一方面是上月新能源汽車生產(chǎn)2.72萬輛，同比增長近3倍，可謂數(shù)據(jù)靚麗；另一方面是京滬高速全線快速充電系統(tǒng)開通在即，平均單向每50千米一座快充站，電動汽車最快可在30分鐘充滿，可謂硬件環(huán)境改善。在行業(yè)利好信息接踵而至的情況下，如何提升新能源汽車產(chǎn)業(yè)最關(guān)鍵的核心零部件——動力電池的性能成為相關(guān)上市公司的重點(diǎn)方向。

　　近日，新宙邦董事長覃九三表示，以前我們是賣產(chǎn)品，現(xiàn)在我們賣的是技術(shù)、是專利。公司發(fā)展戰(zhàn)略將進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級，在這個(gè)過程中，我們對專利越來越重視。

　　在電池材料業(yè)務(wù)越來越難做，創(chuàng)新要求日益提高的前提下，以新宙邦為代表的鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)開始致力于提高公司核心競爭力，而專利則成為企業(yè)新的抓手之一。

　　2014年半年報(bào)顯示，新宙邦取得國內(nèi)外發(fā)明專利授權(quán)2項(xiàng)；申請且已受理的發(fā)明專利11項(xiàng)(其中4項(xiàng)PCT國際專利申請)。截至去年上半年，公司申請且已受理的發(fā)明專利70項(xiàng)，取得發(fā)明專利授權(quán)16項(xiàng)，在十多個(gè)國家申請注冊商標(biāo)19個(gè)。

　　在擁有獨(dú)特專利護(hù)城河之后，新宙邦開始獲得國際重要客戶的認(rèn)同。據(jù)覃九三介紹，2014年公司的客戶結(jié)構(gòu)相對于三年前發(fā)生了根本變化，從以前服務(wù)小客戶到服務(wù)全球一流電池巨頭，公司相繼獲得松下、索尼、三星、TDK等國際知名企業(yè)的優(yōu)秀供應(yīng)商稱號。

　　值得關(guān)注的是，盡管目前國內(nèi)動力電池得到高速發(fā)展，但在能量密度、安全性等方面仍存在較大改善空間，而目前電解液電解質(zhì)及改善電解液性能的添加劑大多數(shù)都是氟化工材料。這也是新宙邦斥資6.84億收購三明海斯福的主要原因之一。

　　海斯福曹偉博士向上證報(bào)資訊透露，公司取得國內(nèi)外發(fā)明專利授權(quán)2項(xiàng)，另有多項(xiàng)專利正在準(zhǔn)備申請中。在他看來，氟化工的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，從空調(diào)冰箱的制冷劑、不粘鍋的涂層、生病吃藥的氟哌酸、手機(jī)鋰電池、人造血液、人造關(guān)節(jié)等，在全球新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域發(fā)展很快。

　　不僅僅是新宙邦一家，當(dāng)升科技、欣旺達(dá)等鋰電企業(yè)都不斷增加投入，提升研發(fā)實(shí)力，在專利方面也頻頻獲得突破。據(jù)悉，去年當(dāng)升科技的重磅專利“超大粒徑和高密度鈷酸鋰及其制備方法”研制出一種大粒徑、高密度、高安全性的鈷酸鋰材料，解決了國內(nèi)市場正極材料普遍存在的能量密度低的難題，有效帶動我國鋰電產(chǎn)業(yè)升級。而以生產(chǎn)鋰離子電池模組為主的欣旺達(dá)，截至去年上半年，公司及下屬子公司擁有和申報(bào)的專利共計(jì)126項(xiàng)，其中獲得授權(quán)79項(xiàng)、申報(bào)專利47項(xiàng)。

　　可以說，我國鋰電池技術(shù)正在突飛猛進(jìn)，相關(guān)企業(yè)以專利為法寶參與國際競爭，并獲得獨(dú)特競爭力的優(yōu)勢。