當(dāng)青年集團(tuán)的掌門人龐青年被曝疑似“失聯(lián)”的時(shí)候，有專家質(zhì)疑，曾創(chuàng)造了民企神話的“龐氏造車”模式，更像一場(chǎng)亦步亦趨的“龐氏騙局”。

　　“我做東西跟別人不一樣，一定得是高品質(zhì)，要把基礎(chǔ)做好。就像我們的飛機(jī)一樣，做好才能上跑道，但如果連飛機(jī)道都沒(méi)建好，飛機(jī)怎么飛？”薩博收購(gòu)案之后，龐青年信誓旦旦要“汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)堅(jiān)持把乘用車做下去”的話語(yǔ)猶在耳畔，近日有關(guān)青年蓮花因拖欠工資、資金斷鏈而被曝生產(chǎn)停擺的新聞，卻開(kāi)始不斷發(fā)酵。

　　首先是從2014年5月份開(kāi)始，青年汽車在浙江的基地陸續(xù)全面停產(chǎn)，此后，山東泰安“放假”，青年蓮花杭州總部辦公樓“關(guān)?！保瑔T工透露，青年汽車已將杭州蕭山、濟(jì)南及山東泰安基地悉數(shù)變賣，“變賣資金至少有好幾個(gè)億，但并未用于發(fā)放拖欠已久的員工工資，也沒(méi)用來(lái)恢復(fù)生產(chǎn)?！敝槿耸糠Q，“公司已經(jīng)完全放棄了轎車（青年蓮花）這塊業(yè)務(wù)。”

　　折戟薩博時(shí)說(shuō)，“沒(méi)有損失，只有遺憾”，換來(lái)一張所謂“物超所值”的鳳凰平臺(tái)圖紙；爛尾圈地時(shí)說(shuō)，“都是誤會(huì)”，拿出一個(gè)“大力發(fā)展乘用車業(yè)務(wù)板塊”的宏偉藍(lán)圖；資金鏈捉襟見(jiàn)肘被質(zhì)疑時(shí)說(shuō)，“因?yàn)橐獛ьI(lǐng)客車板塊上市”；各種基地欠錢被關(guān)停時(shí)又說(shuō)，“如今不再考慮上市”，而是“要砍掉無(wú)效資產(chǎn)”來(lái)“讓企業(yè)踏實(shí)發(fā)展”——這個(gè)在采訪中每被質(zhì)疑品牌收購(gòu)戰(zhàn)略就喜歡反復(fù)強(qiáng)調(diào)“我沒(méi)有一分錢欠債我不怕”的老龐，如今卻連欠員工的薪水都繳不了——截至2014年6月，據(jù)山東當(dāng)?shù)厣绫２块T調(diào)查統(tǒng)計(jì)，僅青年汽車泰安基地，拖欠員工的工資至少達(dá)到570萬(wàn)元，未繳納的社保款項(xiàng)也高達(dá)600多萬(wàn)元！

　　老龐最后一次公開(kāi)露面是賣力吆喝他的所謂“自主研發(fā)了6年”的“納米碳鋰電池”，據(jù)說(shuō)一次充電僅需5分鐘，公交續(xù)航里程可達(dá)到200-300公里，壽命10年以上。好吧，反正新能源這趟班車，上趕的也不止是青年集團(tuán)一家。

　　只是記得這個(gè)稱自己“對(duì)技術(shù)的追求十分執(zhí)著”的“被稱為”所謂“完美技術(shù)主義者”曾如是說(shuō)：“造車走模仿路線，花一兩千萬(wàn)就可以了，而打造自己的研發(fā)平臺(tái)，至少要投入幾十億元，但是‘小偷是成不了才的，只有創(chuàng)造者才會(huì)成功?！?/p>

　　然而事實(shí)上，這位“創(chuàng)造者”在與蓮花工程近6年的合作中，青年汽車并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性建成自己的研發(fā)力量。其成立的研發(fā)中心不但規(guī)模小，而且被內(nèi)部詬病為“不做研發(fā)，只是負(fù)責(zé)將蓮花車型國(guó)產(chǎn)化”。而此前所謂的研發(fā)平臺(tái)，還不到百人，更像一個(gè)“研發(fā)小組”，更有意思的是最后連“小組”也解散了。

　　而在“蓮花工程師撤回”案中，別人替他擔(dān)心“一旦合同到期或外方離場(chǎng)，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)將難以為繼”的隱患時(shí)，老龐的態(tài)度反倒更顯灑脫，“世界上最大的動(dòng)力是市場(chǎng)，而不是技術(shù)。只要占據(jù)了市場(chǎng)，就好說(shuō)話”，何況在“隨時(shí)可能遭遇意外”的合作面前，“汽車和其他貿(mào)易一樣簡(jiǎn)單，他把車型給我，我把錢給他，沒(méi)什么擔(dān)心的”。

　　英國(guó)引進(jìn)蓮花，德國(guó)引進(jìn)卡車，德奧普蘭引進(jìn)客車，驕傲于自己“企業(yè)模式”不斷瘋狂擴(kuò)張吞并的“龐氏造車”，在與世爵公司簽署《購(gòu)并和戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》后，花了5億元唯一的收獲是鳳凰平臺(tái)的“非排他性使用權(quán)”。但老龐覺(jué)得這個(gè)擁有底盤、懸掛等主件的平臺(tái)買的還挺劃算——“與北汽花了2億美元買到老九三、九五技術(shù)不一樣，我就只花了5000萬(wàn)歐元，我不后悔！”

　　“你知道你有多少錢嗎？”“我不知道，哈哈！”

　　“他們能算出你有多少錢嗎？”

　　“應(yīng)該不能，主要我沒(méi)有合并表，一個(gè)企業(yè)一個(gè)企業(yè)全部割裂。沒(méi)有合并，這樣他們就找不到?！?/p>

　　——這下真的連人都找不到了。