本報(bào)濟(jì)南2月4日訊(記者 李虎) 記者從4日召開(kāi)的山東高速集團(tuán)年度工作會(huì)議上獲悉，去年山東高速實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入442億元，同比增長(zhǎng)35.87%，資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到3112億元，繼續(xù)穩(wěn)居全省企業(yè)和全國(guó)同行業(yè)第一位。隨著轉(zhuǎn)型升級(jí)的推進(jìn)，山東高速的金融板塊超過(guò)高速板塊，成資產(chǎn)規(guī)模最大的板塊，將積極引進(jìn)外國(guó)資本，確保濟(jì)青高鐵300億元資本金全部籌集到位。

　　去年，面對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力較大、交通運(yùn)輸需求不足、地產(chǎn)行業(yè)形勢(shì)低迷等不利因素，山東高速集團(tuán)不斷推進(jìn)改革創(chuàng)新，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和質(zhì)量效益“雙提升”，營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)35.87%，資產(chǎn)負(fù)債率降至68%，營(yíng)業(yè)收入連續(xù)5年保持20%以上增長(zhǎng)，以3112億元的資產(chǎn)總額穩(wěn)居全省企業(yè)和全國(guó)同行業(yè)第一位。

　　針對(duì)建設(shè)養(yǎng)護(hù)成本提高、車輛超載嚴(yán)重、節(jié)假日小客車免費(fèi)導(dǎo)致高速公路“投不起、建不起、修不起、養(yǎng)不起”的情況。山東高速?gòu)耐顿Y建設(shè)向直接收購(gòu)轉(zhuǎn)變，收購(gòu)武荊高速，托管雞石高速、通建高速紅河段，實(shí)現(xiàn)低成本擴(kuò)張和品牌做大、效益做優(yōu)。山東高速以資本運(yùn)作方式，兼并收購(gòu)省外高速公路的做法，成為引領(lǐng)高速公路行業(yè)發(fā)展的新模式。

　　目前山東高速的高速公路板塊占比，無(wú)論資產(chǎn)規(guī)模還是營(yíng)業(yè)收入，都降至30%以下，鐵路、港航、物流、金融、施工、地產(chǎn)、信息等新興業(yè)務(wù)占70%。山東高速集團(tuán)董事長(zhǎng)孫亮表示，目前集團(tuán)絕大部分產(chǎn)業(yè)處于充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，金融產(chǎn)業(yè)板塊已經(jīng)超過(guò)高速公路板塊，成為資產(chǎn)規(guī)模最大、經(jīng)濟(jì)效益最好的第一大產(chǎn)業(yè)板塊。

　　此外，山東高速“走出去”戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)重大突破。2014年正式開(kāi)工的塞爾維亞E763高速公路和南蘇丹道路升級(jí)項(xiàng)目，分別是中資企業(yè)在塞爾維亞建設(shè)的首條高速公路項(xiàng)目和中國(guó)對(duì)外援助里程最長(zhǎng)、數(shù)額最大的公路項(xiàng)目。山東高速新進(jìn)入俄羅斯、印尼等市場(chǎng)，國(guó)際業(yè)務(wù)遍及五大洲，全球市場(chǎng)布局初步形成。

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