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西安咸陽機場雙跑道Ⅱ類運行驗證試飛成功

  • 發(fā)布時間：2015-01-14 08:31:17  來源：中國民航報  作者：佚名  責任編輯：羅伯特

　　本報訊 記者高文錄報道：1月9日，西安咸陽國際機場雙跑道Ⅱ類運行驗證試飛取得成功，為民航航班在低云、低能見度天氣下正常起降、減少延誤奠定了基礎，由此成為國內(nèi)第3個兩條跑道同時具有Ⅱ類運行標準的民用機場。

　　近年來，西安咸陽國際機場的航班量大幅增長，2014年機場航班起降日高峰達到790架次，全年旅客吞吐量達2926萬人次。為了進一步提高該機場的航班運行效率，提高航空公司的經(jīng)濟效益和民航業(yè)的社會效益，從2014年8月開始，在民航西北地區(qū)管理局的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，駐西安咸陽國際機場的各民航單位圍繞Ⅱ類運行做了大量前期工作。

　　1月9日7時40分，東航西北分公司一架空客A320飛機從西安咸陽國際機場騰空而起，試飛工作正式開始。試飛機組對西安咸陽國際機場南、北兩條跑道Ⅱ類ILS程序、運行標準以及導航設施、助航燈光進行了驗證；西北空管局、西安咸陽國際機場同步開展了Ⅱ類ILS運行保障聯(lián)合演練。經(jīng)驗證，西安咸陽國際機場兩條跑道都具備Ⅱ類運行標準。

　　本次試飛任務由民航西北管理局組織承擔，西北管理局局長柴多山和民航局飛標司專家跟機協(xié)調(diào)指導試飛，西北管理局黨委書記羅智峰、副局長余文亮與東航等民航單位領導在地面現(xiàn)場指導驗證試飛保障工作。在驗證試飛總結(jié)講評時，柴多山表示，西北管理局將推動西安咸陽國際機場Ⅱ類運行盡快正式實施，并加快設施設備改造升級，加強凈空管理，為Ⅱ類運行打好基礎。

　　背景資料

　?、蝾愡\行是空中交通和地面活動管制的特殊程序，也是國際航空界一項先進且成熟的技術。在Ⅱ類運行條件下，飛機進近著陸的能見度最低標準可降到300米，天氣因素對航班正常性的影響將進一步減少。民航局要求旅客吞吐量在2000萬人次以上的繁忙機場必須實施Ⅱ類運行。

　　目前，國內(nèi)首都機場兩條跑道雙向均可采用Ⅱ類運行，浦東機場一條跑道可雙向采用Ⅱ類運行，成都機場的兩條跑道只能單向采用Ⅱ類運行。而咸陽機場與成都一樣，只能單向采用Ⅱ類運行。

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