編者按

　　過(guò)年搭乘航班出行，大家肯定希望旅途順利、愉快。愉快的旅途需要民航提供高質(zhì)量的服務(wù)，也需要旅客文明出行，不要著急開(kāi)手機(jī)，不要著急放行李，在航班上多考慮其他旅客的感受，為維護(hù)客艙文明出一份力。大家在同一架航班上相遇就是緣分，遇事請(qǐng)多理解、多擔(dān)待。希望大家都能夠帶著文明去飛行，帶著好心情過(guò)新年！

　　心再急，也別讓文明缺失

　　□游熙

　　前不久，我乘坐某航空公司班機(jī)回北京。當(dāng)時(shí)天色已晚，整個(gè)北京都籠罩在一片暮色中。飛機(jī)剛落地，客艙里就傳來(lái)了刺耳的手機(jī)開(kāi)機(jī)鈴聲，緊接著就是接收短消息和接打電話的聲音，以及解開(kāi)安全帶的聲音……

　　正在這時(shí)，客艙廣播響起：“女士們、先生們，飛機(jī)已經(jīng)降落在首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，外面溫度3攝氏度。飛機(jī)還要滑行一段時(shí)間，為了您和他人的安全，在安全帶指示燈熄滅前，請(qǐng)保持安全帶扣好……”說(shuō)來(lái)也巧，廣播話音剛落，飛機(jī)的滑行速度就明顯慢了下來(lái)，并漸漸停下。旅客見(jiàn)狀紛紛離開(kāi)座位并打開(kāi)了行李艙，甚至有一名旅客提著行李向客艙前部走去，頗有一番火車進(jìn)站的景象。

　　我正猶豫要不要解開(kāi)安全帶，以做好下飛機(jī)的準(zhǔn)備，卻發(fā)現(xiàn)安全帶指示燈還亮著。突然，我感覺(jué)飛機(jī)又開(kāi)始滑行了，過(guò)道上手持行李的旅客身體前后晃動(dòng)了好幾下，才得以站穩(wěn)腳跟?！罢?qǐng)坐下，系好安全帶，飛機(jī)還沒(méi)有滑到停機(jī)位呢！”乘務(wù)員嚴(yán)厲的語(yǔ)氣中透著一絲擔(dān)心和無(wú)奈。我為自己曾有過(guò)隨大流并提前解開(kāi)安全帶的想法而羞愧，也為自己沒(méi)有這樣做而感到慶幸。

　　我想，著急下飛機(jī)的人肯定不在少數(shù)。有的想早點(diǎn)兒與接機(jī)的朋友碰頭，有的想早點(diǎn)兒去搭乘出租車，有的想趕緊去搭乘轉(zhuǎn)機(jī)的航班……我們有很多著急的理由。但是，我們沒(méi)有理由無(wú)視安全。在繁忙機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)從落地到滑行至停機(jī)位的過(guò)程中，可能因避讓其他飛機(jī)、等待停機(jī)位空出等問(wèn)題而走走停停。在飛機(jī)尚未完全停穩(wěn)、引擎尚未關(guān)閉、安全帶指示燈尚未熄滅前，任何情況都可能發(fā)生。旅客應(yīng)聽(tīng)從乘務(wù)員的指揮，在座位上坐好并系好安全帶。

　　事實(shí)上，旅客因?yàn)橹毕嘛w機(jī)而大打出手，甚至危及飛行安全的情況并不罕見(jiàn)。2010年國(guó)慶節(jié)期間，某航班上的10余名旅客因急于下飛機(jī)而相互廝打，從艙門口追打到停機(jī)坪。2014年春運(yùn)期間，一名旅客著急回家，擅自扳動(dòng)飛機(jī)應(yīng)急艙門手柄，導(dǎo)致客機(jī)進(jìn)行全機(jī)檢查和故障排除，航班延誤了近5個(gè)小時(shí)。該旅客也因此被拘留了10天，只能在拘留所里過(guò)農(nóng)歷除夕。

　　作為旅客，我們往往很在乎飛機(jī)餐是否好吃、乘務(wù)員是否漂亮、航班是否準(zhǔn)點(diǎn)等，但有太多比這些重要的東西被忽略了。有的旅客安全意識(shí)比較淡薄，也不太考慮自身行為是否文明，是否會(huì)影響到他人乃至航班運(yùn)行。事實(shí)上，無(wú)論是第一次坐飛機(jī)的旅客，還是航空公司的常旅客，聽(tīng)從乘務(wù)員的指揮和安排，都是文明乘機(jī)最基本的要求。又是一年春運(yùn)時(shí)，我也與大家一樣回家心切。但是，我想不管再急，別讓文明缺失，莫用生命趕路。

　　點(diǎn)評(píng)

　　客艙安全急不得

　　在滿載旅客的客艙中，中國(guó)旅客有一個(gè)顯著的特點(diǎn)就是“急”。這些“急”一旦觸及安全底線，違反安全規(guī)定，就有造成人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

　　民航所有的安全規(guī)定，都是從血的教訓(xùn)中得來(lái)的。以我的親身經(jīng)歷來(lái)說(shuō)，在一次鄭州—重慶的航班上，飛機(jī)進(jìn)入下降階段后，忽然客艙里響起了手機(jī)鈴聲。乘務(wù)員循聲找到打開(kāi)手機(jī)的旅客，要求其迅速關(guān)閉手機(jī)。這時(shí)，身為乘務(wù)長(zhǎng)的我接到機(jī)長(zhǎng)電話，飛機(jī)因被干擾偏航6公里，不得不復(fù)飛，并要求乘務(wù)組巡視客艙，找到未關(guān)閉的手機(jī)。這次復(fù)飛，就是旅客打開(kāi)手機(jī)造成的。事件雖然沒(méi)有造成嚴(yán)重的后果，但已帶來(lái)了非常危險(xiǎn)的安全隱患。由此可見(jiàn)，客艙安全“急不得”。

　　在萬(wàn)米高空的客艙內(nèi)，空乘人員和旅客組成了小小社會(huì)。盡管乘務(wù)員會(huì)通過(guò)客艙廣播、口頭提醒、播放安全演示錄像、安全檢查、巡視客艙等多種方法，對(duì)旅客的不安全行為進(jìn)行規(guī)范和糾正，但仍有旅客不以為然，總有各種各樣“急”的理由。急中生亂、亂中生險(xiǎn)的各種事故不勝枚舉。多一份耐心，就多一份安全，多一份安心。任何時(shí)刻，對(duì)安全我們都不能有絲毫馬虎，不能心存僥幸。讓我們一起穩(wěn)穩(wěn)地起飛、妥妥地落地，共同努力創(chuàng)造安全而和諧的客艙環(huán)境。

　　(南航河南分公司乘務(wù)長(zhǎng) 尹珊珊)

　　別讓不文明破壞愉快旅途

　　□劉璐

　　每次出行，因?yàn)橐佑|很多新奇的人和事，心中總是充滿了期待。但如果在旅途中碰到煩心事，好心情就會(huì)大打折扣。特別是在飛機(jī)客艙這樣狹小的空間里，一旦遇到不愉快的事，負(fù)面情緒就會(huì)被放大。

　　去年國(guó)慶節(jié)前夕，我乘坐國(guó)內(nèi)某航空公司航班從北京到上海出差。只有兩個(gè)多小時(shí)的短暫旅途，我被相鄰座位的一對(duì)情侶搞得興致全無(wú)。

　　當(dāng)日，我早早地登機(jī)，在飛機(jī)中部一個(gè)靠窗的座位上坐好，把隨行的手提包安放在行李架上。同機(jī)旅客陸續(xù)登機(jī)，客艙很快擁擠起來(lái)。不一會(huì)兒，鄰座的一對(duì)打扮時(shí)髦的情侶拎著三四個(gè)大袋子找到了座位，一邊“手舞足蹈”地在過(guò)道里聊天，一邊把鼓鼓囊囊的大袋子往行李架上放。“這是誰(shuí)的包呀?”話音剛落，他們便把我的行李挪到對(duì)面的行李架上去了。這時(shí)，等待往客艙后面走的旅客已經(jīng)排了很長(zhǎng)的隊(duì)，有人催他們動(dòng)作快點(diǎn)兒。沒(méi)想到，年輕男子大聲喝道：“催什么催，沒(méi)看到老子放行李呢嗎？”

　　所有旅客登機(jī)后，客艙門終于關(guān)閉了。只見(jiàn)坐在靠近過(guò)道座位上的男子倏地將座椅靠背調(diào)到了最大傾角，坐在其后排的旅客“哎喲”了一聲，并沒(méi)有說(shuō)什么。當(dāng)飛機(jī)快起飛時(shí)，空姐走到了這名男子身邊，輕聲勸告他調(diào)直座椅靠背。他卻大聲喊到：“你們什么意思？你們不是說(shuō)讓我有舒適之旅嗎？你看看他們都沒(méi)調(diào)直座位椅靠背，干嘛非得說(shuō)我？”說(shuō)著，他站起來(lái)環(huán)顧四周，卻發(fā)現(xiàn)身邊旅客都將座椅靠背調(diào)直了?！盀榱四推渌每偷陌踩?，請(qǐng)您把座椅靠背調(diào)直并系好安全帶?！笨战隳托牡貙?duì)他說(shuō)。他悻悻地接受了，嘴里卻嘟嘟囔囔的。

　　由于是早班航班，飛機(jī)平飛后，很多旅客漸漸進(jìn)入了夢(mèng)鄉(xiāng)，客艙安靜了下來(lái)。這對(duì)情侶完全不顧其他旅客的感受，打開(kāi)iPad看起了熱播電視劇，還不時(shí)大聲笑出聲來(lái)，不時(shí)熱鬧地討論著劇情。前排一名旅客終于忍不住了，扭過(guò)頭來(lái)對(duì)他們說(shuō)：“哥們兒，小點(diǎn)兒聲?！痹撃凶雍莺莸氐闪艘谎勰敲每?。兩個(gè)人安靜了一會(huì)兒，便又開(kāi)始我行我素了。旅程過(guò)半，男子終于睡著了。不料，兩個(gè)人擾人的行為并沒(méi)有就此罷休：男子的呼嚕聲此起彼伏，女子則從口袋里掏出瓜子嗑了起來(lái)。

　　飛機(jī)還有20分鐘就要下降了，女子起身去了洗手間。過(guò)了10分鐘，這名女子還沒(méi)有回到座位上，我也起身向經(jīng)濟(jì)艙洗手間走去。衛(wèi)生間門前排了六七個(gè)人。又過(guò)了幾分鐘，幾名旅客從另一個(gè)衛(wèi)生間進(jìn)進(jìn)出出，這名女子還沒(méi)有出來(lái)。等她妝容講究地從衛(wèi)生間出來(lái)后，飛機(jī)馬上就要下降了。我走進(jìn)去后，不禁大叫：“天啊”！衛(wèi)生間的地上堆著該女子用過(guò)的化妝棉、紙巾，臺(tái)面上撒著化妝粉等。

　　不出所料，男子在飛機(jī)下降時(shí)，依然沒(méi)有調(diào)直座椅靠背。飛機(jī)剛一落地，他們就打開(kāi)了手機(jī)。飛機(jī)還沒(méi)停穩(wěn)，他們就企圖起身打開(kāi)行李架……

　　旅行的美好心情，被這對(duì)情侶破壞了。

　　點(diǎn)評(píng)

　　請(qǐng)用您的行為

　　裝點(diǎn)溫馨客艙

　　上文作者遇到的這兩名旅客實(shí)在“奇葩”，但這兩名旅客的不文明行為在客艙中卻很常見(jiàn)。類似行為讓本來(lái)舒適溫馨的客艙環(huán)境變得糟糕起來(lái)。

　　在飛機(jī)起飛和降落階段，一些旅客不按照規(guī)定調(diào)直座椅靠背是最常見(jiàn)的不文明行為。這種行為影響了其他旅客的乘機(jī)舒適感，容易引起旅客間的爭(zhēng)執(zhí)，還將嚴(yán)重危害乘機(jī)安全。因?yàn)橐坏┌l(fā)生危險(xiǎn)需要緊急撤離，座椅靠背傾角會(huì)延誤撤離時(shí)間，甚至耽誤生命的搶救。

　　旅客因?yàn)樾欣畲娣哦l(fā)生口角，甚至拳腳相加的事件也時(shí)有發(fā)生?？团摰男欣罴芸臻g是有限的，如果每名旅客都拎著幾個(gè)包裹上飛機(jī)，行李架肯定不夠用。若把行李架撐得很滿，勉強(qiáng)蓋上行李架蓋子，一旦發(fā)生強(qiáng)烈顛簸，行李很可能滑落下來(lái)傷人。

　　旅客在乘機(jī)時(shí)，為了他人的方便應(yīng)盡量提高效率。例如，在登機(jī)時(shí)，快速安放行李，以免耽誤其他旅客登機(jī)；在使用衛(wèi)生間時(shí)，要加快速度并盡量保持衛(wèi)生間的清潔。溫馨舒適的乘機(jī)環(huán)境要靠每一名旅客來(lái)精心維護(hù)。

　　文明乘機(jī)，會(huì)讓客艙更加溫馨舒適。用您的文明之舉裝點(diǎn)溫馨客艙，您也可以享受到更美好的旅程。

　?。◤B門航空公司乘務(wù)長(zhǎng) 劉雪）

　　維護(hù)客艙文明，你我都可以做到

　　□蘇飛

　　在一次從北京飛往昆明的航班上，我的身邊坐了一位男性旅客。這位旅客看上去很忙，一直電話不斷。即使是飛機(jī)艙門已經(jīng)關(guān)閉了，乘務(wù)員開(kāi)始巡視客艙并逐一檢查旅客是否系上安全帶后，他依然在打電話。雖然他很有禮貌地?fù)]手向乘務(wù)員示意，自己馬上會(huì)關(guān)閉手機(jī)，但我從他通話的內(nèi)容中判斷，他并沒(méi)有快速結(jié)束通話的意思。

　　沒(méi)過(guò)幾分鐘，乘務(wù)員再次來(lái)到了他的身邊。他微笑地看著站在通道上的乘務(wù)員，依然不管不顧地與電話那頭的人說(shuō)著。我在心里嘀咕：“這人怎么這樣??？”但我沒(méi)有做出任何表示。倒是坐在他后面的一位旅客看不下去了，拍了拍他的座椅，說(shuō)道：“朋友，快關(guān)機(jī)吧，要遵守規(guī)定??！”這位旅客說(shuō)完后，一直打電話的旅客很快就結(jié)束了通話。乘務(wù)員在確認(rèn)該旅客手機(jī)關(guān)閉后離開(kāi)了。隨后，我聽(tīng)到這位旅客小聲嘟囔了一句：“多管閑事！”

　　盡管他在抱怨后座的那位旅客，但是他的話，引起了我的思考。到底誰(shuí)應(yīng)該來(lái)維護(hù)客艙文明？

　　我們不時(shí)能在客艙內(nèi)看到旅客的不文明行為，例如飛機(jī)關(guān)閉艙門后，旅客仍遲遲不關(guān)閉手機(jī)；不顧后排旅客感受，直接把座椅靠背調(diào)至最大傾角；飛機(jī)落地后，還處于滑行階段，旅客就起身取行李艙里的行李。大多數(shù)時(shí)候，都是客艙乘務(wù)員出面來(lái)糾正這些不文明行為。即使我們知道這些行為不對(duì)，也都漠然視之，等待乘務(wù)員來(lái)處理。很多人都認(rèn)為，自己做到文明出行就夠了，就不要再多管閑事了。

　　在客艙里，我們也會(huì)經(jīng)?？吹娇团摮藙?wù)員出面干預(yù)收效甚微的情況。比如我親歷的這件事，乘務(wù)員多次提醒都無(wú)效，而其他旅客的一兩句話，就立馬收到了效果。在這樣的情況下，即使是普通旅客的我們，是不是也可以站出來(lái)，為文明出行盡一點(diǎn)兒力呢？

　　在經(jīng)歷了這件事后，當(dāng)我搭乘航班出行時(shí)，遇到身邊旅客做出不文明的行為，我總會(huì)善意地提個(gè)醒。比如，旅客為了放置行李擋住過(guò)道了，我會(huì)告訴他：“還有旅客在等著過(guò)去，麻煩您先讓一讓?！蔽乙矔?huì)提醒身邊的旅客應(yīng)該關(guān)閉手機(jī)了。最初幾次提醒其他旅客時(shí)，我還有點(diǎn)兒不好意思。提醒的次數(shù)多了，我已經(jīng)很坦然了，覺(jué)得這是我理所應(yīng)當(dāng)做的事。在這其中，還發(fā)生了一件讓我印象深刻的事情。在我提醒旁邊的一位姑娘關(guān)閉手機(jī)后，她主動(dòng)與我攀談起來(lái)，不僅感謝我提醒她，還夸我有正義感。她說(shuō)：“我也總想提醒別人，可一直沒(méi)有勇氣?！蔽腋嬖V她，維護(hù)文明是我們每一個(gè)人都應(yīng)該做的事情。

　　維護(hù)客艙文明，不僅是乘務(wù)員的事情，普通旅客可以做，也應(yīng)該做。

　　點(diǎn)評(píng)

　　旅客是客艙秩序

　　最好的維護(hù)者

　　旅客警惕的雙眼、積極的參與和維護(hù)，不僅能維護(hù)藍(lán)天文明，而且是飛行安全的重要保障。

　　機(jī)上空間狹小，人員擁擠，維護(hù)公共秩序至關(guān)重要。上海外灘踩踏事件就給我們上了一堂教訓(xùn)深刻的課。近年來(lái)，機(jī)上不文明的行為頻發(fā)，不僅破壞了航班正常秩序，還可能危及飛行安全。其實(shí)，國(guó)內(nèi)旅客和國(guó)外旅客素質(zhì)基本相當(dāng)，只是當(dāng)個(gè)別旅客在飛機(jī)上無(wú)理取鬧時(shí)，乘務(wù)員的管理不一定具有威懾力。此時(shí)，挺身而出的旅客就是客艙秩序的最好維護(hù)者。大家仗義執(zhí)言、異口同聲，協(xié)助機(jī)組人員維護(hù)空中正常的秩序，就能讓“邪不壓正。”

　　(南航新疆分公司機(jī)長(zhǎng) 姚永強(qiáng))

　　文明旅客的十五項(xiàng)禁忌

　　客艙是公共場(chǎng)合，需要大家的共同努力才能營(yíng)造愉快的出行環(huán)境。以下15種不文明行為，相信大家或多或少都遇到過(guò)，請(qǐng)大家引以為戒。

　　一、不遵守規(guī)定（謊稱機(jī)上有炸彈、打架等）造成飛機(jī)備降或影響飛機(jī)正常起飛。

　　二、推、拉、搖晃或者以其他方式干擾到別人座椅的正常調(diào)節(jié)。

　　三、脫掉鞋襪，將腳放在他人椅背或自己座位上。

　　四、反復(fù)起身，要求其他旅客為其讓路。

　　五、遇到小孩子吵鬧，如果孩子的父母在耐心安撫，那么請(qǐng)您不要失去耐心。因?yàn)楹⒆拥母改复藭r(shí)也很焦慮。

　　六、面對(duì)小孩子的尖叫，父母請(qǐng)不要無(wú)視。

　　七、因?yàn)樽约旱男欣顩](méi)地方放，而隨意移動(dòng)他人行李是不對(duì)的，應(yīng)再找一個(gè)位置放置自己的行李。

　　八、在公共場(chǎng)合不講衛(wèi)生，臭烘烘上飛機(jī)的旅客會(huì)引起別人的反感。

　　九、將一些味道很大的食物帶上飛機(jī)。

　　十、在飛機(jī)上聽(tīng)音樂(lè)、看電影不佩戴耳機(jī)會(huì)影響其他旅客休息。

　　十一、過(guò)道不是私人的，請(qǐng)不要長(zhǎng)時(shí)間占用客艙過(guò)道。

　　十二、霸占扶手的旅客請(qǐng)注意，不要讓您的手再過(guò)界了。

　　十三、如果您對(duì)座位不滿意，請(qǐng)不要私自占用別人的座位，應(yīng)禮貌地問(wèn)下乘務(wù)員能否調(diào)換座位。

　　十四、強(qiáng)迫搭訕。旅行中認(rèn)識(shí)朋友是很好的，但是要分清人家感不感興趣。如果人家只回答你“NO”，那么還是休息一下吧。

　　十五、隔著座位和人聊天，會(huì)影響到中間的旅客。如果您是家人或者情侶出行，那么請(qǐng)把座位訂到一起。

　　(東航機(jī)務(wù)茶社 提供)

　　客艙中的為什么

　　1.為什么旅客最好全程系好安全帶？

　　安全帶把人固定在座椅上，起到了明顯的、直接的安全保障作用。系安全帶對(duì)旅客而言，是一種必要的預(yù)防措施。當(dāng)飛機(jī)在起降過(guò)程中緊急剎車或遇到強(qiáng)氣流發(fā)生強(qiáng)烈顛簸時(shí)，未系安全帶的旅客往往來(lái)不及防范而受到意外傷害。

　　在飛行過(guò)程中，飛機(jī)在穿云或遇到強(qiáng)氣流時(shí)，會(huì)出現(xiàn)顛簸。在晴空萬(wàn)里的藍(lán)天中，偶爾會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)烈的擾動(dòng)氣流，使飛機(jī)產(chǎn)生強(qiáng)烈顫簸。這種顛簸能讓沒(méi)有固定住的物體在機(jī)艙中飛旋起來(lái)，在機(jī)組來(lái)不及處理、旅客未系安全帶的情況下，會(huì)對(duì)旅客造成傷害，甚至危及人身安全。

　　2.為什么航班起降階段要調(diào)直座椅靠背，收起小桌板，打開(kāi)遮光板？

　　航班起降階段是最容易發(fā)生意外事故的階段。在突發(fā)情況下，直立的座椅靠背能夠?qū)⒙每蜕眢w受損的概率降至最低，收起小桌板則能夠防止旅客胸腹被小桌板傷害。調(diào)直座椅靠背、收起小桌板能為旅客提供足夠大的逃生空間。打開(kāi)遮光板，是為了便于機(jī)組人員和旅客觀察飛機(jī)的運(yùn)行情況。萬(wàn)一發(fā)生意外，人的眼睛也可以馬上適應(yīng)室外的光線，同時(shí)救援人員能夠通過(guò)窗口看到旅客，給予旅客及時(shí)的救助。

　　3.為什么航班上需要旅客全程關(guān)閉手機(jī)？

　　打開(kāi)的手機(jī)會(huì)搜索信號(hào)，在使用時(shí)會(huì)發(fā)射電波，電波的信號(hào)可能影響到飛機(jī)上靈敏的電腦及導(dǎo)航系統(tǒng)，擾亂飛行系統(tǒng)的正常工作，直接影響飛行安全。盡管如今的飛機(jī)越來(lái)越先進(jìn)，在屏蔽設(shè)備信號(hào)和輻射信號(hào)上已經(jīng)前進(jìn)了一大步，但依然無(wú)法確定手機(jī)這樣的移動(dòng)電子設(shè)備不會(huì)干擾機(jī)艙內(nèi)靈敏的電子設(shè)備。為了確保航班安全，中國(guó)民航依然要求旅客在航班上全程關(guān)閉手機(jī)。

　　4.為什么飛機(jī)上不能擅自調(diào)換座位？

　　在飛機(jī)起飛之前，航空公司會(huì)對(duì)飛機(jī)的載重進(jìn)行配平，以確定飛機(jī)重心。飛行員將根據(jù)配平表確定飛機(jī)重要操縱參數(shù)并制定緊急情況下的處置措施。如果旅客在飛機(jī)上擅自調(diào)換座位，載重平衡部門將無(wú)法計(jì)算航班的重量，可能導(dǎo)致配平出現(xiàn)誤差。當(dāng)遇到緊急突發(fā)情況時(shí)，這種誤差會(huì)影響飛行員對(duì)飛機(jī)的操縱，甚至對(duì)飛行安全造成致命的威脅。

　　5.為什么不能將大件行李帶進(jìn)客艙？

　　客艙內(nèi)的行李架上只能放置規(guī)定尺寸內(nèi)的行李。如果將大件行李放在空座或過(guò)道上，難以固定，當(dāng)出現(xiàn)顛簸時(shí)，容易傷害旅客；當(dāng)遇到緊急情況時(shí)，也不利于旅客的疏散。如果勉強(qiáng)將大件行李“擠”進(jìn)行李架，行李架可能因承受不了重量而裂開(kāi)，導(dǎo)致大件行李掉落，危及旅客安全。此外，將大件行李帶進(jìn)客艙，還會(huì)影響飛機(jī)的載重平衡，影響飛行安全。

　　6.為什么旅客不能隨意觸碰應(yīng)急艙門？

　　如果旅客觸碰了應(yīng)急艙門而沒(méi)被發(fā)現(xiàn)，可能造成應(yīng)急艙門與艙壁之間有縫隙。飛機(jī)在高空巡航時(shí)，機(jī)艙內(nèi)部氣壓比外部高得多，內(nèi)外氣壓變化，會(huì)導(dǎo)致這個(gè)縫隙越來(lái)越大，發(fā)生人被吸出飛機(jī)的事故，甚至釀成機(jī)毀人亡的慘劇。而如果應(yīng)急艙門內(nèi)的滑梯被打開(kāi)，其后續(xù)恢復(fù)工作十分復(fù)雜且費(fèi)用昂貴，還會(huì)造成航班延誤。

　　此外，在應(yīng)急艙門前，旅客不能放置任何行李，任何物品都有可能成為逃生時(shí)的障礙物。

　?。惣渭眩?/p>