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我攻克渦扇動力模擬反推力風(fēng)洞試驗技術(shù)

  • 發(fā)布時間：2015-02-27 01:29:52  來源：科技日報  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　■最新發(fā)現(xiàn)與創(chuàng)新

　　新華社成都2月26日電 （田兆運 張鵬程）我國首次TPS反推力試驗26日在中國空氣動力研究與發(fā)展中心低速所8米×6米風(fēng)洞圓滿完成。這標(biāo)志著我國從此具備TPS正反推力風(fēng)洞試驗?zāi)芰?，對我國飛行器尤其是大型飛機的研制具有重要意義。

　　TPS英文全稱為Turbofan－Powered－Simulator，即渦扇動力模擬，是大型渦扇發(fā)動機必須進行的一項試驗。由于發(fā)動機的動力輸出會影響飛行器的氣動特性，風(fēng)洞試驗成為國際公認(rèn)的驗證和優(yōu)化飛行器氣動外形和發(fā)動機設(shè)計的最佳途徑。TPS風(fēng)洞試驗是低速風(fēng)洞試驗技術(shù)中最為復(fù)雜的部分。中國空氣動力研究與發(fā)展中心低速所從上世紀(jì)末開始，一直致力于相關(guān)技術(shù)研究，并于2007年成功完成國內(nèi)首次TPS正推力風(fēng)洞試驗。相比正推力模擬，反推力模擬需要測試和監(jiān)控的信號更多，對測試儀器微型化、監(jiān)控報警系統(tǒng)的要求更高。隨著我國大型飛機的立項，建立配套的TPS反推力風(fēng)洞試驗技術(shù)已是當(dāng)務(wù)之急。

　　TPS反推力研究項目始于2009年。研究過程中，這個所先后完成高壓供氣系統(tǒng)和桿式測力天平、監(jiān)視報警系統(tǒng)等核心設(shè)備的研制和校準(zhǔn)，解決空氣橋溫度影響修正、反推試驗方法與流程、流量精細(xì)控制測量等十余項關(guān)鍵技術(shù)難題，并歷時一年完成分系統(tǒng)調(diào)試和綜合聯(lián)調(diào)，成功在8米×6米風(fēng)洞中形成試驗?zāi)芰?。試驗結(jié)果表明，這項試驗技術(shù)能夠很好地模擬發(fā)動機的各種動力輸出狀態(tài)，系統(tǒng)研究發(fā)動機對飛行器氣動特性的影響，獲得的數(shù)據(jù)精度滿足型號研制需求，全力支撐我國飛行器尤其是大型飛機的飛機—發(fā)動機一體化設(shè)計。

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