一家之言

　　舉辦馬拉松并不是簡單地劃條道，交通管制一下，讓一群人跑跑就了事。相比廈門馬拉松而言，海口馬拉松只能是個有影響力的“業(yè)余賽事”，在專業(yè)性上還差很遠。

　　雖然主辦方一再聲稱，?？隈R拉松是?？凇笆飞献畲蟮鸟R拉松”，而且“萬眾矚目”，但沒想到，在1月11日起跑后，引來相當大的吐槽和質(zhì)疑。市民紛紛吐槽嚴重影響交通，造成“癱瘓式的嚴重交通擁堵”。接著，《海南日報》官方微信上“補刀”：為了面子好看，就一定要放在主干道上嗎？

　　賽道在主干道，因為選手參賽水平不一，結果交通管制長達9小時，引起擁堵是必然的。交通管制，若嚴格按照各個里程的關門時間（比賽規(guī)定完成時間），最多也就6小時，這也是賽事組織專業(yè)性的體現(xiàn)。

　　其實，去年?？隈R拉松就造成了交通擁堵，鑒于此，今年賽事主辦方提前在各大媒體上發(fā)布了交通管制通告。吸取了去年的教訓，今年會做得好一點吧？不盡然。一萬多人參賽，就已讓城市“跑不動”了，以后規(guī)模更大點，作為“城市名片”的馬拉松還能輕快地跑嗎？

　　就在不久前結束的廈門馬拉松，參賽人數(shù)三萬多，為了給比賽讓道，也進行了交通管制，但卻并未出現(xiàn)?？隈R拉松式的“非議”。交通管制，已成馬拉松的“標配”，跑馬拉松帶來的暫時性擁堵，也成了“幸福的煩惱”。怎么破？

　　舉辦馬拉松并不是簡單地劃條道，交通管制一下，讓一群人跑跑就了事。盡管，之前?？谝呀?jīng)多次舉辦馬拉松，算是小有資歷了，但相比廈門馬拉松而言，海口馬拉松只能是個有影響力的“業(yè)余賽事”，在專業(yè)性上還差很遠。

　　廈門馬拉松的專業(yè)性，體現(xiàn)在中國田徑協(xié)會(CAA)的賽道、賽事、評級認證，國際田徑聯(lián)合會(IFFA)和國際馬拉松及長跑協(xié)會(AIMS)的評級。這三者，?？隈R拉松一項都沒。根據(jù)最新公布的《中國境內(nèi)馬拉松及相關運動賽事管理辦法》，?？隈R拉松賽的成績不被國際和全國認可。

　　表面看，在專業(yè)性的體現(xiàn)上，似乎只是一個“級別”的認證而已，然而，需要這三者認可，就得有精心的競賽組織、貼心的選手服務、立體的宣傳模式、較高的完賽率以及廣泛的民眾參與和豐富的配套活動等，可以說，軟件、硬件都有極高的要求。看看國內(nèi)高水準的北京馬拉松、上海馬拉松等，在這些方面越來越專業(yè)化。

　　今年起，馬拉松賽事的舉辦將不用再經(jīng)國家體育總局審批了。這就意味著將會有一大批像?？隈R拉松這樣的“民間賽事”襲來，如何讓馬拉松不再添堵，舉辦賽事的城市不但需要因地制宜，更需向那些“金牌賽事”取經(jīng)。

　　□王小異（媒體人）