滴滴快的“蜜月”未滿■中國經(jīng)濟網(wǎng)

　　3月2日，神州專車宣布未來3個月持續(xù)開展“專車充100元送100元”活動，這使得其專車價格低于其他專車。另外滴滴、快的繼續(xù)實行的專車補貼，讓其專車價格比一些出租車價格更便宜。

　　快的打車公共事務(wù)高級總監(jiān)葉耘表示，和滴滴合并主要是希望避免惡性競爭，合并以

　　后競爭依然難以避免，但應(yīng)該不會再像過去那樣慘烈。葉耘同時強調(diào)，快的與滴滴合并后擁有的更大流量平臺將是最大的競爭優(yōu)勢。但神州租車相關(guān)人士認為，專車最核心的競爭是線下，并非線上流量驅(qū)動。

　　在第三方業(yè)內(nèi)人士看來，流量戰(zhàn)是價格戰(zhàn)升級后的新態(tài)勢。在神州租車面前，流量戰(zhàn)是否一定能占優(yōu)勢還需市場評判。而2015年專車市場由原來滴滴、快的兩軍對壘，轉(zhuǎn)換成滴滴、快的聯(lián)合與神州專車兩軍對壘，競爭態(tài)勢更加激烈?！安煌钠髽I(yè)在專車領(lǐng)域會有不同的優(yōu)勢。比如說快的和滴滴最大的優(yōu)勢是，通過出租車業(yè)務(wù)形成龐大的用戶規(guī)模和流量平臺。其他企業(yè)如果要做會有流量問題，會很難獲取新的用戶；而我們在出租車平臺本來就都是出行用戶，只需要通過引流的方式?！比~耘表示。他同時稱，公司合并后不會減少對消費者的補貼，只會更加高效。

　　葉耘同時以過去傳統(tǒng)企業(yè)自建電商網(wǎng)站為例來形容神州租車的入局，“大多數(shù)傳統(tǒng)企業(yè)的電商網(wǎng)站最終都關(guān)閉或者都基本只是維持經(jīng)營，他們會把精力轉(zhuǎn)向天貓這樣的平臺。因為互聯(lián)網(wǎng)和線下不一樣，是只會在流量高度集中的幾個地方買東西，打車也是這樣，流量平臺的價值不是單單說擁有多少車輛資源就可以解決的?！?/p>

　　神州租車副總裁臧中堂則強調(diào)，專車生意不是流量驅(qū)動，而是線下服務(wù)的驅(qū)動，尤其在現(xiàn)有的政策、法規(guī)環(huán)境下，必須有合法、合規(guī)的車輛，有全國的網(wǎng)絡(luò)資源，有專業(yè)司機和標準化服務(wù)。神州正是在保證線下優(yōu)勢的同時，通過一定的低價搶占市場。