原標(biāo)題：綠色公交一毛錢能跑1公里 站點(diǎn)不足普及存困難

　　春節(jié)來(lái)杭，沒(méi)車會(huì)不會(huì)不方便？今年春節(jié)，身在杭州的你，或許可以選擇租一輛“微公交”解決這個(gè)問(wèn)題。即日起“微公交”推出春節(jié)期間半月租活動(dòng)，只要你有駕照和身份證，付出押金2000元，就可以開(kāi)走一輛綠白相間、外形萌萌噠的電動(dòng)“微公交”，半個(gè)月的租金為1200元(兩座)或者1500元(四座)。

　　自2013年9月以來(lái)，左中右“微公交”的小車開(kāi)始出現(xiàn)在杭城的大街小巷，市民可以像租借公交自行車一樣，憑借駕照自由租賃，隨租隨走。目前，“微公交”平時(shí)的租賃方式有時(shí)租和年租兩種，車型有兩座和四座兩種。

　　運(yùn)行一年多，“微公交”在杭州的運(yùn)營(yíng)情況如何？記者對(duì)此進(jìn)行了一番走訪調(diào)查。

　　租車人以年輕男性居多

　　最大的客戶70多歲

　　家住城西益樂(lè)新村的沈先生，已經(jīng)習(xí)慣了家里有兩輛車的生活：除了一輛尾號(hào)為8的起亞汽車，還有一輛尾號(hào)是1的“微公交”小車。這樣他家里一周七天的早晚出行都不受限制，相當(dāng)方便。

　　從去年7月份開(kāi)始，作為“微公交”年租的試點(diǎn)，他和兩百多位同村的村民一起，以團(tuán)購(gòu)的優(yōu)惠價(jià)格租下這輛車，開(kāi)到現(xiàn)在，沈先生比較滿意：“車子的性能還是蠻可靠的，基本上沒(méi)大問(wèn)題。出現(xiàn)過(guò)一些小問(wèn)題，比如轉(zhuǎn)向燈不亮，基本上打客服電話，當(dāng)天就能馬上解決。”

　　而且，因?yàn)檐囎泳屯Ｔ谧约覙窍?，電表旁邊拉一個(gè)插座就能充電，算下來(lái)一毛錢電費(fèi)能跑一公里左右，比開(kāi)汽油車一年下來(lái)汽油、保險(xiǎn)、保養(yǎng)加起來(lái)兩萬(wàn)左右的費(fèi)用，可是相當(dāng)劃算。

　　因?yàn)閮H在家附近跑跑，充電也不需要那么頻繁，基本上兩三天一次，據(jù)他說(shuō)，充滿電之后能跑60至80公里左右。車子之前由公司免費(fèi)提速過(guò)一次，最高時(shí)速由60碼提高到80碼。在市區(qū)開(kāi)，這樣的速度是綽綽有余了。

　　工作不久的市民陳先生則是一位時(shí)租的?？?。因?yàn)楣ぷ髟谖娜犯浇?，附近就有租賃站點(diǎn)，他從2014年2月份就開(kāi)始租用“微公交”。

　　“第一次租是過(guò)年的時(shí)候，為了走親訪友，租了一輛四座的，3個(gè)小時(shí)不到，75元?，F(xiàn)在經(jīng)常租，多是為了工作跑業(yè)務(wù)，因?yàn)榻?jīng)常去濱江，而且濱江有個(gè)站點(diǎn)，租還都方便。”陳先生表示，總的來(lái)說(shuō)開(kāi)了這么多次都還滿意，就是租賃點(diǎn)還是略少，主要集中在城西，而且希望公司能針對(duì)老客推出會(huì)員卡業(yè)務(wù)，進(jìn)一步簡(jiǎn)化租車手續(xù)。

　　“微公交”主要的客戶群體是些什么人？

　　最早建成的古科園立體站點(diǎn)的董站長(zhǎng)告訴記者：“來(lái)這里租車的，什么年齡段的人都有，年齡最大的有70多歲。當(dāng)然相對(duì)來(lái)說(shuō)，還是以二三十歲的年輕人為多，男性比女性多。也有一種情況比較多的，就是有些人要出門辦事，但是要去辦事的地方停車難，剛好附近有個(gè)租賃點(diǎn)，他就會(huì)租我們的車開(kāi)過(guò)去，這樣解決了主城區(qū)停車難的問(wèn)題?！?

　　租賃站點(diǎn)冷熱不均

　　也要看天氣吃飯

　　這些站點(diǎn)的租賃情況到底怎樣？記者蹲點(diǎn)了位于體育場(chǎng)路上的浙江國(guó)際大酒店的站點(diǎn)，這里一般有6到七輛車。

　　最近幾天都是雨雪天氣，記者在這個(gè)租賃點(diǎn)下午等了一個(gè)小時(shí)，一個(gè)來(lái)租賃的客人也沒(méi)有。工作人員小方告訴記者，那天，從早上8點(diǎn)到下午5點(diǎn)下班，只有上午有一個(gè)客人來(lái)還車。

　　不過(guò)，這種情況并不是常態(tài)。他大致算過(guò)，從他去年8月底來(lái)這里上班，這里的日均租賃額在110——120元之間，每月?tīng)I(yíng)業(yè)額3000多元，不算太火，也不算太冷清。

　　位于城西的古科園立體站點(diǎn)則是另外一幅火爆景象：這個(gè)站點(diǎn)的30輛車，日均租賃次數(shù)可以達(dá)到60多次，基本上車子都是剛還就被借出。趕上雙休日，市民如果不早點(diǎn)預(yù)約，甚至可能租不到。

　　據(jù)“微公交”的運(yùn)營(yíng)人員介紹，位于城西居民區(qū)附近且知曉度較高的站點(diǎn)，日均租借次數(shù)相對(duì)較高。

　　“天氣情況對(duì)我們的租賃業(yè)務(wù)有影響。一般來(lái)說(shuō)，雙休日和節(jié)假日都是業(yè)務(wù)的高峰期。如果天氣晴好，租車的人也多；遇上雨雪天氣，會(huì)少一些?！倍鹃L(zhǎng)說(shuō)。

　　同時(shí)，記者也試駕了一輛兩座的“微公交”。從一般操控的角度來(lái)說(shuō)，和普通的自動(dòng)擋家用汽車沒(méi)有太大區(qū)別，不過(guò)遇上昨天那樣雨雪交加的天氣，車子的除霧功能不夠強(qiáng)勁，對(duì)行駛視線略有影響。

　　租賃站點(diǎn)

　　主要集中在城西一帶

　　全杭州現(xiàn)在有多少輛這樣的“微公交”在運(yùn)營(yíng)？記者了解到，截至2014年年底，微公交項(xiàng)目在杭州已投放車輛9800多輛。目前已投入運(yùn)營(yíng)的可充換電智能立體車庫(kù)租賃站點(diǎn)共5座，已建成待投入運(yùn)營(yíng)8座，在建的有5座；已運(yùn)營(yíng)的平面站點(diǎn)30座，高檔酒店站點(diǎn)18座。此外，在杭州市文一路占地20余畝能容納1500輛純電動(dòng)汽車的調(diào)度中心已經(jīng)建成并投入使用。

　　“微公交”目前主推分時(shí)租賃，不過(guò)選擇團(tuán)體長(zhǎng)租模式的市民也越來(lái)越多。現(xiàn)在，一個(gè)“微公交”立體車庫(kù)站點(diǎn)單日最高租車人次可達(dá)60多，長(zhǎng)租的客戶有近2000個(gè)。不過(guò)，受限于市區(qū)的空間緊張，目前立體站點(diǎn)和平面站點(diǎn)主要集中在城西一帶，酒店站點(diǎn)則基本覆蓋所有主城區(qū)。

　　“加大租賃站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋是‘微公交’形成規(guī)模效能的關(guān)鍵，而加快租賃站點(diǎn)建設(shè)的關(guān)鍵在用地，‘微公交’租賃站點(diǎn)屬公共設(shè)施，因此需要政府有關(guān)部門做好規(guī)劃，合理利用閑置的土地資源和公共綠色景觀用地，進(jìn)行租賃站點(diǎn)設(shè)置和建設(shè)?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士直言，目前“微公交”的站點(diǎn)建設(shè)仍是企業(yè)行為，如果按照正常的審批程序，涉及到經(jīng)信委、運(yùn)管、交警、住建、城管、規(guī)劃等部門，十分繁瑣。如果沒(méi)有政府支持，其站點(diǎn)擴(kuò)張計(jì)劃將是難以完成的工程。

　　對(duì)于市民關(guān)心的是否會(huì)推出月租模式的問(wèn)題，公司表示，目前還沒(méi)有具體計(jì)劃。記者 黃敏

　　(來(lái)源:錢江晚報(bào))