自中國南車和中國北車的合并重組方案公布以來，復(fù)牌以后兩公司股價連續(xù)6個漲停。昨日，中國南車北車漲停打開，引起市場關(guān)注。昨日接受記者采訪的多家券商分析人士稱，重大公司重組方案的公布往往是股價調(diào)整期，其間信息的風(fēng)吹草動密切影響著走勢。但總體看來，高鐵概念股近期頗受關(guān)注，有利好影響屬于正常，而這波向好的走勢很可能還未走完。

　　后市或繼續(xù)上漲

　　昨日中國高鐵兩大龍頭公司中國南車和中國北車漲停打開，引起市場關(guān)注。截至昨日收盤，中國南車報10.13元，跌1.36%，中國北車報10.83元，跌5.33%。

　　中國南車A股股票在1月6日、7日和8日連續(xù)三個交易日內(nèi)日收盤價格漲幅偏離值累計達到20%，已屬于股票交易異常波動。不過根據(jù)南車的自查公告，并無應(yīng)披露而未披露事宜。

　　市場的“躁動”源自中國南車和中國北車的超級大合并方案。2014年12月30日晚間兩公司發(fā)布合并預(yù)案，將采取中國南車吸收合并中國北車的方式進行合并。12月31日兩只股票復(fù)牌后股價均漲停后，隨后的1月5日至8日兩股連續(xù)四日漲停，市場驚嘆。

　　昨日接受記者采訪的不少券商表示，注意到兩大公司近日在二級市場的波動，特別是南北車高管在各自公司股票停牌前頻繁買賣對方股票的消息驚動市場，為這場2014年度央企整合大戲蒙上陰影。而對此行為是否涉嫌內(nèi)幕交易，目前還要看證監(jiān)會對內(nèi)幕信息形成的判定。

　　“可以判斷的是，高鐵概念股是肯定有利好的，未來繼續(xù)上漲是必然。近期6個漲停板第一是跟股市大勢有關(guān)，另外強強聯(lián)合資源整合，確實有利于市場的擴展?！眹H金融投資家聯(lián)合會主席孫飛接受記者采訪時表示，南車北車的合并在未來會形成規(guī)模效應(yīng)，提高抗風(fēng)險能力，由于未來海外投資和國際化布局會加大比例，因此對企業(yè)而言具備想象空間。

　　不過不少券商提醒，鑒于最近大盤走勢不穩(wěn)，中國南車和北車也可能在合并之路上產(chǎn)生諸如磨合、管理、結(jié)構(gòu)等問題，雖未必事關(guān)大勢，但內(nèi)部不良反應(yīng)需要及時消化。

　　“南北車合并后綜合實力肯定是排名第一，不過行業(yè)壟斷其實還無從說起。”上述券商人士表示，由于在全球市場競爭下，各廠商都會參與，合并后的中國中車在國際市場占比2013年僅2.2%左右，壟斷無從說起，整合后有助于南北車形成整體后提升全球市場份額。

　　合并帶來的好處或?qū)⒗^續(xù)利好南北車的股市行情，比如國內(nèi)布局可以相互補充避免重復(fù)建設(shè)投入，合并后在競標國內(nèi)城軌項目時也避免了相互壓力，提升盈利能力，另外產(chǎn)品線有望更趨豐富。

　　利好高鐵股

　　對于連續(xù)上漲后的下跌，廣東盛大投資集團有限公司董事副總裁高淞接受記者采訪時表示，急漲后現(xiàn)下跌是很正常的，牛市多急跌，調(diào)整一下更健康。

　　“帶有一定壟斷性質(zhì)的和中字頭等國企的股票，在這一輪應(yīng)該是會保持好的表現(xiàn)。畢竟樓市滯漲，對資金的吸納作用已經(jīng)減小，現(xiàn)在會有比較大量的資金進入股市，繼續(xù)拉動這個牛市。”高淞如是向記者判斷。

　　不少券商在有關(guān)報告中力推高鐵概念股，稱南北車合并帶來較大利好。也有一些私募人士告訴記者，近期確實還是可以再入的，但要警惕炒到一定高點，可能會有急跌。

　　“從國內(nèi)情況看，竣工高峰和聯(lián)網(wǎng)效應(yīng)帶動車輛需求，整合提升盈利能力?！?a href="http://www.zhonghuixigou.com/stock/quote/sh600999/" target="_blank" title="招商證券 600999">招商證券有關(guān)研究人士告訴記者，目前鐵路投資仍將保持高位，有望再創(chuàng)高峰。

　　其提供數(shù)據(jù)顯示，截至去年10月底，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資約5900億元，占年度計劃的74%。由于今明兩年是高鐵竣工高峰，行業(yè)需求較大，預(yù)計鐵路投資仍將保持高位，有望大概率超過2010年的8427億元的歷史高位。

　　不少高鐵概念題材股受到利好迎來一波急升行情。根據(jù)券商對各線路的建設(shè)最新進度跟蹤，2014-2016年我國開行動車組高鐵里程預(yù)計分別為5328、3698和2841公里，大大超過原先預(yù)計的4694、4169和2102公里，總體竣工量有提升，也從側(cè)面反映國家投資加大對鐵路建設(shè)加快的影響。南都記者陳琳琳