在瑞士人看來，誠信是做人之根本，公眾對任何違背誠信的行為都持零容忍態(tài)度。正是在這種社會氛圍中，瑞士企業(yè)高度重視誠信建設(shè)，將誠信視為與創(chuàng)新能力、市場營銷能力同等重要的競爭力，而其中瑞士聯(lián)邦鐵路公司（SBB）又堪稱典范。在GFK瑞士市場研究所和蘇黎世大學(xué)聯(lián)合發(fā)布的瑞士最佳信譽(yù)企業(yè)榜上，瑞士聯(lián)邦鐵路公司一直名列前茅。

　　瑞士聯(lián)邦鐵路公司是一家總部位于瑞士首都伯爾尼的綜合型鐵路運(yùn)輸公司，也是瑞士最大的運(yùn)輸公司。該公司于20世紀(jì)初被收歸國有，目前在瑞士擁有2.86萬名員工、3000公里路網(wǎng)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年，該公司日均通行9000輛客運(yùn)列車，日均客流量達(dá)99.7萬人次，年銷售額為80.2億瑞郎，利潤為3.4億瑞郎。

　　顯而易見，對于作為運(yùn)輸企業(yè)的瑞士聯(lián)邦鐵路公司來說，誠信主要體現(xiàn)在列車是否準(zhǔn)時，以及在不準(zhǔn)時的情況下如何應(yīng)對。瑞士是世界上最有競爭力的國家之一，這在一定程度上要?dú)w功于良好的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施。瑞士擁有世界上最繁忙、最稠密的鐵路網(wǎng)，每公里鐵路日均有121班次客運(yùn)列車通過。

　　盡管瑞士多高山峽谷，而且鐵路運(yùn)輸如此繁忙，但瑞士聯(lián)邦鐵路公司的運(yùn)營卻始終以準(zhǔn)時著稱于世，贏得了旅客的高度信賴。根據(jù)歐盟標(biāo)準(zhǔn)，列車抵達(dá)時間超過正點(diǎn)時間5分鐘之內(nèi)即為準(zhǔn)時。而瑞士聯(lián)邦鐵路公司則提出了更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，列車抵達(dá)時間超過正點(diǎn)時間3分鐘就算晚點(diǎn)。即便如此，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，瑞士聯(lián)邦鐵路公司列車的正點(diǎn)率仍高達(dá)90%。

　　當(dāng)然，瑞士聯(lián)邦鐵路公司的列車也難免出現(xiàn)晚點(diǎn)，甚至是很嚴(yán)重的晚點(diǎn)。每當(dāng)這時，該公司的應(yīng)對就更能凸顯其誠信之道。2005年6月22日18時至6月23日凌晨5時，瑞士全國鐵路系統(tǒng)因供電故障全面癱瘓，期間至少有1500次列車停運(yùn)（包括被困在隧道里的7個班次），致使大約10萬余名旅客在交通高峰期滯留在列車上或火車站里。瑞士聯(lián)邦鐵路公司立即啟動應(yīng)急預(yù)案，從蘇黎世到伯爾尼、圣加侖和洛桑的列車臨時換成了柴油發(fā)動機(jī)車，被困在隧道里的旅客只用了不到90分鐘的時間就全部疏散完畢。對于被困在站臺和車廂里的旅客，該公司分發(fā)了飲用水及15瑞郎的食品券，以供乘客在餐車或流動吧臺消費(fèi)；對于不愿待在站臺上或車廂里等待的旅客，該公司還發(fā)放了出租車和旅館補(bǔ)貼。此后，為了避免類似事件的重演，瑞士聯(lián)邦鐵路公司立即著手規(guī)劃建設(shè)一條連接瑞士中部與西部地區(qū)的新線路，形成一個環(huán)形的供電系統(tǒng)，從而大大降低對原有電網(wǎng)的依賴。

　　在這次瑞士鐵路交通史上最大規(guī)模的中斷事故中，瑞士聯(lián)邦鐵路公司僅用于安頓旅客的費(fèi)用就超過300萬瑞郎，但該公司認(rèn)為這筆支出物有所值，因?yàn)樗麄兿嘈?，誠信關(guān)乎長遠(yuǎn)利益。在瑞士聯(lián)邦鐵路公司的誠信經(jīng)營下，火車現(xiàn)已成為瑞士最主要的交通工具。目前，瑞士200多萬人擁有火車半價卡，超過全國人口總數(shù)的四分之一。瑞士聯(lián)邦鐵路公司的推廣口號——“有腦子的人乘火車”不但在瑞士家喻戶曉，而且許多人都身體力行。