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專車參與春運(yùn)包車返鄉(xiāng) 主管部門:資質(zhì)和安全性不達(dá)標(biāo)

  • 發(fā)布時(shí)間:2015-01-21 17:16:00  來源:中國廣播網(wǎng)  作者:佚名  責(zé)任編輯:羅伯特

  央廣網(wǎng)南京1月21日消息(江蘇臺(tái)記者嚴(yán)園園 丁鳳云)據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報(bào)道,春運(yùn)“回家難”讓電商看到了商機(jī)。近日,江蘇一家電商平臺(tái)與專車運(yùn)營商合作開通的54條熱門春運(yùn)包車今天正式上線。他們聲稱:秒不到春運(yùn)火車票的消費(fèi)者,有機(jī)會(huì)以低于春運(yùn)的票價(jià),秒到回家的大巴票。

  對(duì)此,主管部門肯定了這種客源組織方式,但認(rèn)為不符合長途客運(yùn)的“特許”范疇,而且其參與春運(yùn)的資質(zhì)與安全性都不達(dá)標(biāo)。記者了解到,截止到下午3點(diǎn),線上多條線路秒殺的大巴票加在一起還不足150張。

  據(jù)介紹,1月21號(hào)、22號(hào),消費(fèi)者可登錄團(tuán)購平臺(tái)“聚劃算”,團(tuán)購54條包車線路共3萬個(gè)坐席名額,包車線路涵蓋14個(gè)省、直轄市的春運(yùn)熱門線路。其中大巴包車線路共35條,票價(jià)相當(dāng)于平常票價(jià)的8折,最低只要66元。購買包車名額后,消費(fèi)者可預(yù)約2月8號(hào)到15號(hào)期間的大巴。不少最近沒有秒到回家車票的市民躍躍欲試。

  市民:只要票是真的,我可以接受,我覺得挺方便的,可能會(huì)去嘗試。

  市民:我覺得這種還是挺好的,可以嘗試一下,因?yàn)楝F(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)非常的便利,在網(wǎng)上買個(gè)票我覺得挺好的,也不用走很遠(yuǎn)的路。

  江蘇省運(yùn)管局城際客運(yùn)科科長印可義肯定了電商這種客源的組織方式,征用旅游大巴進(jìn)行春運(yùn)包車,主管部門是支持的。

  印可義:現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)這么發(fā)達(dá),通過客運(yùn)公司跟他合作,讓大家通過這樣的平臺(tái),讓大家找到出行的便捷的途徑。有很多旅行社旅游包車是有經(jīng)營資質(zhì)的,只要取得合法許可的車輛應(yīng)該都是允許的,這個(gè)我倒是很贊成。

  但記者發(fā)現(xiàn),電商平臺(tái)的宣傳顯示,除了旅游大巴,“一號(hào)專車”也將參與到春運(yùn)包車中,以發(fā)放包車卡的方式,提供“專屬司機(jī)+專車接駕”的服務(wù)。阿里公關(guān)王雪稱,此前交通運(yùn)輸部已認(rèn)可了“專車”的身份,專車進(jìn)入春運(yùn)市場(chǎng)勢(shì)在必行。

  王雪:這個(gè)內(nèi)容的話是‘1號(hào)專車’,但是私家車是沒有參加資格的,而且這個(gè)東西是相當(dāng)于運(yùn)營執(zhí)照啊,資格啊全都有的,而且是從租車公司里,就是它的資質(zhì)是沒有問題的。

  對(duì)此,印可義表示,春運(yùn)熱門線路中80%為300公里以上的中長途線路,依據(jù)《江蘇省道路運(yùn)輸條例》,長途客運(yùn)屬于“特許”范疇,專車其租賃加代駕的性質(zhì),并不符合。

  印可義:應(yīng)該一刀切,因?yàn)殚L途客運(yùn)有一整套完整的管理制度和許可制度,都很明確的,沒有經(jīng)過規(guī)定的程序取得經(jīng)營資質(zhì),就是不能從事長途客運(yùn)經(jīng)營,專車是很明確的,就是違規(guī)經(jīng)營。

  同時(shí),專車的安全性也不能達(dá)到長途客運(yùn)的要求。目前,江蘇旅游客車、班線客車、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛等重點(diǎn)營運(yùn)車輛都安裝了衛(wèi)星定位裝置,今年春運(yùn)期間,江蘇交通、公安和安監(jiān)三部門還將構(gòu)建一車三方的安全監(jiān)管平臺(tái),實(shí)現(xiàn)“車子一動(dòng)、監(jiān)督受控”的車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管。印可義說,專車車輛的硬件就不達(dá)標(biāo)。

  印可義:長途車無論是從業(yè)人員駕駛?cè)藛T還有車輛要求都很高。他這個(gè)車一個(gè)是沒有這個(gè)設(shè)備,還有管理機(jī)制都是不完善的,安全是很難得到保障。

  東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行副主任顧大松也直言,雖然交通運(yùn)輸部肯定了專車的市場(chǎng)行為,但專車運(yùn)營商要根據(jù)自身的屬性合理營運(yùn)。

  顧大松:特別是預(yù)約車這一塊,這一塊是一般的核準(zhǔn)和許可,只要符合條件都可以進(jìn)來,如果掙不到錢的話都可以退,而且它只是個(gè)城市交通,還不是跨城的交通,不能這么亂來。

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