車的歷史。此后幾十年，柳州一直在發(fā)展汽車，有著一個渴切的汽車夢。

　　鄭俊康表示，在進(jìn)入21世紀(jì)以來，柳州歷屆黨委、政府持續(xù)堅持大力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)措施，對汽車產(chǎn)業(yè)的投入不遺余力。在廣西壯族自治區(qū)政府支持下，柳州市政府對汽車行業(yè)進(jìn)行重新審視，嘗試出讓股權(quán)的方式，先后引進(jìn)中國一汽集團(tuán)、二汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)及通用、雷諾、日產(chǎn)汽車等行業(yè)巨頭，進(jìn)行資產(chǎn)重組，成立東風(fēng)柳州汽車有限公司、柳州五菱汽車有限公司、一汽柳州特種汽車廠、上汽通用五菱汽車股份公司。重組后，上汽通用五菱在穩(wěn)步提升“五菱之光”等產(chǎn)品市場競爭力的同時，成功推出了雪佛蘭SPARK。2010年，柳州汽車產(chǎn)量達(dá)到150多萬輛，汽車工業(yè)產(chǎn)值首次突破千億元，柳州也隨之列入首批汽車產(chǎn)業(yè)國家新型工業(yè)化示范基地。

　　鄭俊康強(qiáng)調(diào)，柳州不僅注重汽車產(chǎn)能的建設(shè)，更注重提高汽車配套行業(yè)發(fā)展水平，注重培育厚重的汽車文化氛圍州將突出抓好汽車零部件、汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)和汽車文化建設(shè)，在已研發(fā)打造了“五菱”、“乘龍”、“風(fēng)行”、“霸龍”等柳州自主知識產(chǎn)權(quán)汽車品牌前提下，柳州未來還將以四大整車生產(chǎn)基地為戰(zhàn)略基礎(chǔ)，重點發(fā)展高附加值轎車、客車、特種專用車、新能源汽車產(chǎn)品，延長汽車產(chǎn)業(yè)鏈。在這一過程中柳州將繼續(xù)著力引導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行自主研發(fā)，積極構(gòu)建財政資金為引導(dǎo)、企業(yè)投入為主體、金融信貸為支撐、民間資本為輔助的“四位一體”創(chuàng)新投入體制，有效整合現(xiàn)有國家和自治區(qū)技術(shù)中心、技術(shù)實驗中心、博士后工作站、技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)、科研院校等研發(fā)資源和技術(shù)力量，推動主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)向高端化發(fā)展，促進(jìn)工業(yè)競爭力的升級。每年安排7000萬元挖潛改造資金，引導(dǎo)和鼓勵汽車企業(yè)加大技改投入，提升裝備水平和產(chǎn)品競爭力。

　　鄭俊康表示，柳州汽車產(chǎn)業(yè)商機(jī)無限。柳州市充分依托國家汽車及零部件出口基地的優(yōu)勢，每年撥?？钭鳛槠嚰傲悴考亟ㄔO(shè)專項資金，政府還將出臺關(guān)于促進(jìn)汽車及零部件出口、促進(jìn)當(dāng)?shù)亓悴考涮椎却龠M(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策與措施，力促柳州汽車產(chǎn)業(yè)走進(jìn)東盟，希望更多與汽車相關(guān)的產(chǎn)業(yè)能到柳州共謀發(fā)展。