建設(shè)廣州國(guó)際航運(yùn)中心三年計(jì)劃制定中 廣州港董事長(zhǎng)透露——

　　三中心一體系系列報(bào)道之三

　　文、表／廣州日?qǐng)?bào)記者楊杉

　　通訊員唐旭妍、李鴻斌、王雷

　　重要進(jìn)展

　　★《建設(shè)廣州國(guó)際航運(yùn)中心2015-2017年行動(dòng)計(jì)劃》正加快制定。

　　★廣州港務(wù)局已啟動(dòng)了廣州港深水航道拓寬工程工作，目前已進(jìn)展到項(xiàng)目工程可報(bào)批階段。

　　★廣州港股份力爭(zhēng)今年底上市。

　　★南沙集裝箱三期剩下4個(gè)15萬(wàn)噸級(jí)泊位今年全部完工。

　　廣州，作為兩千多年來(lái)中國(guó)長(zhǎng)盛不衰的港口，今年起將加快建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心，未來(lái)廣州將在建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心三年行動(dòng)計(jì)劃的指引下煥發(fā)出新的勃勃生機(jī)：深水航道更寬了，十萬(wàn)噸級(jí)以上的碼頭更多了；泛珠三角駁船快線、鐵水聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)，運(yùn)網(wǎng)舒暢；國(guó)際航運(yùn)巨頭紛至沓來(lái)，廣州港航運(yùn)名企騰龍出海；中國(guó)制造從這里走向世界，資本、人才和機(jī)遇從四方聚會(huì)于廣州。昨日，廣州日?qǐng)?bào)記者從廣州港務(wù)局獨(dú)家獲悉有關(guān)建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心規(guī)劃和構(gòu)思的最新動(dòng)態(tài)。

　　亮點(diǎn) 1

　　廣州國(guó)際航運(yùn)中心三年計(jì)劃制定中

　　記者從廣州港務(wù)局獲悉，目前該局正在加快制定《建設(shè)廣州國(guó)際航運(yùn)中心2015-2017年行動(dòng)計(jì)劃》，明確建設(shè)路線，科學(xué)謀劃、穩(wěn)步推進(jìn)航運(yùn)中心建設(shè)。

　　廣州港董事長(zhǎng)陳洪先也向記者表示，廣州港關(guān)于建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心的方案當(dāng)前在制定之中，初步具有一些想法或工作計(jì)劃，目前關(guān)鍵是做好自身的工作。他指出，國(guó)家“一帶一路”宏圖偉略正加快實(shí)施，廣東自貿(mào)區(qū)落子南沙，古代和21世紀(jì)“海上絲綢之路”在廣州交匯，廣州面臨巨大發(fā)展機(jī)遇。廣州有良好的經(jīng)濟(jì)腹地和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，廣州港是千年古港、世界大港，對(duì)外通過航線開辟和業(yè)務(wù)合作，與絲綢之路沿線國(guó)家和城市的港口建立了友好港關(guān)系；對(duì)內(nèi)通過建設(shè)無(wú)水港、辦事處和業(yè)務(wù)營(yíng)銷中心，與周邊和“泛珠”城市（如廣西、江西、云南、貴州、海南、湖南等）進(jìn)行融合；廣州航運(yùn)要素相對(duì)集聚，船級(jí)社、海上打撈、救助等功能完善，航運(yùn)人才、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)支撐體系完整。

　　亮點(diǎn) 2

　　南沙集裝箱三期今年全部完工

　　港務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)要加快建設(shè)南沙集裝箱三期和四期工程、深水航道拓寬工程、郵輪母港碼頭、江海聯(lián)運(yùn)碼頭、沙仔島近洋碼頭等重點(diǎn)工程項(xiàng)目，南沙集裝箱三期剩下4個(gè)15萬(wàn)噸級(jí)泊位今年全部完工，加快推進(jìn)南沙集裝箱四期、郵輪母港碼頭、沙仔島近洋碼頭建設(shè)；積極開展南沙散貨碼頭、新沙港區(qū)二期工程、珠江口公共錨地建設(shè)前期工作；穩(wěn)步推進(jìn)老舊碼頭結(jié)構(gòu)加固改造，合理提升碼頭靠泊等級(jí)；加快推進(jìn)南沙疏港鐵路建設(shè)，發(fā)展鐵路、水路聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。貫徹落實(shí)珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，加快江海聯(lián)運(yùn)碼頭一期工程建設(shè)，拓展穿梭巴士航線。

　　廣州港出海航道原為天然航道，從1996年開始不斷進(jìn)行人工疏浚，目前南沙港區(qū)至珠江出海口航道可滿足目前世界上最大集裝箱船（19000TEU船舶）進(jìn)出港要求。廣州港務(wù)局已啟動(dòng)了廣州港深水航道拓寬工程工作，工程總投資估算控制在28億元內(nèi)，目前已進(jìn)展到項(xiàng)目工程可報(bào)批階段。

　　亮點(diǎn) 3

　　做大做強(qiáng)航運(yùn)交易所

　　據(jù)廣州港務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，省市將共建廣州航運(yùn)交易所，支持廣州航交所建設(shè)航運(yùn)大數(shù)據(jù)中心、市場(chǎng)監(jiān)測(cè)中心和交易中心。大力發(fā)展航運(yùn)總部經(jīng)濟(jì)、航運(yùn)金融保險(xiǎn)、船舶注冊(cè)、法律咨詢及海事仲裁等現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)。著力打造港口、航運(yùn)“軟實(shí)力”，加快航運(yùn)物流、服務(wù)集聚區(qū)建設(shè)，大力發(fā)展現(xiàn)代物流和航運(yùn)金融保險(xiǎn)、航運(yùn)交易、航運(yùn)信息與技術(shù)、海事法律服務(wù)、濱海休閑旅游業(yè)、航運(yùn)總部經(jīng)濟(jì)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。

　　亮點(diǎn) 4

　　讓國(guó)際航運(yùn)組織走進(jìn)來(lái)

　　包括以東盟和非洲為重點(diǎn)，拓展友好港。政府鼓勵(lì)和支持組織企業(yè)開展不同形式的業(yè)務(wù)推介活動(dòng)。落實(shí)航線獎(jiǎng)勵(lì)政策，研究引航費(fèi)優(yōu)惠實(shí)施策略，加強(qiáng)與國(guó)際班輪公司的業(yè)務(wù)聯(lián)系，爭(zhēng)取國(guó)際航運(yùn)組織在南沙港區(qū)開展業(yè)務(wù)。

　　數(shù)據(jù)顯示，2014年，廣州港貨物吞吐量突破5億噸大關(guān)，完成50036.3萬(wàn)噸，集裝箱1661萬(wàn)TEU，分別增長(zhǎng)5.9%和7.1%，分別位居國(guó)內(nèi)第四、第五位，全球第五、第八位。南沙港區(qū)集裝箱碼頭2004年投產(chǎn)，躋身世界單一港區(qū)集裝箱吞吐量前列。馬士基、中遠(yuǎn)、中海、達(dá)飛輪船等全球著名的集裝箱班輪公司進(jìn)駐南沙港區(qū)開展業(yè)務(wù)。

　　亮點(diǎn) 5

　　扶植龍頭企業(yè)走出去

　　廣州港務(wù)局表示，要組建本土國(guó)際航運(yùn)企業(yè)，扶持廣州港集團(tuán)、中外運(yùn)等港口企業(yè)做大做強(qiáng)。鼓勵(lì)企業(yè)以資本為紐帶，以市場(chǎng)為主導(dǎo)，實(shí)施走出去戰(zhàn)略，積極參與泛珠三角和21世紀(jì)海上絲綢之路沿線港口的建設(shè)、經(jīng)營(yíng)和管理。此外，還要積極配合市有關(guān)部門加快“單一窗口” 建設(shè)，優(yōu)化通關(guān)環(huán)境。

　　廣州日?qǐng)?bào)記者則從廣州港獲悉，未來(lái)廣州港在優(yōu)化港區(qū)規(guī)劃布局、完善集疏運(yùn)體系、加強(qiáng)與國(guó)際知名航運(yùn)企業(yè)戰(zhàn)略合作、建設(shè)航運(yùn)物流服務(wù)集聚區(qū)的基礎(chǔ)之上，還將以資本為紐帶，積極參與珠三角、粵東、粵西開發(fā)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理，重點(diǎn)抓好茂名、潮州碼頭建設(shè)運(yùn)營(yíng)。廣州港董事長(zhǎng)陳洪先還透露，未來(lái)還要發(fā)展港航產(chǎn)業(yè)金融，著力加快航運(yùn)交易所、航運(yùn)保險(xiǎn)公司、財(cái)務(wù)公司建設(shè)，廣州港股份力爭(zhēng)今年底上市。

　　亮點(diǎn) 6

　　發(fā)揮南沙新區(qū)和自貿(mào)區(qū)優(yōu)勢(shì)

　　廣州港董事長(zhǎng)陳洪先認(rèn)為，首先，自貿(mào)區(qū)建設(shè)需要政府將市場(chǎng)行為的主導(dǎo)權(quán)歸還給市場(chǎng)主體、加快人民幣自由兌換進(jìn)程、推進(jìn)稅收改革，因此，自貿(mào)區(qū)建設(shè)將會(huì)帶動(dòng)并推進(jìn)金融、稅收、貿(mào)易、政府管理、口岸環(huán)境等一系列改革措施的出臺(tái)，港口的外部環(huán)境更加優(yōu)越，港口多元化發(fā)展空間更廣闊；其次建立自貿(mào)區(qū)有助于提振外貿(mào)進(jìn)出口，廣州港作為華南地區(qū)外貿(mào)基本港和集裝箱干線港的地位更加穩(wěn)固；再次建立自貿(mào)區(qū)有利于人員往來(lái)和人才交流、合作等，將提升港口從業(yè)人員的綜合素質(zhì)，進(jìn)一步增強(qiáng)港口的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

　　全球知名港口對(duì)比

　　上海港位于我國(guó)海岸線與長(zhǎng)江“黃金水道”交匯點(diǎn)，以長(zhǎng)江三角洲和長(zhǎng)江流域?yàn)橹饕?jīng)濟(jì)腹地。2014年，上海港完成3528.5萬(wàn)標(biāo)箱的吞吐量，連續(xù)第五年全球第一。

　　香港是全球最繁忙和最高效率的國(guó)際貨柜港之一。但2014年，香港全年貨柜吞吐量跌0.3%至2228.3萬(wàn)箱，是連續(xù)第三年下跌。

　　倫敦港在18世紀(jì)發(fā)展成為世界大港之一。目前，倫敦港的吞吐量已排不進(jìn)世界前十，但其以軟服務(wù)見長(zhǎng)，依靠從事交易市場(chǎng)、保險(xiǎn)服務(wù)、航運(yùn)信息服務(wù)、海事服務(wù)、海事研究與交流、海事監(jiān)管等的功能保持住全球級(jí)的國(guó)際航運(yùn)中心地位。

　　企業(yè)建議

　　關(guān)注特種船運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇

　　對(duì)廣州打造國(guó)際航運(yùn)中心寄予厚望的同時(shí)，相關(guān)企業(yè)也提出一些建議。中遠(yuǎn)航運(yùn)相關(guān)人士表示，其一，廣州應(yīng)立足于建設(shè)具有亞洲區(qū)域影響力的國(guó)際航運(yùn)中心，同時(shí)，在國(guó)際航運(yùn)中心的特色功能上與香港形成錯(cuò)位發(fā)展，最終形成科學(xué)發(fā)展合力。其二，特種船運(yùn)輸市場(chǎng)正面臨良好的市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇，建議建設(shè)完善的特種船運(yùn)輸服務(wù)體系。

　　廣州港建設(shè)建議加強(qiáng)政策研究以及對(duì)國(guó)際慣例、港航業(yè)發(fā)展規(guī)律的把握，加大人才培養(yǎng)力度，主動(dòng)引導(dǎo)國(guó)際性行業(yè)會(huì)議、活動(dòng)在廣州舉辦，提高廣州在港航業(yè)界的知名度和美譽(yù)度。