本報(bào)訊 （記者 金志剛）繼國航、東航、南航、海航之后，春秋航空今天成功登陸上海證券交易所，成為登陸A股市場的中國航空業(yè)中民營資本的“第一股”，也是中國低成本航空上市的“第一股”。春秋航空（601021）首次公開發(fā)行1億股，發(fā)行價(jià)為18.16元，今開盤價(jià)為21.79元，并迅速漲停26.15元。春秋航空的十年發(fā)展孕育了兩個“第一股”，更預(yù)示著中國低成本航空前景廣闊。

　　2014年2月，民航局出臺關(guān)于促進(jìn)低成本航空發(fā)展的指導(dǎo)意見。專家分析，《指導(dǎo)意見》進(jìn)一步優(yōu)化我國低成本航空運(yùn)營環(huán)境，有效帶動整個民航市場結(jié)構(gòu)、消費(fèi)觀念、經(jīng)營管理、基礎(chǔ)設(shè)施和發(fā)展布局的改善。

　　經(jīng)過十年發(fā)展，春秋航空走出了一條較為成功的“低成本”運(yùn)營模式，但在中國，低成本航空占整個航空市場的份額還不到5%。而歐美、東南亞發(fā)達(dá)市場，低成本航空已占市場份額的四分之一以上。從發(fā)展趨勢來判斷，低成本航空在中國大有可為，前景廣闊。

　　從去年開始，中國陸續(xù)成立了多家低成本航空，部分國有航空也轉(zhuǎn)型試水低成本航空市場。這也預(yù)示著低成本航空市場將從春秋航空一家獨(dú)大的局面進(jìn)入“戰(zhàn)國”時代，也意味著低成本航空將成為中國民航業(yè)未來快速發(fā)展的重要力量。

　　隨著上海國際航運(yùn)中心建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，上海作為樞紐港的旅客中轉(zhuǎn)吸引力增強(qiáng)。尤其是上海浦東機(jī)場2014年旅客吞吐量首次突破5000萬人次，上海虹橋、浦東兩座機(jī)場旅客吞吐量同比增長8.25%，達(dá)到8962.2萬人，超越首都機(jī)場。此外，自貿(mào)區(qū)和上海迪士尼項(xiàng)目將有效提升機(jī)場客運(yùn)、貨運(yùn)吞吐量。

　　春秋航空相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2014年8月，春秋航空投資3億元在自貿(mào)區(qū)成立的飛行培訓(xùn)中心投入使用。2014年11月，春秋融資租賃（上海）有限公司正式落戶自貿(mào)區(qū)，從而將業(yè)務(wù)從航空旅游擴(kuò)大到航空金融產(chǎn)業(yè)。而在2015年，春秋航空將圍繞上海、石家莊、沈陽、深圳等基地，持續(xù)推進(jìn)國際化戰(zhàn)略，新增日韓、東南亞等多條國際地區(qū)航線，搶灘國際市場，“堅(jiān)持走出去，要敢于和國際低成本航空競爭，并在競爭中搶占市場，搶占發(fā)展先機(jī)?！?/p>