2月14日，西方情人節(jié)，在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的價(jià)格大戰(zhàn)后，北京小桔科技有限公司（滴滴打車）與快智集團(tuán)（快的打車）正式聯(lián)姻，宣布“戰(zhàn)略合并”。合并后的新公司市值有望將超過(guò)60億美元。

　　按照兩家公司內(nèi)部公開(kāi)信的說(shuō)法，新公司將實(shí)現(xiàn)Co-CEO制度，滴滴打車CEO程維與快的打車CEO呂傳偉共同擔(dān)任聯(lián)合CEO，滴滴打車總裁柳青將擔(dān)任新公司的唯一總裁。

　　2014年7月加盟滴滴打車并于半年后出任總裁的柳青，曾是高盛集團(tuán)最年輕董事總經(jīng)理、擁有12年的投行經(jīng)歷。

　　在戰(zhàn)略規(guī)劃方面，柳青表示，會(huì)發(fā)生調(diào)整，但不會(huì)有太大變化——仍舊是以“移動(dòng)出行”為主要業(yè)務(wù)，未來(lái)的市場(chǎng)會(huì)涉及專車、打車、拼車、代駕、公交、地鐵等。對(duì)于消費(fèi)者關(guān)心的補(bǔ)貼問(wèn)題，柳青表示，盡管兩家合并了，但為了培育用戶和市場(chǎng)，合并后仍需繼續(xù)對(duì)司機(jī)和乘客進(jìn)行大量補(bǔ)貼。

　　不過(guò)，涉及兩家公司的股份占比、支付端口、上市計(jì)劃等情況，目前仍是未知數(shù)。

　　據(jù)網(wǎng)絡(luò)爆料人透露，在此次“戰(zhàn)略合并”的交易談判過(guò)程中，阿里巴巴方面實(shí)際上并不情愿，但馬云為了顧全大局、著眼未來(lái)發(fā)展，最后同意合并。

　　甚至還有消息透露，在新的公司中，滴滴將占主導(dǎo)的52%股份，快的持股48%，而上市之后，快的方面管理層將逐步套現(xiàn)退出。為確認(rèn)上述信息，中華工商時(shí)報(bào)記者近日致電快智集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人，但均表示目前狀態(tài)下，無(wú)法接受任何采訪。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果最終的合并以此種方式收?qǐng)?，阿里巴巴將失去快的打車這一重要的支付入口。

　　關(guān)于未來(lái)上市的話題，呂傳偉則在內(nèi)部公開(kāi)信中明確提及，并表示“快的和滴滴的每一位同事，也將會(huì)擁有更大的舞臺(tái)和發(fā)展空間，去做一些我們之前一直想做，卻沒(méi)有精力去做的事情?！?/p>

　　但種種跡象顯示，不管是理念還是行為，雙方從“情人關(guān)系”到“婚姻殿堂”仍需時(shí)間來(lái)磨合。

　　即使在宣布聯(lián)手的前一天，雙方創(chuàng)業(yè)者與管理層仍在激烈博弈。而據(jù)記者觀察發(fā)現(xiàn)，就在滴滴打車官方微博發(fā)出“打則驚天動(dòng)地，合則恩愛(ài)到底。@快的打車”的呼聲之后，快的方面并沒(méi)有轉(zhuǎn)發(fā)此微博。

　　在公開(kāi)信的后半部分，程維也提到，內(nèi)部整合需要胸懷、耐心、智慧，6個(gè)月以后，滴滴打車會(huì)交出漂亮的答卷。

　　程維稱，合并后，管理層團(tuán)隊(duì)依然牢牢掌握著公司絕對(duì)控制權(quán)，這作為底線被所有投資者和兩家巨頭接受。

　　值得注意的是，就在去年快的與滴滴爭(zhēng)奪領(lǐng)先地位時(shí)，估值超過(guò)400億美元的美國(guó)打車軟件公司優(yōu)步(Uber)正式登陸中國(guó)，開(kāi)始了數(shù)月的試運(yùn)營(yíng)，并在年底收獲了百度公司未透露具體數(shù)額的戰(zhàn)略投資。此后1月22日，優(yōu)步又從高盛集團(tuán)手中以可轉(zhuǎn)換債券的形式獲得了16億美元。

　　截止到目前，快的打車已獲得4輪融資，共計(jì)9.3億美元。

　　滴滴打車方面，目前同樣也獲得了4輪融資，共計(jì)8.18億美元。

　　而就在滴滴快的宣布合并的前兩天，百度方面也在分析師電話會(huì)議上透露了對(duì)移動(dòng)業(yè)務(wù)盈利能力、與Uber合作前景的良好預(yù)期。事到如今，BAT三家互聯(lián)網(wǎng)巨頭在出行領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)已趨于白熱化，未來(lái)新一輪行業(yè)洗牌恐難避免。