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重慶保稅港區(qū)探路“貿(mào)易多元化”

  • 發(fā)布時間:2015-02-10 05:52:08  來源:經(jīng)濟日報  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  深處西部內陸的重慶,正迎來一場貿(mào)易多元化的變革。

  2014年12月26日,國務院確定在重慶海關特殊監(jiān)管區(qū)域啟動貿(mào)易多元化試點。

  為外向型經(jīng)濟注入新活力

  站在重慶兩路寸灘保稅港區(qū)管委會大樓遠眺,集裝箱碼頭內,卡車往來穿梭,一個個集裝箱貨柜整齊地排列在碼頭上,碼頭后方是一座座大型物流倉庫。

  重慶兩路寸灘保稅港區(qū)(以下簡稱“重慶保稅港區(qū)”)成立于2008年,是我國首個擁有“水港+空港”功能的內陸型保稅港區(qū)。目前,這里已經(jīng)入駐加工、物流等類型的企業(yè)超過700家,其中包括3家全球知名的筆記本電腦代工廠。

  重慶保稅港區(qū)管委會提供的數(shù)據(jù)顯示,從2011年12月封關運行至今,該保稅區(qū)已累計生產(chǎn)筆記本電腦5900多萬臺,成為全球筆記本電腦的主要生產(chǎn)基地之一;水港外貿(mào)集裝箱吞吐量達140萬標箱,居內河口岸第一;空港國際航空貨郵量達25萬噸,居內陸第一;重慶周邊貨物轉口貨運量達40%,體現(xiàn)出對周邊地區(qū)強大的集聚輻射效應。

  重慶海關副關長涂琳在接受《經(jīng)濟日報》記者采訪時說,根據(jù)國務院試點批復文件,重慶保稅港區(qū)將在現(xiàn)有規(guī)劃面積內劃出專門區(qū)域作為貿(mào)易功能區(qū),開展貿(mào)易、物流和流通性簡單加工等業(yè)務。

  記者在調查中了解到,這些年,重慶以發(fā)展加工貿(mào)易為著力點探索建立內陸型開放型經(jīng)濟體系,以筆記本電腦為主的貨物貿(mào)易迅速增長,目前加工貿(mào)易額已經(jīng)占到全市進出口總額的一半以上。來自重慶海關的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2014年,重慶全市實現(xiàn)進出口總值5863.2億元,同比增長37.6%。

  “目前,重慶的加工貿(mào)易已經(jīng)連續(xù)幾年實現(xiàn)了高速增長,下一步,我們要在繼續(xù)保持加工貿(mào)易的增長的同時,進一步豐富重慶貿(mào)易的業(yè)態(tài)?!敝貞c外經(jīng)貿(mào)委主任徐強說。記者從日前召開的重慶兩會上獲知,重慶市政府今年將大力發(fā)展新型服務貿(mào)易,推進保稅區(qū)貿(mào)易方式創(chuàng)新,發(fā)展融資租賃、進境入?yún)^(qū)維修、委內加工、離岸貿(mào)易等新型業(yè)務。

  釋放1+1大于2效應

  重慶保稅港區(qū)的貿(mào)易多元化試點工作正在緊鑼密鼓地推進當中。重慶兩路寸灘海關關長孫熙勇告訴記者,目前,重慶海關已經(jīng)在重慶保稅港區(qū)現(xiàn)有范圍內規(guī)劃出了2.45平方公里的“貿(mào)易功能區(qū)”,其中“水港”貿(mào)易功能區(qū)面積0.59平方公里,“空港”貿(mào)易功能區(qū)面積1.86平方公里。

  現(xiàn)階段,重慶海關已經(jīng)完成了貿(mào)易功能區(qū)圍網(wǎng)和卡口等基礎設施建設,正在進行海關內部系統(tǒng)的開發(fā)和設計。記者了解到,貿(mào)易功能區(qū)的招商工作也在同步進行中,貿(mào)易功能區(qū)將于今年3月底前完成驗收,并正式投入運行。

  “截至1月22日,區(qū)內已經(jīng)引入了20多家貿(mào)易和物流類企業(yè)?!敝貞c保稅港區(qū)副總經(jīng)理黃曲告訴《經(jīng)濟日報》記者,從招商方向上看,貿(mào)易功能區(qū)內今后將重點吸引貿(mào)易類企業(yè)的進入,并隨著貿(mào)易業(yè)態(tài)的集聚發(fā)展,進一步拓展到依托貿(mào)易衍生出來的小貸公司、融資租賃、保險保理等金融服務業(yè)方面。

  涂琳介紹說,重慶海關將吸收上海自貿(mào)試驗區(qū)改革試點經(jīng)驗,創(chuàng)新監(jiān)管理念及制度,引入服務貿(mào)易、金融租賃、展示展銷等新興業(yè)務形態(tài),促進貿(mào)易功能區(qū)與其他海關特殊監(jiān)管區(qū)域間的聯(lián)動,以貿(mào)易多元化帶動重慶制造業(yè)的轉型升級。

  實際上,近年來,重慶海關為了進一步服從、服務于長江經(jīng)濟帶發(fā)展、積極推動重慶向東向西雙向開放,在監(jiān)管和服務機制上做出了不少有成效的探索和實踐。比如,結合重慶保稅港區(qū)的特點,重慶海關采用GPS定位系統(tǒng)和“預結關+轉關”的通關監(jiān)管模式,在對保稅港區(qū)出口貨物進行有效監(jiān)管的前提下,實現(xiàn)了“入?yún)^(qū)即退稅”,解決了長期以來制約內陸地區(qū)企業(yè)出口退稅滯后的問題,使出口貨物轉關核銷率達到100%。

  記者在位于重慶保稅港區(qū)的“重慶保稅商品展示交易中心”看到,這里聚集了包括珠寶、名表、服裝箱包、化妝品、母嬰用品等在內的超過3000種進口商品,不少市民正在選購進口貨。

  從某種意義上說,“重慶保稅商品展示交易中心”可以算作是重慶保稅港區(qū)貿(mào)易多元化試點的第一個創(chuàng)新項目?!氨6惛蹍^(qū)原來的功能主要就是保稅物流和保稅加工,這里面沒有貿(mào)易,要交易只能到區(qū)外進行?!睂O熙勇說。保稅商品展示展銷業(yè)務,一方面可發(fā)揮特殊區(qū)域倉儲物流、分撥配送等功能優(yōu)勢,拓展海關特殊監(jiān)管區(qū)域服務貿(mào)易功能;另一方面,可減少流通中間環(huán)節(jié)的消耗,通過先銷后稅減輕資金占用,擴大企業(yè)利潤空間。

  通過這些年的探索和實踐,此次在開展貿(mào)易多元化試點的主要方向上,重慶海關也有自己的一些考慮?!爸饕墙Y合國務院賦予的新政策以及重慶當前發(fā)展的實際來進行設計,從而實現(xiàn)貿(mào)易多元化政策與原有優(yōu)惠政策的整合、疊加,達到1+1大于2的效應,但是試點方案還沒有最后確定?!蓖苛战榻B,從方向上,大致包括了幾個方面的內容:

  一是借助企業(yè)所得稅為15%的政策優(yōu)勢,發(fā)展生產(chǎn)生活資料、服務貿(mào)易展示展銷市場,促進貿(mào)易多元化發(fā)展,并引入藥監(jiān)、文化等部門的許可制度,形成許可制度方面的優(yōu)勢,促進研發(fā)類業(yè)務的發(fā)展;二是開展跨境貿(mào)易電子商務試點,利用貿(mào)易功能區(qū)保稅倉儲功能,開展網(wǎng)購保稅進口模式,實現(xiàn)網(wǎng)購商品倉儲、物流分撥配送集約化、低廉化,促進相關金融結算、物流配送產(chǎn)業(yè)的發(fā)展;三是積極發(fā)展融資租賃業(yè)務,拓寬融資渠道,吸引金融租賃企業(yè)入?yún)^(qū)開展業(yè)務;四是利用渝新歐通道以及重慶汽車整車進口口岸,打造西南地區(qū)的進口汽車展示基地,鼓勵貿(mào)易功能區(qū)內企業(yè)開展與貿(mào)易相關離岸貿(mào)易等業(yè)務。

  為企業(yè)帶來便利和收益

  貿(mào)易多元化試點,對于貿(mào)易功能區(qū)內的企業(yè)來說,最大的利好就是被賦予了一般納稅人資格,在享受國家稅收紅利的同時,充分利用和開拓國內國際兩個市場、兩種資源。

  “具備一般納稅人資格的企業(yè),進項稅額可以從銷項稅額中抵扣?!敝貞c海關加工貿(mào)易處副處長王文捷告訴記者。

  今后,隨著貿(mào)易多元化試點的開展,海關特殊監(jiān)管區(qū)域內的企業(yè)不再只是做生產(chǎn)商,還可以在貿(mào)易功能區(qū)內做貿(mào)易商了,企業(yè)進口的產(chǎn)品在特殊區(qū)域內就可以直接面向國內市場進行銷售,免掉了區(qū)外注冊代售企業(yè)的環(huán)節(jié)。

  重慶中航物流有限公司外貿(mào)部經(jīng)理姜楊為記者算了一筆賬:以前在保稅港區(qū)內,如果要兼顧國內市場,需要在保稅港區(qū)外租賃一個非保稅倉庫,同時需要新注冊一家區(qū)域外的企業(yè),并且需要建立兩套賬。目前,公司有兩個倉庫,保稅庫和非保稅庫各一座,由于兩庫之間相距約5公里,所以兩個倉庫僅須各配備一名庫管。

  以每個庫管人力成本每人每年35000元算,如果在貿(mào)易功能區(qū)內可以實現(xiàn)內外貿(mào)業(yè)務一體,一方面可以將人力成本下降50%,另一方面可免于企業(yè)成立兩家公司,建立兩套賬目的麻煩。此外,由于庫房性質不一樣,在貨物清關后需要在不同庫房中調配。運輸和裝卸必然增加客戶的營業(yè)成本。如果貿(mào)易功能區(qū)能夠將非保稅貨物進入保稅倉,預計能給客戶節(jié)約15%左右的運營成本。

  企業(yè)不僅經(jīng)營成本降低了,貨物的周轉和通關效率也將得到大幅提高。王文捷告訴記者,重慶保稅港區(qū)的監(jiān)管模式為“卡口+圍網(wǎng)”,而貿(mào)易功能區(qū)今后則更注重過程管理,即通過電子賬冊管理,明確了貨物狀態(tài),弱化了“卡口+圍網(wǎng)”的管理模式,從而進一步提高貨物的周轉和通關效率。

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