本次論壇上，對于未來汽車的發(fā)展方向成為熱點(diǎn)話題。智能化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化三大趨勢，也是智能汽車發(fā)展的三大方向，已成為共識——未來汽車產(chǎn)業(yè)的新技術(shù)、新產(chǎn)品都將圍繞于此展開。其中，信息化發(fā)展將是一個持續(xù)性的、逐步演變的過程，而智能化、網(wǎng)絡(luò)化則要依托于電子信息技術(shù)的不斷突破。

　　全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼指出，智能化、網(wǎng)絡(luò)化、電動化已經(jīng)成為汽車行業(yè)未來最顯著的趨勢，而在其中，電動汽車則是實(shí)現(xiàn)智能化、網(wǎng)絡(luò)化最好的載體。

　　中國工程院原副院長鄔賀銓表示，未來汽車將隨著信息技術(shù)和汽車技術(shù)的進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)汽車智能網(wǎng)絡(luò)化。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，未來汽車將會成為裝滿了互聯(lián)網(wǎng)傳感器節(jié)點(diǎn)的移動終端，可以跟基礎(chǔ)設(shè)施通信（V2I），跟其他車輛通信（V2V）。美國交管部門已經(jīng)發(fā)布新規(guī)，要求未來所有新上市車輛都具備與其他車輛進(jìn)行信息交換的能力。汽車技術(shù)本身主導(dǎo)無人駕駛，汽車電子和車聯(lián)網(wǎng)對于汽車重要性逐漸提升。

　　中國聯(lián)通副總經(jīng)理姜正新認(rèn)為，當(dāng)前全球的汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)三大趨勢，即安全、新能源和無處不在的智能化。這是制造業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)、電子產(chǎn)業(yè)，新能源和信息網(wǎng)絡(luò)的一個深度融合，將會徹底改變整個制造模式，實(shí)現(xiàn)智慧制造。

　　吉利控股集團(tuán)有限公司董事長李書福表示，電動汽車和互聯(lián)網(wǎng)其實(shí)從產(chǎn)業(yè)形態(tài)來講就有先天的聯(lián)系，因?yàn)槠嚨谋旧砭褪怯尚畔?gòu)成的?！半姵匦枰芾?，電機(jī)需要管理，整車需要管理，都需要收集信息，所以汽車本身就是工業(yè)化和信息化高度融合的產(chǎn)品?！痹谒磥恚囆畔⒒?，指的是汽車和道路信息化和交通智能化如何更好地組合。

　　新的潮流不可避免，但中國汽車和相關(guān)領(lǐng)域是否有能力將其把握？智能化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化能夠徹底解決汽車的根本問題？交通部公路科學(xué)研究院總工程師王笑京提出了這樣的疑問。

　　“如果說我們在電動化上有優(yōu)勢的話，我們是否在智能化上有優(yōu)勢？這個問題能不能畫等號？”王笑京指出，電動化上有優(yōu)勢并不意味著智能化上有優(yōu)勢。

　　此外，王笑京還提醒人們必須清楚認(rèn)識到互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入汽車，提供的是服務(wù)，并不能夠解決汽車安全的本質(zhì)問題?！耙?yàn)槠嚢踩举|(zhì)問題需要有自己能制動，要能夠避碰，要規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，而這些是和汽車制造本身相關(guān)。信息產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在還更多關(guān)注的是如何把外面的信息送到車上去，如何把車上的信息送到路上來，這是兩個不同層次和關(guān)注的問題。”他說。