1月13日—14日，“中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2015）”在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館召開(kāi)。新能源客車(chē)如何從示范走向產(chǎn)業(yè)化，引起了廣泛關(guān)注。作為國(guó)內(nèi)新能源客車(chē)的領(lǐng)軍企業(yè)，宇通以2014年銷(xiāo)售新能源客車(chē)7330輛，同比增長(zhǎng)88%，占據(jù)國(guó)內(nèi)客車(chē)業(yè)30%的市場(chǎng)份額，覆蓋20個(gè)示范城市及城市群、38個(gè)非示范城市，銷(xiāo)量和市場(chǎng)占有率均保持行業(yè)第一的優(yōu)異成績(jī)，作出了自己的回答。正因?yàn)橛钔ǖ淖吭奖憩F(xiàn)，此次論壇的服務(wù)用車(chē)選用了宇通E7純電動(dòng)客車(chē)。

　　剛剛過(guò)去的2014年，是近年來(lái)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)政策出臺(tái)最多的一年，從新能源汽車(chē)購(gòu)置稅的減免，到有關(guān)新能源汽車(chē)充電設(shè)施的支持政策，再到新能源汽車(chē)采購(gòu)的傾斜，為新能源汽車(chē)的發(fā)展提供了良好的環(huán)境。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2014年，我國(guó)新能源汽車(chē)全年銷(xiāo)量突破6萬(wàn)輛已無(wú)懸念，這也意味著2014年我國(guó)將成為世界第二大新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

　　為加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，就在2014年年末，財(cái)政部等四部委又聯(lián)合發(fā)布了《2016—2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策方案》，擬將新能源汽車(chē)補(bǔ)貼延長(zhǎng)至2020年，并公開(kāi)征求意見(jiàn)，這在一定程度上強(qiáng)調(diào)了政策的連續(xù)性，顯現(xiàn)出國(guó)家扶持戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的決心。中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車(chē)分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)佘振清預(yù)測(cè)，2015年，我國(guó)新能源客車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)3萬(wàn)輛。

　　在政策利好面前，機(jī)遇只留給有準(zhǔn)備和實(shí)力強(qiáng)的企業(yè)。據(jù)介紹，宇通早在1999年便開(kāi)始新能源客車(chē)的研發(fā)與生產(chǎn)，并于當(dāng)年開(kāi)發(fā)出第一款純電動(dòng)客車(chē)。經(jīng)過(guò)10余年的不懈努力，宇通目前已在整車(chē)控制、系統(tǒng)集成等核心技術(shù)上取得多項(xiàng)突破。2009年，宇通推出自主研發(fā)的第一代混合動(dòng)力系統(tǒng)；2010年，宇通推出自主研發(fā)的第一代純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；2011年，宇通插電式混合動(dòng)力城市客車(chē)產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目，成為國(guó)家“十二五”規(guī)劃中第一個(gè)獲批的客車(chē)企業(yè)新能源863計(jì)劃重大項(xiàng)目；2012年，宇通申報(bào)的“面向新型商業(yè)模式的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)攻關(guān)及示范”項(xiàng)目，再次獲得863計(jì)劃立項(xiàng)。

　　尤為值得一提的是，2013年11月，宇通發(fā)布自主研發(fā)的新能源客車(chē)核心技術(shù)——?？?，以整車(chē)控制器、五合一電機(jī)控制器、電池管理系統(tǒng)和變頻空調(diào)控制器為核心，突破續(xù)駛里程、電池壽命、涉水安全三大技術(shù)瓶頸，形成宇通純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)平臺(tái)，通過(guò)電動(dòng)化與智能化，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，目前已在插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)等車(chē)型上廣泛應(yīng)用。以插電式混合動(dòng)力為例，相比傳統(tǒng)動(dòng)力客車(chē)，?？丶夹g(shù)可使車(chē)輛節(jié)省燃料45%以上，PM排放值降低90%以上，節(jié)能減排效果顯著。

　　正因?yàn)橛钔▽?duì)新能源客車(chē)核心技術(shù)的掌握，2014年11月國(guó)家電動(dòng)客車(chē)電控與安全工程技術(shù)研究中心落戶(hù)宇通。該研究中心總投資3.3億元，定位于電動(dòng)客車(chē)電控與安全技術(shù)的工程化研究開(kāi)發(fā)和科技成果轉(zhuǎn)化，以及進(jìn)一步降低整車(chē)能耗，提高電動(dòng)客車(chē)節(jié)能效果和可靠性，滿足電動(dòng)客車(chē)工程化和大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的需求。

　　宇通客車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，即便在國(guó)家補(bǔ)貼政策的空窗期，新能源客車(chē)銷(xiāo)售基本處于停滯狀態(tài)的情況下，宇通從未停止對(duì)新能源客車(chē)的研發(fā)投入，從而使新能源客車(chē)產(chǎn)品技術(shù)得以不斷進(jìn)步。目前，宇通在新能源客車(chē)領(lǐng)域已形成以16位博士為核心的專(zhuān)業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在純電動(dòng)客車(chē)方面已完成6—14米全系列產(chǎn)品布局，并取得相應(yīng)“公告”及進(jìn)入“補(bǔ)貼目錄”，產(chǎn)品覆蓋公交、旅游、團(tuán)體和專(zhuān)用車(chē)等各類(lèi)細(xì)分市場(chǎng)需求；在插電式混合動(dòng)力客車(chē)方面，也已形成10—18米城市客車(chē)系列化產(chǎn)品。宇通還正在進(jìn)一步開(kāi)展燃料電池客車(chē)研發(fā)，其開(kāi)發(fā)的新一代燃料電池客車(chē)即將面世，單次加氫續(xù)駛里程可以滿足公交工況運(yùn)營(yíng)需求。

　　據(jù)介紹，截至目前，宇通節(jié)能與新能源客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售已超過(guò)1.3萬(wàn)輛，覆蓋全國(guó)28個(gè)省、25個(gè)省會(huì)城市和107個(gè)地級(jí)城市，在非示范城市推廣份額已達(dá)30%，銷(xiāo)量和市場(chǎng)占有率均保持行業(yè)第一。宇通新能源客車(chē)在整個(gè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的份額，也從2010年的3.2%，提升到2011年的11.9%，再提升到2014年的30%。