中新網(wǎng)廣州2月15日電 (曾勇 郭軍)據(jù)廣鐵集團(tuán)最新通報，14日和15日，廣鐵集團(tuán)迎來節(jié)前客流最高峰，兩日均發(fā)送旅客突破130萬人，創(chuàng)歷史新高。

　　15日上午10時許，記者在廣州火車站采訪發(fā)現(xiàn)，廣場上的客流安靜地流動，候車室里旅客從容地候車，各崗位工作人員和平日一樣組織旅客進(jìn)站乘車，整個車站忙碌而有序，沒有了往年春運高峰應(yīng)對時的緊張和慌亂。

　　為解析這種巨大反差背后的原因，記者采訪了廣鐵集團(tuán)新聞發(fā)言人陳建平。據(jù)介紹，今年春運，廣鐵迎來了史上最大客流，預(yù)計發(fā)送旅客達(dá)4100萬人，同比增長12.5%。自2月6日廣鐵進(jìn)入百萬高峰客流平臺以來，廣東地區(qū)廣州、廣州南、深圳、深圳北火車站日發(fā)送量均創(chuàng)歷史記錄。但廣東各大車站都出現(xiàn)“峰高不顯‘峰’、流大不滯留”喜人態(tài)勢，這主要來自售票、乘降和高鐵三方面的科學(xué)分流。

　　售票組織是鐵路春運的總開關(guān)。售票分流是今年春運鐵路部門推出的一項創(chuàng)新舉措。中國鐵路總公司首次將春運火車票預(yù)售期延長至60天，從源頭上分流了購票人群和乘車人群。春運期間，火車站窗口僅售2天內(nèi)車票。各大火車站人流主要是已購好票的乘車旅客和近兩天準(zhǔn)備購票出行的短途旅客。廣東各大車站以往排長隊通宵買票的龐大人群基本分散開來。同時，廣鐵集團(tuán)不斷拓展火車票代售網(wǎng)絡(luò)，粵湘瓊?cè)≤嚻贝埸c已高達(dá)3800多個，基本覆蓋了粵湘兩省5萬人農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)，而市區(qū)內(nèi)平均2公里就有一個。春運期間到火車站取票的人流比往年少了7成左右。

　　今年廣鐵春運客流高峰不顯“峰”，也得益于乘降分流。高峰應(yīng)對是鐵路春運的關(guān)鍵。今年春運，廣鐵集團(tuán)各大火車站均擴(kuò)大了候車緩沖面積，僅廣州站就搭建了7200平方的臨時候車雨棚，對進(jìn)站旅客按方向、區(qū)段、時間組織候車，并實行切塊分流，專人引導(dǎo)。在各主要車站外的候車大棚均設(shè)立集中驗票區(qū)，實現(xiàn)均衡驗證，加快驗票速度。同時，加大對各站出站口、天橋、地道等旅客密集流動場所管理，充分隔離進(jìn)出站客流，避免出現(xiàn)人流對沖現(xiàn)象，防止人員踩踏事故發(fā)生。

　　和往年不同的是，今年廣鐵春運高峰期更長，節(jié)前百萬高峰客流平臺從6日起將持續(xù)至17日。如此大的客流，如此長的時間，各站沒有出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象，主要得益于廣鐵管內(nèi)京廣、貴廣等10條高鐵，快速分流了大部分旅客。

　　高鐵在春運中的突出特點是安全正點、快速發(fā)送、快進(jìn)快出。廣鐵集團(tuán)是全國春運最早由高鐵分流的鐵路局。2010年是高鐵參與春運元年，廣鐵管內(nèi)高鐵運營里程達(dá)到1654公里，占全國的一半以上。當(dāng)年高鐵運量占廣鐵總運量2成。今年春運，因為有10條高鐵齊發(fā)力，廣鐵集團(tuán)開行動車組高達(dá)559.5對，首次達(dá)到普速列車的1.5倍。數(shù)據(jù)顯示，2月4日至14日，廣鐵集團(tuán)共發(fā)送旅客1230萬人，其中高鐵發(fā)送旅客740萬人，已占到了6成，高鐵運量首次超過普鐵。這預(yù)示著鐵路春運出現(xiàn)了拐點，高鐵春運時代已經(jīng)來臨。(完)