雖然樂視早已表示將涉足新能源汽車領(lǐng)域，但是當(dāng)聽到樂視要打造“中國的特斯拉”時，筆者還是嚇一跳：造電視的能造汽車？這年頭有錢的果然任性。

　　從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來看，電視與汽車顯然不可相提并論，各家車企內(nèi)部都有自己的標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)平臺，核心技術(shù)向來不會對外開放，樂視要從零開始做汽車幾乎不可能，最大的可能是找車企合作。而樂視希望搭建的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也不像智能手機(jī)那般成熟，要解決網(wǎng)絡(luò)通信問題，以及手、眼睛、腿禁錮后人車交互的問題，需要網(wǎng)絡(luò)提供商、內(nèi)容提供商、設(shè)備提供商、汽車制造商和車載信息服務(wù)提供商多方協(xié)作，就算有車企與樂視合作，想打通整個系統(tǒng)也非易事。

　　其次，汽車行業(yè)是一個需要高資金投入的行業(yè)，一個完整的汽車上市流程包括研發(fā)、生產(chǎn)、上市、營銷、售后以及增值服務(wù)等諸多環(huán)節(jié)，至少需要百億級別資金的支持。而從資本市場來看，樂視并不具備雄厚的實(shí)力：樂視控股下屬的樂視網(wǎng)披露，近日樂視網(wǎng)董事長兼CEO賈躍亭將其持有的2600萬股質(zhì)押給海通證券，占其持有樂視網(wǎng)股票的6.99%，占總股本的3.09%，“用于樂視生態(tài)業(yè)務(wù)發(fā)展”；樂視網(wǎng)12人高管團(tuán)隊(duì)提出集體增持計(jì)劃；樂視網(wǎng)第二大個人股東賈躍芳也將自己持有的樂視網(wǎng)股票處理并將所得無息出借給樂視網(wǎng)。種種動作不禁讓人質(zhì)疑：樂視真的有錢做汽車嗎？

　　眾所周知，特斯拉發(fā)展過程中也曾面臨資金鏈斷裂的風(fēng)險，特斯拉最終靠技術(shù)打動了戴姆勒，使其出資5000萬美元收購特斯拉10%股份；隨后特斯拉又為豐田提供電池組及電動發(fā)動機(jī)，加上馬斯克自己的6000萬美元，公司才緩過勁來。而樂視目前和汽車及電池行業(yè)均無交集，與廠家的合作都是起步。除了尋找海外投資，找代工廠也是一種可能，只是國內(nèi)的電動汽車本身尚面臨電池續(xù)航能力和充電設(shè)施不足的問題，樂視拿什么說服消費(fèi)者？

　　再者，汽車制造業(yè)的門檻不低，發(fā)展改革委《新建純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理的暫行規(guī)定（征求意見稿）》明確，申報(bào)企業(yè)須有3年以上純電動乘用車的研發(fā)基礎(chǔ)，具有專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)和整車正向研發(fā)能力，掌握整車控制系統(tǒng)、動力電池系統(tǒng)、整車集成和整車輕量化方面的核心技術(shù)以及相應(yīng)的試驗(yàn)驗(yàn)證能力，擁有純電動乘用車自主知識產(chǎn)權(quán)和已授權(quán)的相關(guān)發(fā)明專利。如此一來，從準(zhǔn)入和技術(shù)要求來看，“超級汽車”落地之日依然遙遠(yuǎn)。

　　在本月20日的新聞發(fā)布會上，樂視汽車副總裁呂征宇表示，未來的汽車工業(yè)，將向著新能源化、智能化、全互聯(lián)化、社會化方向發(fā)展。樂視造車將從軟件起步，在2月開放車載智能LeUI系統(tǒng)Auto Lite版的下載。筆者認(rèn)為，不管是“超級”汽車，還是“超級”跑車，主題還是后面的“車”，作為高速移動的代步工具，首要特征是安全可靠，其次才是其他附加功能。顧客買車肯定不是為了坐車?yán)锷暇W(wǎng)和看電影，制造業(yè)不能靠講故事吸引眼球，在解決硬件基礎(chǔ)之前，慎談“造車”，更要慎談“超級”。

　　事件回放：1月20日，樂視在京首次公開了超級汽車“SEE計(jì)劃”的具體進(jìn)展。宣布了樂視超級汽車（中國）公司成立，并宣布原英菲尼迪中國及亞太區(qū)總經(jīng)理呂征宇擔(dān)任樂視超級汽車（中國）公司副總裁。目前，樂視全球超級汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)的規(guī)模已經(jīng)達(dá)到260多人。

　　作為“SEE計(jì)劃”的第一個階段性成果，樂視向外界發(fā)布了中國第一套智能汽車UI系統(tǒng)。這是樂視發(fā)布的首個與造車計(jì)劃相關(guān)的產(chǎn)品，它是樂視生態(tài)在汽車領(lǐng)域的延伸，標(biāo)志著樂視造車計(jì)劃已有了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。樂視的目標(biāo)不只是要制造電動汽車，而是要打造一個完整的汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。根據(jù)樂視的聲明，用戶將可以遠(yuǎn)程遙控汽車，觀看由樂視網(wǎng)提供的內(nèi)容，并最終實(shí)現(xiàn)無人駕駛。