—— 記東航江西分公司機(jī)長唐德才

　　□本報通訊員 陳旻 萬文全

　　從昆明飛往南昌的MU5470航班一落地，等候已久的同事們就立即上前，向東航江西分公司機(jī)長唐德才送上了祝福。這一幕發(fā)生在近日的南昌機(jī)場。當(dāng)天是唐德才告別藍(lán)天的日子，他為自己45年的飛行生涯畫上了一個圓滿的句號。

　　萬里挑一學(xué)飛行

　　唐德才出生在江蘇揚(yáng)州，他與藍(lán)天結(jié)緣始于1970年。當(dāng)時，不到20歲的他已經(jīng)在部隊服役了兩年。有一天，上級機(jī)關(guān)一個電話打到了唐德才所在的部隊，通知空軍將在陸軍挑選飛行員。一聽到這個消息，唐德才就報了名。那時的飛機(jī)還是個稀罕物，而當(dāng)飛行員是他小時候的夢想。如今，實現(xiàn)夢想的機(jī)會來了，唐德才自然不會放過。

　　當(dāng)時的飛機(jī)數(shù)量不多，能駕馭它的飛行員都是優(yōu)中選優(yōu)、萬里挑一的精英。唐德才所在的部隊有1000多人報名，但只有20余人通過了體檢?！绑w檢雖嚴(yán)，但更嚴(yán)的還是政審，光政審就審查了7個月~8個月的時間。”唐德才說。最后，通過政審的僅有兩個人，領(lǐng)導(dǎo)選擇了他。于是，他進(jìn)入了當(dāng)時主要為民航培養(yǎng)飛行員的空軍第14航校。

　　進(jìn)入航校后，教員先帶著大家學(xué)習(xí)政治知識和航空理論，最后才進(jìn)行飛行訓(xùn)練。在開始飛行訓(xùn)練的前一天，用唐德才的話來說，他和小伙伴們都特別激動，大家前半夜根本睡不著覺，一直在宿舍里預(yù)演第二天的飛行。“我穿上飛行服后，一想到長期以來的愿望終于要實現(xiàn)了，心就砰砰亂跳，我當(dāng)時激動得連東南西北都分不清楚。”唐德才笑著說。

　　唐德才現(xiàn)在還記得第一次飛行訓(xùn)練的內(nèi)容。當(dāng)時，教員指導(dǎo)他進(jìn)行了起落航線的訓(xùn)練。畢竟是新手，他完成得并不完美。不過，他憑借自己的勤奮好學(xué)，很快就提高了飛行技術(shù)水平。當(dāng)時，航校有初教6和運(yùn)5兩種飛機(jī)，訓(xùn)練大綱要求學(xué)員駕駛每種飛機(jī)達(dá)45個小時。但是，唐德才因為技術(shù)熟練、動作到位，僅飛了80個小時就完成了學(xué)業(yè)。

　　見證江西民航發(fā)展史

　　1973年從航校畢業(yè)后，唐德才被分到了當(dāng)時的江西民航局。那時的江西民航只有4架運(yùn)5飛機(jī)，飛行任務(wù)也不多，一名飛行員一年能飛20個小時就不錯了。而唐德才的工作任務(wù)主要有兩項，一是執(zhí)飛南昌—景德鎮(zhèn)的航班，二是執(zhí)行通用飛行任務(wù)?！澳菚r不像現(xiàn)在，只要買票并通過安檢就能坐飛機(jī)。當(dāng)時，能坐飛機(jī)的都不是普通人，必須是縣處級以上的領(lǐng)導(dǎo)，還一定要單位開證明和介紹信才行”。

　　此外，唐德才還要從事農(nóng)化、林化生產(chǎn)，如空中飛播造林、噴灑農(nóng)藥等。他說，完成這些任務(wù)的要求非常高，連每平方米要撒播多少種子、農(nóng)藥滅蟲率要達(dá)到多少都有具體的要求。

　　唐德才在江西一扎根就是40多年。從最早的運(yùn)5，到伊爾14、安24、運(yùn)7，再到空客A319、空客A320、空客A321等，他幾乎見證了江西民航引進(jìn)的所有飛機(jī)。唐德才說，駕駛以前的老飛機(jī)，更多要靠飛行員的人力。以導(dǎo)航系統(tǒng)為例，最早的運(yùn)5飛機(jī)上只有一個導(dǎo)航儀表，導(dǎo)航主要靠飛行員記憶?！拔覀円浞掷醚鼐€的地標(biāo)，如山川、河流，記住它們的位置來導(dǎo)航。飛行員要死記硬背很多材料，非常辛苦”。而現(xiàn)代飛機(jī)上安裝了大量的儀器設(shè)備，只要輸入相關(guān)數(shù)據(jù)，電腦就會給出全部結(jié)果，飛行員的壓力減輕了很多。

　　安全飛行超過2.8萬個小時

　　飛機(jī)在進(jìn)步，飛行員也必須不斷學(xué)習(xí)。在上世紀(jì)80年代末執(zhí)飛?？?00飛機(jī)時，唐德才就遇到了一個大難題——英語。以前的飛機(jī)儀表上都有中文，而?？?00是荷蘭飛機(jī)，上面的儀器、飛行材料全是英文的，看不懂就飛不了。唐德才買了隨身聽和英語字典，走到哪里學(xué)到哪里。在沒有人指導(dǎo)的情況下，他用半年時間把英語啃了下來，很快就能使用英語單飛了?！皼]辦法，都是逼出來的。”唐德才笑著說。

　　除了自學(xué)外，唐德才還言傳身教，幫助了不少年輕飛行員盡快成長。如今，桃李滿天下的唐德才在談起他的學(xué)生時，仍然掩飾不住心中的喜悅：“在國內(nèi)凡是有空客A320機(jī)隊的地方，就有我?guī)н^的學(xué)員?！?/p>

　　在45年的飛行生涯中，唐德才也遇到過一些突發(fā)情況，但他都憑借豐富的飛行經(jīng)驗和嫻熟的駕駛技術(shù)化解了危機(jī)，保證了機(jī)上旅客的生命安全。有一次，他駕駛運(yùn)7飛機(jī)從廣州返回南昌。當(dāng)飛機(jī)飛行到江西吉安上空時，右發(fā)動機(jī)突發(fā)故障，空中停車。唐德才依靠僅剩的一臺發(fā)動機(jī)，駕駛飛機(jī)平安飛回了南昌。

　　到退休時，唐德才已經(jīng)安全飛行了2.8萬多個小時，相當(dāng)于在空中待了1166天。他說：“全國80%以上的機(jī)場我都飛過，就連日本80%以上的機(jī)場我也飛過?！睎|航江西分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，安全飛行超過2.8萬個小時，這在中國民航歷史上都是不多見的。