美國詹姆斯頓基金會(huì)《中國簡報(bào)》最新一期文章，原題：中國的絲綢之路戰(zhàn)略：立足蘇伊士，眼望以色列 北京方面對絲綢之路的闡述，喚起人們對中國某種戰(zhàn)略的探究——增進(jìn)海港交通樞紐連接和歐亞內(nèi)陸鐵路網(wǎng)，包括橫跨中東和北非地區(qū)的。

　　絲路戰(zhàn)略的總目標(biāo)是開拓新市場，同時(shí)尋求為中國國企發(fā)展大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，并打造向海外市場出口的交通路線。隨著中國產(chǎn)品越來越依賴海運(yùn)來抵達(dá)全球市場，北京正通過打造不同的交通走廊以減少對任何單一路線的過分倚仗，盡全力降低航運(yùn)中斷的風(fēng)險(xiǎn)。

　　為確保中國商業(yè)航運(yùn)的可靠入口，北京采取了雙管齊下戰(zhàn)術(shù)。一方面不斷擴(kuò)大在蘇伊士走廊的利益，同時(shí)積極推動(dòng)經(jīng)由以色列的陸上交通。出于優(yōu)先的海上戰(zhàn)略，中國航運(yùn)公司對蘇伊士運(yùn)河走廊的港口進(jìn)行了投資。而中國人青睞的另一條線路，是“紅海-地中?！辫F路項(xiàng)目。該鐵路將繞開運(yùn)河，從以色列位于亞喀巴灣的埃拉特一直到地中海的特拉維夫。這可令北京實(shí)現(xiàn)兩條絲綢之路在中東及北非地區(qū)交匯的長遠(yuǎn)目標(biāo)。

　　如今中國依靠蘇伊士運(yùn)河把出口產(chǎn)品運(yùn)往其最大出口市場歐洲，這種依賴對其經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長構(gòu)成威脅。阿拉伯之春期間，埃及強(qiáng)人統(tǒng)治者穆巴拉克被推翻，這種過度依賴的經(jīng)濟(jì)和安全風(fēng)險(xiǎn)于是變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。當(dāng)時(shí)，中國貨船在運(yùn)河嚴(yán)重滯留。埃及總統(tǒng)穆爾西被解職后的動(dòng)蕩，進(jìn)一步加劇了使用水路的安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　于是，中國另辟新路。經(jīng)由以色列的“紅海-地中?！辫F路，象征著北京的努力——擺脫對運(yùn)河的過度依賴，確保中國商貿(mào)從紅海到地中海再到歐洲的可靠通道。該鐵路還將有力支持中國人開拓以色列出口市場的雄心，因?yàn)樗鼤?huì)令來自中國的集裝箱運(yùn)往以色列內(nèi)陸。但因地區(qū)動(dòng)蕩局勢，中國這種取道陸路的戰(zhàn)略同樣具有風(fēng)險(xiǎn)。但不管怎樣，北京正繼續(xù)在以色列的追尋。

　　2011年以來，中國在蘇伊士運(yùn)河的利益多次受到威脅。此后，北京對雄心勃勃的“紅海-地中?！辫F路項(xiàng)目，興趣日益明顯。位于美國的非盈利組織“以色列計(jì)劃”中國項(xiàng)目協(xié)調(diào)人表示，“該鐵路具有戰(zhàn)略意義?！?/p>