科技日?qǐng)?bào)訊 （宗航文）11月11日，中國(guó)航空研究院（CAE）與德國(guó)-荷蘭風(fēng)洞（DNW）在第十屆珠海航展3號(hào)廳中航工業(yè)媒體中心舉行新聞發(fā)布會(huì)，宣布首屆CAE-DNW計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)（CFD）——風(fēng)洞試驗(yàn)相關(guān)性研究研討會(huì)將于2015年舉辦。

　　在CAE與DNW科學(xué)技術(shù)合作協(xié)議的基礎(chǔ)上，雙方在2013年的巴黎航展上簽署了中國(guó)航空研究院空氣動(dòng)力學(xué)驗(yàn)證模型（CAE-AVM）的制造和風(fēng)洞試驗(yàn)合同。同年底，風(fēng)洞試驗(yàn)在DNW-HST如期進(jìn)行。DNW由DLR和NLR聯(lián)合建立和擁有，具備最先進(jìn)的測(cè)量技術(shù)，其專(zhuān)業(yè)能力為眾多的飛機(jī)生產(chǎn)商所信賴(lài)，是很多民用航空航天項(xiàng)目的可靠合作者。

　　CAE-AVM風(fēng)洞試驗(yàn)實(shí)現(xiàn)了預(yù)期的雙重目標(biāo)，既驗(yàn)證了模型的空氣動(dòng)力學(xué)特性，又為CAE 計(jì)算流體力學(xué)軟件AVICFD提供了校驗(yàn)數(shù)據(jù)。風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)前后，CAE利用CFD軟件對(duì)CAE-AVM模型進(jìn)行了詳細(xì)的研究，發(fā)現(xiàn)為了有效地比較CFD和風(fēng)洞試驗(yàn)數(shù)據(jù)，必須考慮風(fēng)洞試驗(yàn)的實(shí)際情況。

　　CAE-AVM是1:22全金屬模型，由CAE設(shè)計(jì)，由荷蘭國(guó)家航空航天實(shí)驗(yàn)室（NLR）加工，其幾何特征為大展弦比后掠機(jī)翼和尾吊式發(fā)動(dòng)機(jī)布局。根據(jù)模型特點(diǎn)和試驗(yàn)要求，DNW采用了獨(dú)特的測(cè)試技術(shù)，同時(shí)使用紋影圖像識(shí)別（SPR）技術(shù)和紅外技術(shù)（IRT），成功地實(shí)現(xiàn)了氣動(dòng)力、機(jī)翼變形、壓力分布和轉(zhuǎn)捩線(xiàn)位置的同步精確測(cè)量。

　　即將舉辦的研討會(huì)，目的是采用參與者成熟的CFD軟件，計(jì)算CAE-AVM的剛體模型和變形模型，以及風(fēng)洞模型支撐的影響，使參與者有機(jī)會(huì)應(yīng)用各自的CFD軟件和程序，評(píng)估其方法的適應(yīng)性，同時(shí)提出對(duì)CFD-風(fēng)洞試驗(yàn)相關(guān)性問(wèn)題的觀(guān)點(diǎn)和意見(jiàn)。