在剛結(jié)束的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)首屆高端論壇上，不少專家和學(xué)者建議，應(yīng)當(dāng)大力發(fā)展低速電動(dòng)車，成為適用于各個(gè)年齡階層消費(fèi)者的“國(guó)民車”。對(duì)于何謂“國(guó)民車”，雷丁電動(dòng)汽車董事長(zhǎng)李國(guó)欣的解讀頗為精辟：“國(guó)民車應(yīng)既能滿足老百姓的生活需求，并且買得起又用得放心的全民性產(chǎn)品?！被诖?，雷丁電動(dòng)車其實(shí)已正式啟動(dòng)了“國(guó)民第一車”戰(zhàn)略。

　　國(guó)民第一車要兼顧國(guó)家可持續(xù)發(fā)展和老百姓生活所需的雙重需要，從人群、購(gòu)置成本、養(yǎng)護(hù)便利性、適用性等多方面真正做到“國(guó)民性”。據(jù)悉，雷丁今年將把產(chǎn)品從現(xiàn)有的針對(duì)中老年群體的D50、針對(duì)家庭主婦群體的D70，向年輕化群體延伸，推出針對(duì)年輕時(shí)尚族群的A50車型，由此形成兩廂車、三廂車、兩座小車的全系產(chǎn)品矩陣，最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品線在老年、中年、青年3個(gè)不同年齡階層的“國(guó)民”覆蓋，使雷丁“國(guó)民第一車”戰(zhàn)略得到更為全面和徹底的展現(xiàn)。

　　從2008年開(kāi)始，雷丁就規(guī)劃了低壓鉛酸、低壓鋰電和高壓鋰電三大技術(shù)路線，以滿足中短期產(chǎn)品需要。同時(shí)，雷丁布局建設(shè)了符合轎車制造標(biāo)準(zhǔn)的四大工藝生產(chǎn)線，開(kāi)發(fā)了安全高效的iPower動(dòng)力系統(tǒng)、穩(wěn)定耐久的iControl技術(shù)、精準(zhǔn)掌管的iLife電池管理技術(shù)，更在行業(yè)內(nèi)率先運(yùn)用有效解決電池利用問(wèn)題的梯次利用技術(shù)。2016年，雷丁將在上海建立研發(fā)中心；2020年，雷丁將在全國(guó)建立三大生產(chǎn)基地，在國(guó)內(nèi)外建立兩大研發(fā)中心，成為國(guó)際領(lǐng)先的電動(dòng)汽車專業(yè)制造商。