□本報(bào)記者 王芳

　　如今，名人效應(yīng)已經(jīng)在生活中的方方面面產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。例如，名人代言廣告能刺激消費(fèi)，名人參加慈善活動(dòng)能帶動(dòng)社會(huì)關(guān)懷弱者，就連很多飯店都喜歡將明星食客來用餐的照片掛在墻上招攬生意?？梢哉f，這種效應(yīng)已無處不在。

　　在當(dāng)下加速發(fā)展的通用航空領(lǐng)域，名人效應(yīng)同樣存在。無論是名人出于需要購買和使用公務(wù)飛機(jī)，還是出于愛好學(xué)習(xí)飛行駕駛，都會(huì)引起公眾的廣泛關(guān)注。通航企業(yè)也看好名人效應(yīng)帶來的影響，讓名人做形象代言人，或是邀請名人參加活動(dòng)，通過各種方式來加強(qiáng)營銷，以期在樹立企業(yè)品牌的同時(shí)，帶動(dòng)更多的人加入到通航產(chǎn)業(yè)中來。

　　總能引起最廣泛的關(guān)注

　　公務(wù)航空是通用航空中的一個(gè)分支。隨著公務(wù)機(jī)的功能越來越被社會(huì)各界人士所認(rèn)同，買家的觀念開始從“買著玩”向“買著用”轉(zhuǎn)變。據(jù)悉，我國使用公務(wù)機(jī)的群體主要是各部委、世界500強(qiáng)在華企業(yè)和一些大型民營企業(yè)，此外還包括一些演藝明星。在大家所熟知的明星中，趙本山、成龍等都有自己的公務(wù)機(jī)，不用煩惱買機(jī)票、誤航班以及“被追星”，哪里有商演就隨時(shí)飛去哪里。

　　去年，成龍?jiān)谧隹晚n國一檔綜藝節(jié)目時(shí)，展示了自己私人飛機(jī)的內(nèi)部照片。其豪華的內(nèi)部設(shè)置，引得觀眾大為贊嘆。成龍的私人飛機(jī)——巴西航空工業(yè)公司的萊格賽650——可同時(shí)搭乘13個(gè)人。飛機(jī)的客艙采用頂級內(nèi)飾布置，設(shè)有皮革座椅、沙發(fā)、文件柜和用餐會(huì)議兩用桌。機(jī)上還配有一間廚房，可準(zhǔn)備冷熱餐；一間位于后艙的盥洗室，可當(dāng)做沐浴房使用；還包括衣帽間、儲藏室以及一套配備了DVD播放機(jī)和衛(wèi)星通信設(shè)備的娛樂系統(tǒng)。

　　除了擁有強(qiáng)大的資金實(shí)力購買飛機(jī)外，名人涉足通航業(yè)的另一個(gè)途徑就是學(xué)習(xí)飛行駕駛技術(shù)。演員吳鎮(zhèn)宇在影視劇《沖上云霄》里扮演的機(jī)長形象深入人心，而在現(xiàn)實(shí)生活中，吳鎮(zhèn)宇真的會(huì)開飛機(jī)，據(jù)說他只花了一個(gè)月就學(xué)會(huì)了駕駛。電影《失戀33天》的女編劇鮑鯨鯨也曾在微博上自爆，因玩飛行游戲上癮，控制不住飛行的沖動(dòng)，在美國的飛機(jī)培訓(xùn)學(xué)校報(bào)名學(xué)開飛機(jī)了。

　　苗圃、吳京、韋嘉、李亞鵬等明星也都是名副其實(shí)的飛行愛好者。苗圃曾召開專門的新聞發(fā)布會(huì)，號稱要“飛越海峽，實(shí)現(xiàn)夢想”。發(fā)布會(huì)公布了她購買飛機(jī)、考取飛行駕照、飛越海峽等一系列計(jì)劃，引起了媒體的廣泛關(guān)注。著名演員兼明星飛行員王敏德曾獲得貝爾直升機(jī)公司頒發(fā)的“貝爾直升機(jī)中國大使”證書。

　　對于名人的一些動(dòng)態(tài)，公眾總是會(huì)表現(xiàn)出濃厚的興趣。有評論稱，如今娛樂圈里明星們的興趣口味已不再是跑車、游艇了，他們將目光轉(zhuǎn)向了停機(jī)坪，爭著“沖上云霄”了?？梢哉f，名人一系列接觸通航、參與飛行的舉措，正使越來越多的社會(huì)公眾開始將目光聚焦到通航產(chǎn)業(yè)上。

　　名人效應(yīng)助力品牌宣傳

　　近日，湖南衛(wèi)視知名主持人李銳來到位于四川成都的四川駝峰通用航空有限公司，在完成相應(yīng)的身體檢查后，正式開始學(xué)習(xí)飛行。為何要學(xué)習(xí)飛行？李銳介紹，這要從他去年主持的熱播節(jié)目《爸爸去哪兒》說起。

　　去年6月，湖南衛(wèi)視熱播節(jié)目《爸爸去哪兒》第二季第四站在都江堰拍攝。由于拍攝地點(diǎn)偏遠(yuǎn)陡峭，駝峰通航派出5架直升機(jī)協(xié)助拍攝及運(yùn)送物資。在這期節(jié)目中，“村長”李銳身穿飛行服乘坐直升機(jī)“從天而降”，讓人記憶深刻。

　　“我從小就有飛行夢，但一直沒能找到一家令自己滿意的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。直到錄制了《爸爸去哪兒》第二季第四站后，我了解了駝峰通航，他們讓我堅(jiān)定了學(xué)習(xí)飛行的信念。”李銳說。去年10月，在第15屆西博會(huì)上，李銳與駝峰通航正式簽約學(xué)習(xí)直升機(jī)飛行。

　　在節(jié)目播出時(shí)，看到用直升機(jī)當(dāng)交通工具，很多觀眾驚呼這是湖南衛(wèi)視在不惜血本拼收視率。事實(shí)上，節(jié)目組使用的這5架直升機(jī)全部是由駝峰通航免費(fèi)提供的。對于這樣的投入，駝峰通航董事長車天發(fā)說，他們看重的是《爸爸去哪兒》這檔節(jié)目在國內(nèi)的受歡迎程度。他希望通過這一類大眾傳播途徑，將直升機(jī)與人們的日常生活聯(lián)系起來，將一直“高高在上”的通航行業(yè)帶向大眾市場，帶進(jìn)千家萬戶。

　　于是，有媒體評論指出，駝峰通航這樣的贊助方式，堪稱一次成功的市場營銷。駝峰通航把握住了一次向大眾市場展示的契機(jī)，因?yàn)榕c動(dòng)輒數(shù)千萬元、上億元的廣告費(fèi)用相比，這樣精彩的亮相絕對物超所值。

　　巴西航空工業(yè)公司邀請全球知名功夫演員成龍擔(dān)任他們的品牌代言人，與駝峰通航邀請名人參加活動(dòng)有著異曲同工之妙。為向海外市場銷售公務(wù)機(jī)，巴西航空工業(yè)公司選擇了成龍。巴西航空工業(yè)公司公務(wù)機(jī)部門總裁厄尼·愛德華指出：“成龍的熱情性格、勇于創(chuàng)新和獻(xiàn)身于社會(huì)公益事業(yè)的精神，正契合了巴西航空工業(yè)公司的核心理念。再加上他的世界知名度，他是我們理想的品牌代言人?！?/p>

　　品牌與代言人的精準(zhǔn)對接，很好地體現(xiàn)了品牌的個(gè)性內(nèi)涵。此舉不僅讓萊格賽650飛機(jī)隨著成龍新拍攝的電影《十二生肖》走向世界，而且也讓許多媒體進(jìn)行了大篇幅的報(bào)道，可謂火候剛好，“功夫到家”。

　　讓更多的“粉絲”成為參與者

　　不久前，李嘉誠斥巨資進(jìn)軍航空租賃業(yè)。作為投資界的大師級人物，李嘉誠的一舉一動(dòng)都會(huì)牽動(dòng)全國人民的目光。于是，有人調(diào)侃地說，曾在黃金市場上一戰(zhàn)成名的中國“大媽”們，這一次又有投資新途徑，可以大展拳腳了。雖然是玩笑話，但名人的帶動(dòng)效應(yīng)不容小覷。

　　名人能帶來的影響力是不可估量的，這也是為什么電視上的廣告更像是名人的輪番出鏡一樣。通過名人來推廣自身品牌的做法，并不難理解，名人效應(yīng)就相當(dāng)于一種品牌效應(yīng)。企業(yè)可以借助明星的知名度來迅速提高自身品牌的知名度，既能吸引眼球，又能留下聯(lián)想記憶，可以產(chǎn)生廣泛的社會(huì)效應(yīng)。

　　同時(shí)，名人可以吸引并帶動(dòng)一類人群，讓產(chǎn)品一下子進(jìn)入名人“粉絲”這一消費(fèi)群體，擴(kuò)大市場份額。可以說，它的效應(yīng)可能如同瘋狂的追星族般那么強(qiáng)。

　　當(dāng)然，對于門檻很高的通航產(chǎn)業(yè)來說，名人的帶動(dòng)作用并不會(huì)收到立竿見影的效果。但通過名人的帶動(dòng)作用，通航產(chǎn)業(yè)可以逐步走進(jìn)公眾的視野，并帶動(dòng)更多的人進(jìn)入這一行業(yè)，將“粉絲”發(fā)展為愛好者，再將愛好者最終發(fā)展成為真正的參與者。

　　正如駝峰通航董事長車天發(fā)所說的，他們想用最直接的方式，也是比較軟性的方式，讓直升機(jī)更多地進(jìn)入大眾的視野，幫助他們傳遞更多的通航知識?！白屩鄙龣C(jī)變得不再神秘，更親民”。而這，就是一個(gè)好的開始。

　　李銳也表達(dá)了同樣的愿望。“在《爸爸去哪兒》第二季第四站時(shí)，當(dāng)我身著一身飛行服出現(xiàn)在孩子們面前時(shí)，孩子們都高呼‘村長’好帥。我一直這樣告訴孩子們，只有站得更高，才能看得更遠(yuǎn)；看得越遠(yuǎn)，心胸才會(huì)越開闊；心胸越開闊，陽光才能照進(jìn)來。所以，我學(xué)習(xí)飛行是希望我可以成為他們的榜樣，讓他們也熱愛飛行、熱愛生活。”他說。

　　名人效應(yīng)的強(qiáng)大影響力是顯而易見的。而在公眾透過名人開始接觸和了解整個(gè)通航產(chǎn)業(yè)后，如何讓他們從知曉進(jìn)而產(chǎn)生興趣，再從擁有興趣到發(fā)展成為積極的參與者？業(yè)內(nèi)專家指出，需要通航企業(yè)為他們帶來更多的“體驗(yàn)”。如今，國內(nèi)的通航運(yùn)營企業(yè)已經(jīng)開展了很多積極的嘗試，如通過微博、微信平臺吸引大量的航空愛好者，并通過線上、線下開展交流活動(dòng)，邀請他們參加飛行活動(dòng)，使他們真正成為積極的參與者。

　　汽車業(yè)是當(dāng)今中國發(fā)展迅速、充滿活力的產(chǎn)業(yè)之一。汽車從原來由專業(yè)司機(jī)駕駛的純粹的交通工具， 迅速發(fā)展并進(jìn)入尋常百姓家。購買汽車的欲望和沖動(dòng)絕對不是為了簡單地享受交通便利。對于很多人來說，哪怕天天打出租車也比買車開省錢。體驗(yàn)駕駛樂趣，操縱一個(gè)強(qiáng)有力的機(jī)器馳騁的體驗(yàn)令人心馳神往。令人眼花繚亂的汽車廣告告訴我們的，也多是有關(guān)駕駛體驗(yàn)方面的。顯然，這是汽車重要的賣點(diǎn)。“體驗(yàn)”使中國汽車工業(yè)迅猛發(fā)展，相信未來的通航產(chǎn)業(yè)也會(huì)如此。

　　■Q&A

　　跟明星一起學(xué)開飛機(jī)

　　Q：開飛機(jī)的學(xué)費(fèi)是多少？

　　A：3.5萬元~幾十萬元。

　　中國目前有40余所飛行員培訓(xùn)學(xué)校可開展私照培訓(xùn)業(yè)務(wù)。因機(jī)型不同，在中國考取飛行員私照需花費(fèi)3.5萬元~幾十萬元人民幣。在通常情況下，固定翼飛機(jī)私照學(xué)費(fèi)維持在20萬元~25萬元，而直升機(jī)私照學(xué)費(fèi)在25萬元~30萬元，直升機(jī)私照學(xué)費(fèi)普遍高于固定翼飛機(jī)私照學(xué)費(fèi)。

　　此外，商照培訓(xùn)費(fèi)用要比私照培訓(xùn)費(fèi)用高。培訓(xùn)費(fèi)用主要與油料、人員等成本相關(guān)。媒體報(bào)道，演員吳京當(dāng)時(shí)的學(xué)費(fèi)約為25萬元。

　　Q：體檢主要查些啥？要求高嗎？

　　A：飛行體檢一般包括查視力、量血壓等基本項(xiàng)目。我國對私照飛行員的體檢標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)放寬到幾乎跟汽車駕駛員的體檢標(biāo)準(zhǔn)如出一轍了，能滿足安全駕駛需求即可。

　　值得一提的是，學(xué)習(xí)飛行對學(xué)員的視力要求不是很高，近視眼也可以學(xué)哦！

　　Q：理論知識有哪些？

　　A：理論學(xué)習(xí)的科目包括規(guī)章條例、飛機(jī)知識、飛行性能計(jì)劃和裝載、人的因素、氣象學(xué)、領(lǐng)航、操作程序、飛行原理、無線電通話等。

　　Q：飛行訓(xùn)練要花多少時(shí)間？安全嗎？

　　A：在通常情況下，訓(xùn)練時(shí)間在40個(gè)小時(shí)左右。不用擔(dān)心安全問題，在學(xué)飛時(shí)是有指導(dǎo)老師保護(hù)的。

　　此外，一些培訓(xùn)機(jī)構(gòu)都會(huì)要求學(xué)員辦理人身保險(xiǎn)，而學(xué)費(fèi)里也已包含航空器險(xiǎn)。在飛行時(shí)則要靠指導(dǎo)老師的保護(hù)和個(gè)人的小心謹(jǐn)慎駕駛。

　　Q：學(xué)多長時(shí)間才能參加考試？

　　A：培訓(xùn)期限因人、因?qū)W校而異，但都要完成相應(yīng)的理論學(xué)習(xí)和飛行訓(xùn)練，才可以參加考試。不同學(xué)校的培訓(xùn)時(shí)間不一，學(xué)開直升機(jī)通常要2個(gè)~3個(gè)月。

　　Q：飛行員執(zhí)照有哪些類別？哪種執(zhí)照容易取得？

　　A：飛行員駕駛執(zhí)照分為私用、商用、航線運(yùn)輸駕駛員、多成員駕駛員執(zhí)照等幾種。私用飛行員執(zhí)照（簡稱“私照”）相當(dāng)于考汽車駕照的C照，技術(shù)難度相對較小，只供個(gè)人駕駛使用。

　　私照是飛行員必須取得的。如果你想晉級考商用照、航線運(yùn)輸照，必須先考取私照。

　　Q：在國外取得的私照，在中國承認(rèn)嗎？

　　A：承認(rèn)，只要通過國內(nèi)理論考試就行。

　　據(jù)悉，影視編劇鮑鯨鯨就是在美國學(xué)習(xí)的飛行駕駛。那么，她在美國考取的私照，國內(nèi)承認(rèn)嗎？答案是肯定的，只不過拿著國外的飛行私照，回國后還要參加相應(yīng)的考試，體檢合格后再換發(fā)中國私照。

　　在國內(nèi)考取的私照，也可在其他國家使用。國內(nèi)私照有效期是6年，每2年定期檢查，6年到期可申請換發(fā)。