□苑廣闊

　　報(bào)載，春運(yùn)期間一票難求，種種亂象也趁勢(shì)而起。一些在線旅游網(wǎng)站的機(jī)票產(chǎn)品變身“旅行套餐”，有的改簽費(fèi)高達(dá)70%，退票費(fèi)高達(dá)80%，有的甚至不支持“套餐退訂”。一旦購(gòu)買，立刻“套牢”，這樣坑人的“套餐”該不該管？該如何管？

　　改簽費(fèi)退票費(fèi)高達(dá)票值七八成的所謂“旅行套餐”機(jī)票，意味著若消費(fèi)者購(gòu)買機(jī)票后，由于各種原因無(wú)法成行改簽或退票時(shí)，就不得不付出高達(dá)票價(jià)七八成的損失，完全可稱得上“天價(jià)”了。而同樣的機(jī)票，在航空公司卻只收取10%到20%的改簽或退票費(fèi)，這無(wú)疑加重了消費(fèi)者的不公平感和疑慮，紛紛質(zhì)疑這么高的退票費(fèi)到底流向了哪里。

　　面對(duì)質(zhì)疑，這些在線旅游網(wǎng)站給出的答復(fù)五花八門，有些表示“自己拿了一部分”，有的則表示“代理拿一部分”，但幾乎所有公司都給出另一個(gè)統(tǒng)一答案：行業(yè)慣例。問(wèn)題在于，行業(yè)可以有慣例，事實(shí)也存在各種各樣行業(yè)慣例，但行業(yè)慣例也得符合情理與法律，也不能以侵害一方利益為代價(jià)來(lái)單方面滿足另一方的利益。機(jī)票退改簽過(guò)程中收取一定的費(fèi)用，算是對(duì)航空公司以及代理商經(jīng)營(yíng)成本提高的一種補(bǔ)償，這個(gè)大家能理解，但退改簽費(fèi)用達(dá)到了票面價(jià)值的80%，卻是無(wú)論如何都讓人詫異的。

　　按照業(yè)內(nèi)人士的說(shuō)法，航空公司將機(jī)票交易權(quán)限下放給機(jī)票代理人之后，退改簽政策由代理方來(lái)定。而機(jī)票代理方把退改簽費(fèi)用定得越高，也就意味著他們從中獲取的利益越大。這實(shí)際上也就預(yù)示著，代理方從消費(fèi)者退改簽中所獲得的高額手續(xù)費(fèi)，成了代理機(jī)票賺取代理費(fèi)之外的“第二次盈利”，代理商的退改簽?zāi)怖蔀榱艘黄疑貛?，最終為此買單的卻是消費(fèi)者。

　　面對(duì)機(jī)票代理業(yè)的種種“霸王條款”，有專家提醒消費(fèi)者要仔細(xì)閱讀雙方的合同條款，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票時(shí)不要盲目點(diǎn)“確定”。問(wèn)題在于，在一票難求的春運(yùn)期間，消費(fèi)者能搶到機(jī)票已屬萬(wàn)幸，根本沒(méi)有選擇的余地。而一旦被這樣的“旅行套餐”套牢，消費(fèi)者要想在后續(xù)維權(quán)中獲勝的可能性很小。所以，要想從根本上解決問(wèn)題，還需要國(guó)家在法律層面對(duì)機(jī)票的退改簽費(fèi)用給出明確說(shuō)法，并盡快制定統(tǒng)一的退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。這樣，既可讓商家在制定退改簽費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)時(shí)有據(jù)可依，不至于任性而為，而且，如果消費(fèi)者權(quán)益受到了侵害，也可依法依規(guī)維權(quán)。