如今，飛行小鎮(zhèn)的概念已經(jīng)引入中國。中國首家飛機超市的老板張長義正在致力于在河北赤城、山西忻州、內(nèi)蒙古多倫、吉林長春等10個城市打造一個環(huán)繞北京的“飛行小鎮(zhèn)”。目前，河北赤城的“飛行小鎮(zhèn)”已經(jīng)初具規(guī)模，2015明年初將進(jìn)行跑道硬化。

　　2014年4月一條關(guān)于“美國航空小鎮(zhèn)家家開飛機出門”的新聞迅速成為熱點，隨后從東北到西南開始出現(xiàn)規(guī)劃建設(shè)飛行小鎮(zhèn)的熱潮，飛行小鎮(zhèn)儼然成為了通航發(fā)展的2.0模式。飛行小鎮(zhèn)能否成為引領(lǐng)當(dāng)下我國通航發(fā)展的捷徑呢？

　　飛行小鎮(zhèn)與飛行生活方式的概念最初是在歐美等發(fā)達(dá)國家興起并流行。在發(fā)達(dá)國家低空開放和私人飛行已經(jīng)成為非常普遍的現(xiàn)狀，進(jìn)而推動“飛行小鎮(zhèn)”成為眾多飛行愛好者最新的集飛行、居住、分享于一體的超前概念。

　　其實，飛行小鎮(zhèn)的概念并不難理解。有別于傳統(tǒng)小鎮(zhèn)，飛行小鎮(zhèn)就是自家的大院子、大房子旁邊不是車庫，而是機庫；自家門前的大道不是馬路，而是跑道，可以把飛機從自己的機庫里面開出來，直接上跑道飛向天空。也許，這才是我國正在探索的一種真正的飛行生活。

　　美國飛行小鎮(zhèn)位于加利福尼亞州Spruce Creek。社區(qū)中風(fēng)格各異的房屋不但配套車庫更有機庫，各家都擁有一架以上飛機。房屋門前的大道整齊寬闊，并直通毗鄰小區(qū)的一條修葺完整的飛機跑道。跑道上不時地會有飛機起飛或降落，飛行員降落后可以直接滑行到自家機庫。

　　目前全美成規(guī)模的飛行小鎮(zhèn)（Residential Airpark）超過300個，而Spruce Creek是其中規(guī)模最大、最全面的。Spruce Creek機場的前身是修建于1943年的美國海軍機場，在二戰(zhàn)后移交地方政府，上世紀(jì)70年代機場出售給私人擁有，隨后進(jìn)行了商業(yè)開發(fā)。機場目前擁有一條1214米跑道，2家FBO，600余棟帶有機庫并與機場跑道相連的別墅，一個錦標(biāo)賽級高爾夫球場，多家高級餐廳和俱樂部，整個社區(qū)設(shè)有圍界與外界隔離并有24小時巡邏。社區(qū)內(nèi)主要居住著處于社會上層的富豪及明星，一幢直接與跑道相連、機庫泳池齊備、建筑面積700余平方米的典型別墅售價超過250萬美元。

　　國內(nèi)發(fā)展航空小鎮(zhèn)受限制較多，首先是空域的限制、通航機場的匱乏及基礎(chǔ)設(shè)施的不完善嚴(yán)重影響了航空小鎮(zhèn)的飛行條件，不能做到隨時起飛、由點到面的航線覆蓋；其次是群眾基礎(chǔ)依舊很薄弱，航空小鎮(zhèn)又叫飛行員之家，如果缺少飛行員，即使再完善的航空小鎮(zhèn)也無法飛行。

　　在2014年底落幕的全國低空空域管理改革工作會議上，我國目前正在沈陽、廣州飛行管制區(qū)，海南島、長春、廣州、唐山、西安、青島、杭州、寧波、昆明、重慶飛行管制分區(qū)進(jìn)行真高1000米以下空域管理改革試點，力爭2015年在全國推開。

　　 ■相關(guān)資訊

　　中國航空小鎮(zhèn)

　　前不久，中航工業(yè)集團(tuán)旗下中航通飛有限責(zé)任公司與湖北省荊門市簽署了中國首個通用航空綜合體項目協(xié)議。據(jù)了解，該綜合體建設(shè)項目包含：飛機展銷中心、飛行員培訓(xùn)中心、機場及FBO、航空文化館、通航會展中心、航空度假酒店等。

　　顯然，這種通航綜合體圍繞通航飛機及其運營，配套諸多含有通航元素的設(shè)施。如果建成，它在很大程度上接近美國的工業(yè)型航空小鎮(zhèn)——以通航制造、運營為主要業(yè)態(tài)，附加部分其他業(yè)態(tài)。像這樣的通用航空綜合體，中航工業(yè)曾表示，到2020年之前，要在全國建設(shè)50家左右。

　　中國計劃打造多個高級航空城的愿望能否成真？如果中國能夠完成這個計劃，那將是一個了不起的成就。