新華社記者倪元錦吳植許祖華

　　環(huán)保部近日發(fā)布了2014年京津冀、長三角、珠三角區(qū)域和直轄市、省會城市及計劃單列市共74個城市空氣質(zhì)量狀況，與2013年相比，74個重點城市空氣質(zhì)量總體改善，讓人們增添更多關(guān)注和期許。

　　百姓感受：家鄉(xiāng)的藍天變多了？

　　“盡管從數(shù)據(jù)看空氣質(zhì)量‘有所改善’，但群眾體感依舊沒有明顯改變。細細算來，也就是相當于每個月少了一天‘重污染’日，這些‘小波動’可以看做是‘天幫忙’。對京津冀而言，每月達標天數(shù)僅約13天，大部分時間是不同程度的污染?！币晃画h(huán)保人士說。

　　2013年9月國務(wù)院頒布“大氣十條”后，盡管各省區(qū)市負責(zé)人無不立下“軍令狀”，基層政府也是紛紛“表決心”，落實文件如雨后春筍，但終究欠賬多，包袱重。

　　中科院“大氣灰霾追因與控制”專項首席科學(xué)家賀泓、中國科學(xué)院大氣物理研究所研究員王躍思指出，發(fā)達國家的大氣污染呈現(xiàn)明顯“階段性特征”，即工業(yè)排放、城鎮(zhèn)化、機動車文明相繼發(fā)展，歷程200年之久；在中國，上述階段壓縮在短短三四十年間，高速發(fā)展導(dǎo)致不同污染源疊加的“復(fù)合型污染”，多次大范圍、持續(xù)性、高濃度霧霾頻繁波及中東部地區(qū)、甚至包括部分西部地區(qū)。

　　記憶中藍天：明顯見效“比較難”

　　“毫無疑問，霧霾的發(fā)生和排放有關(guān)?！焙笔…h(huán)境監(jiān)測中心站副站長、高級工程師田一平說，目前武漢市PM2.5四大污染源依次是：冶金燃煤、機動車尾氣、二次源污染和秸稈等生物質(zhì)燃燒，貢獻率分別為26.1％、24.4％、14.9％和12.7％。

　　田一平說，從這些數(shù)據(jù)來看，治理霧霾要求我們要推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，加大淘汰落后產(chǎn)能力度，提高汽車油品質(zhì)量，淘汰黃標車，禁止焚燒秸稈等多措并舉。政府要主導(dǎo)，全社會也都應(yīng)行動起來。但治理起來會有一個過程，要想很快見到明顯成效可能比較難。

　　揚塵、燃煤、機動車尾氣以及周邊地區(qū)污染的影響，是西安霧霾形成的四大原因。2014年，西安市開展“治污減霾·保衛(wèi)藍天”行動，全年投入財政資金31.3億元，共拆除燃煤鍋爐480臺，淘汰黃標車及老舊車4.2萬輛，對3.4萬戶居民實施清潔能源改造，人工影響天氣作業(yè)實現(xiàn)常態(tài)化，全市優(yōu)良天數(shù)超出省考指標71天，群眾滿意度較上年提高17.7個百分點。

　　積跬步：戮力同心守護家鄉(xiāng)“藍”

　　過去的2014年，“聯(lián)防聯(lián)控”在京津冀晉魯蒙穩(wěn)步推進。對于大氣污染區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控，國務(wù)院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境政策研究所副所長李佐軍說，現(xiàn)行的環(huán)境管理制度難以突破屬地管理模式，經(jīng)濟發(fā)展不均衡，各地在環(huán)境保護上的意愿和資金投入以及環(huán)境管理水平和環(huán)境污染控制程度也差異較大，區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控的有效機制尚未建立，亟待通過立法來確立這一機制。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，若要實現(xiàn)區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控，首先是各省區(qū)市在全面完成污染治理、淘汰高污染落后產(chǎn)能、削減燃煤、防治揮發(fā)性有機物等措施的基礎(chǔ)上，再共同開展具有共識的聯(lián)防聯(lián)控工作。

　　本月1日，湖北省第十二屆人民代表大會第三次會議表決通過決定，從今年5月1日起，湖北省行政區(qū)域內(nèi)全面禁止露天焚燒農(nóng)作物秸稈，并推進其綜合利用。這是我國第一次由省級人民代表大會表決通過類似決定。

　　“碰到霧霾天，每個人都在抱怨。可天氣一好，大家就都開著私家車出游，把道路擠得水泄不通，空氣里彌漫著廢氣的味道。這可怎么行？”武漢市民劉可說，治理霧霾，每個人都有責(zé)任。

　　據(jù)新華社北京2月3日電