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　　段玉蓮鄒 寧本報記者陳 瑜

　　阿拉山口的夜晚，風(fēng)聲和著火車的汽笛聲從不停歇。初來乍到者夜宿于此多半會失眠，當?shù)厝藚s習(xí)以為常。阿拉山口海關(guān)監(jiān)管科的關(guān)員張嘵東和他的同事們則是阿拉山口夜晚的“聽風(fēng)者”。他們常常于深夜和凌晨往返鐵路換裝庫和鐵路交接所之間，為往來的國際貨運班列辦理通關(guān)手續(xù)。

　　阿拉山口位于新疆博爾塔拉蒙古自治州東北角，北鄰哈薩克斯坦，與多斯特克口岸相距12公里，曾以大風(fēng)聞名?？诎冻Ｗ∪丝诓贿^萬人，人少、風(fēng)大，白天街上人流稀少。如今這里整夜不絕于耳的汽笛聲卻在提醒，曾經(jīng)的不毛之地現(xiàn)在是我國集鐵路、公路、管道為一體的向西開放的橋頭堡，也是全國最繁忙的陸路口岸。

　　“現(xiàn)在口岸上‘五定班列’每周都有，取道新疆赴歐的國際貨運班列種類已達8個?！睆垏^東口中的“五定班列”是指“定點、定線、定車次、定時、定價”的國際聯(lián)運貨運列車。

　　凌晨，一列由德國漢堡發(fā)回的“鄭歐”返程班列駛?cè)氚⒗娇诳诎丁?0分鐘后，張嘵東和同事就到達鐵路換裝庫區(qū)為搭載汽車的5個集裝箱施加定位監(jiān)控裝置，隨即驗放放行。為了加快班列運行速度，阿拉山口海關(guān)為來往的國際貨運班列提供365天24小時預(yù)約通關(guān)，隨到隨驗的通關(guān)服務(wù)。

　　近年來，隨著絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)的不斷加快，從新疆阿拉山口通往歐洲的國際貨運班列越來越頻繁。這些國際班列上，由中國各地發(fā)來的礦物建材、工程機械、輕工業(yè)產(chǎn)品、電子產(chǎn)品等沿歐亞大陸橋穿越亞歐大陸腹地，最終抵達中亞五國、俄羅斯、德國等歐洲國家、南非等非洲國家，來自中亞、俄羅斯的石油、礦石、鋼材等，也經(jīng)由此日夜兼程運往國內(nèi)。張嘵東和他的同事們的工作也變得越來越忙碌了，而高效的通關(guān)則使橫貫亞歐大陸腹地的上萬公里漫長旅程大幅縮短。

　　“冬練三九，夏練三伏”是關(guān)員們的必修課。

　　阿拉山口口岸地表大部分是沙石，極易升溫，而在戈壁荒灘上建起的海關(guān)監(jiān)管場所基本沒有綠色植物，地表溫度能突破50℃。穿行在混凝土堆場上集裝箱組成的“鋼鐵森林”，攀爬在被烈日燒烤成烙鐵的火車車廂，關(guān)員必須帶上厚厚的手套才能避免燙傷。

　　“這地方一年兩百多天大風(fēng)，條件是艱苦，可對我而言，這里有我的愛人，有我的家?！睆垏^東口中的“家”是一個三口之家，女兒2014年7月出生，還沒有滿月就來到山口，成為年齡最小的“山口人”。妻子是東北人，為了支持張嘵東的選擇，遠離家人，跋山涉水來到阿拉山口，把家安在了口岸上。

　　“以前大部分人把這里當通道，來來往往，卻留不下什么，現(xiàn)在和我一樣留在山口的人越來越多?！睆垏^東說，“2012年，阿拉山口建市，2014年，阿拉山口綜合保稅區(qū)封關(guān)運營，這些都基于國家提出的‘絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)戰(zhàn)略’，我希望我們也能為絲綢之路經(jīng)濟帶的建設(shè)盡一份力！”在張嘵東和他的同事看來，雖然阿拉山口與很多城市還有著不少的差距，但他們堅信，這個口岸城市發(fā)展的“春風(fēng)”已經(jīng)到來。