日前，在打車軟件領(lǐng)域被稱為生死冤家的快的打車和滴滴打車被傳正在深入談判合并事宜。從早年的和訊海融、優(yōu)酷土豆、京東易迅，到今天的滴滴快的，“昨天還是冤家但今天就是一家”的行業(yè)趨勢(shì)似乎并不是什么新鮮事，而在打車軟件這個(gè)“燒錢燒到用戶都心痛”的領(lǐng)域里，一家獨(dú)大還是分庭抗禮，資本市場(chǎng)似乎成為了最終的決定者。

　　據(jù)媒體報(bào)道，最先爆出相關(guān)傳言的是來自投行方面的人士，消息稱快的和滴滴方面“其實(shí)談過了很多次”，只不過這次成功的概率很大?！暗蔚魏涂斓暮喜⒌膲毫χ饕獊碜再Y本層面，兩家公司的投資方在推動(dòng)這件事情，未來兩家公司應(yīng)該是采用完全換股的方式進(jìn)行合并?！?/p>

　　據(jù)滴滴打車相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)外表示，最近一段時(shí)間，移動(dòng)出行領(lǐng)域資本市場(chǎng)活動(dòng)比較頻繁，滴滴打車、快的打車、易到用車以及UBER等有接觸是很正常的，公司合并事宜，作為財(cái)務(wù)投資人之間應(yīng)該是有洽談的。據(jù)快的副總裁李敏表示，關(guān)于兩家公司的資本層面合作一直有傳聞，而滴滴副總裁朱平豆也表示這只是傳言，但雙方都未對(duì)合并的實(shí)質(zhì)問題作出回應(yīng)。

　　“在業(yè)界普遍看來，快的和滴滴之間如果合并，最大的可能是因?yàn)椤疅X’的壓力使得雙方不得不考慮一個(gè)折中的方法?！盨tifel美股行業(yè)研究員蔭明軒在接受南方日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)表示，長(zhǎng)久以來的“補(bǔ)貼戰(zhàn)術(shù)”對(duì)兩家企業(yè)而言都是“不健康”的。據(jù)南方日?qǐng)?bào)記者了解到，在春節(jié)紅包大戰(zhàn)中，打車軟件也成為了主角，快的打車日前就透露，春節(jié)期間將發(fā)放總價(jià)值超過10億元的紅包，包括1000萬個(gè)現(xiàn)金紅包和數(shù)億個(gè)打車紅包，借機(jī)回報(bào)用戶。快的打車官方表示，快的打車希望春節(jié)紅包活動(dòng)能進(jìn)一步增加快的打車的用戶使用量。而在滴滴打車方面，則利用微信將紅包重點(diǎn)放在了專車業(yè)務(wù)上。

　　“從一般的行業(yè)規(guī)律來看，打車軟件這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域現(xiàn)在是有兩個(gè)‘虧損點(diǎn)’，合并為一個(gè)顯然更加‘合理’。”蔭明軒認(rèn)為，雖然背后的阿里巴巴和騰訊似乎水火不容，但是在“市場(chǎng)規(guī)律”面前應(yīng)該并不會(huì)有太多的分歧。“在開拓市場(chǎng)的角度燒錢補(bǔ)貼自然是最有效的，但是背后的資本顯然不愿意看到惡性競(jìng)爭(zhēng)的資本損耗，合并或許是一個(gè)更好的方式。但這并不代表以后就不‘燒錢’了，很有可能會(huì)‘燒’更多，但是‘燒’得會(huì)更有價(jià)值?！?/p>

　　南方日?qǐng)?bào)記者 葉丹