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探月工程三期：飛行試驗(yàn)器服務(wù)艙再進(jìn)環(huán)月軌道

　　經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)北京1月11日訊 （記者曹紅艷、通訊員姜寧）北京時(shí)間1月11日凌晨3時(shí)許，在北京航天飛行控制中心科技人員精確控制下，我國(guó)探月工程三期再入返回飛行試驗(yàn)器服務(wù)艙成功實(shí)施近月制動(dòng)，進(jìn)入遠(yuǎn)月點(diǎn)高度約5300公里、近月點(diǎn)高度約200公里、飛行周期約8小時(shí)的環(huán)月軌道，繼續(xù)為嫦娥五號(hào)任務(wù)開展在軌驗(yàn)證試驗(yàn)。截至目前，服務(wù)艙能源平衡，狀態(tài)良好，地面測(cè)控捕獲及時(shí)、跟蹤穩(wěn)定，飛行控制和數(shù)據(jù)接收正常，后續(xù)各項(xiàng)拓展試驗(yàn)工作正順利有序展開。

　　探月工程測(cè)控系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師、北京航天飛行控制中心總工程師周建亮介紹，實(shí)施這次近月制動(dòng)的目的是在服務(wù)艙從地月系統(tǒng)拉格朗日-2點(diǎn)（簡(jiǎn)稱“地月L2點(diǎn)”）轉(zhuǎn)移到近月點(diǎn)時(shí)，通過(guò)制動(dòng)降低相對(duì)月球的速度，從而實(shí)現(xiàn)環(huán)月飛行?？刂品?wù)艙最終進(jìn)入目標(biāo)環(huán)月軌道所需制動(dòng)量非常大，需要分3次完成。首次制動(dòng)是最關(guān)鍵的，必須在其飛越近月點(diǎn)時(shí)精準(zhǔn)剎車，一旦錯(cuò)過(guò)時(shí)機(jī)，服務(wù)艙就會(huì)飛離月球。

　　據(jù)了解，北京中心后續(xù)還將在12日、13日凌晨連續(xù)實(shí)施兩次近月制動(dòng)，使服務(wù)艙最終進(jìn)入高度約200公里、周期約127分鐘的目標(biāo)環(huán)月軌道。此后，服務(wù)艙將在這個(gè)軌道上開展相關(guān)在軌試驗(yàn)，為嫦娥五號(hào)任務(wù)的關(guān)鍵飛控技術(shù)進(jìn)行先期試驗(yàn)驗(yàn)證。

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