□吳學(xué)安

　　1月14日，留學(xué)生楊某在美國某機(jī)場接受安檢時蒙混過關(guān)，偷偷將打火機(jī)帶上飛機(jī)。起飛后，有著多年吸煙史的楊某3次在衛(wèi)生間抽煙?？站l(fā)現(xiàn)其身上帶有煙味，經(jīng)詢問，楊某承認(rèn)其在衛(wèi)生間吸煙，空警隨即將他的打火機(jī)和煙具沒收。飛機(jī)在北京降落后，楊某因擾亂機(jī)上公共秩序被行政拘留5日。

　　在前不久的全國民航空防安全會議上，近幾年頻繁出現(xiàn)的擾亂民航正常運(yùn)行秩序的行為成為關(guān)注重點(diǎn)。據(jù)介紹，根據(jù)部署，今年民航公安機(jī)關(guān)將進(jìn)一步嚴(yán)格執(zhí)法、規(guī)范執(zhí)法，依法嚴(yán)厲查處飛機(jī)上吸煙、打架、滋事等非法干擾行為和因航班延誤等矛盾問題引發(fā)的違規(guī)行為。對危害航空安全和破壞民航運(yùn)輸秩序的案件，將開展專項(xiàng)整治，通過加大懲處力度，切實(shí)維護(hù)機(jī)場和航空運(yùn)行秩序。

　　盡管飛機(jī)被譽(yù)為最安全的交通工具，但高空飛行中的些微差池都易釀成無法挽回的慘劇，尤其是在空難沉痛經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)中被迫成長的旅客，對任何潛在的危險(xiǎn)都表現(xiàn)得異常敏感。

　　飛機(jī)上禁止抽煙，這是安全常識，也是每趟航班起飛前必須告知旅客的安全警示之一。早在1988年，民航總局就規(guī)定在其注冊的民用飛機(jī)上禁煙，并要求在明顯位置懸掛禁煙提醒標(biāo)志；1993年7月1日，在國際航班上禁煙；自2003年起，在所有航班上全面禁煙。這是因?yàn)椋环矫?，在密閉的客艙中，吸煙會嚴(yán)重污染環(huán)境，影響設(shè)備運(yùn)行，而且煙草中的尼古丁作為一種中樞神經(jīng)毒麻劑，會使飛行員全身血管收縮，視力下降；另一方面，吸煙還容易引發(fā)火災(zāi)。據(jù)國際民航組織統(tǒng)計(jì)，80%的機(jī)上火災(zāi)是由旅客吸煙將煙頭隨意丟棄引起的。

　　1982年12月24日，中國民航蘭州管理局一架伊爾18-200號飛機(jī)，在廣州白云機(jī)場降落前發(fā)現(xiàn)機(jī)艙后部冒煙，飛機(jī)緊急降落后起火，機(jī)上旅客和機(jī)組人員大部分撤離，一部分旅客和機(jī)組人員傷亡。后經(jīng)有關(guān)方面做了各種技術(shù)檢查，并對旅客和機(jī)組人員進(jìn)行多方面調(diào)查，查明火源就是旅客吸剩的一截?zé)燁^。在飛行途中，一位旅客吸煙后將煙灰盒碰落，當(dāng)他拾煙灰盒時，沒有發(fā)現(xiàn)一截沒有熄滅的煙頭由艙壁和地板交界處的縫隙滾落到地板下面，引起地板下面一些可燃物的陰燃。當(dāng)機(jī)門打開，空氣流通大量供氧時，陰燃轉(zhuǎn)為明火，在艙內(nèi)迅速蔓延，兩分鐘即造成嚴(yán)重傷亡事故。

　　任何漠視生命的行為都是一種犯罪，這并非是沖動之言。因?yàn)榉纱嬖诘囊饬x即是維護(hù)正常的社會倫理和秩序，所以不應(yīng)也不能縱容對生命的漠視。毋庸置疑，飛機(jī)上吸煙的行為嚴(yán)重違反了航空安全法規(guī)。空中飛行的飛機(jī)作為一個密閉的高壓空間，哪怕十分微小的擾動都可能影響其安全飛行，更不用說產(chǎn)生明火的吸煙行為了。所以，在飛機(jī)上吸煙的旅客理應(yīng)受到譴責(zé)，畢竟飛行安全不是兒戲，只有“零容忍”才會有“零事故”。