中國網(wǎng)財經(jīng)8月25日訊(記者 鄒光祥 )在新型城鎮(zhèn)化的浪潮下，“航空小鎮(zhèn)”正在成為新資本追逐的價值洼地。

　　繼將四種精細(xì)化工產(chǎn)品做到全球第一之后，建新股份(300107.SZ)董事長朱守琛開始謀劃新的更大夢想——進(jìn)軍通用航空產(chǎn)業(yè)。

　　8月19日至22日，朱守琛帶領(lǐng)香港華懋集團(tuán)主席龔仁心一行，輾轉(zhuǎn)于陜西安康和河北滄州等地，為“航空小鎮(zhèn)”落戶尋找合適的出生地。

　　在陜西安康，由建新集團(tuán)投資的陜西金勝通用航空基地已初具規(guī)模。據(jù)朱守琛介紹，金勝通航擁有十多架各種型號的訓(xùn)練飛機，經(jīng)營范圍包括公務(wù)飛行、私用和商用飛行駕駛執(zhí)照培訓(xùn)、出租飛行、醫(yī)療救護(hù)、航空攝影等。

　　資本總是能先知先覺，航空小鎮(zhèn)成為近期投資市場的一個熱詞。中國網(wǎng)財經(jīng)記者注意到，在朱守琛謹(jǐn)慎尋找航空小鎮(zhèn)落戶之地的時候，幾乎在同一時間，中國第一個航空小鎮(zhèn)落戶湖北荊門的消息不脛而走。

　　8月19日，荊門市政府和中國航空工業(yè)集團(tuán)在北京簽約。雙方宣布，今年內(nèi)將在荊門開工建設(shè)一座“愛飛客”小鎮(zhèn)。與這座航空小鎮(zhèn)同時建設(shè)的則是一條完整、龐大的通用航空產(chǎn)業(yè)鏈。

　　據(jù)悉，荊門“愛飛客”小鎮(zhèn)，定位為中國最大的特種飛行器生產(chǎn)、試驗、試飛基地；華中地區(qū)最大的航空運動休閑體驗中心、華中地區(qū)最大的通用航空運營服務(wù)基地。

　　“愛飛客”小鎮(zhèn)還可向廣大飛行愛好者、市民，提供航空技能培訓(xùn)、水上飛機翱翔、飛行表演等體驗活動。中國網(wǎng)財經(jīng)獲悉，在中航工業(yè)集團(tuán)的規(guī)劃中，類似的“愛飛客”航空小鎮(zhèn)在全國有50個。

　　“隱于小鎮(zhèn)之間平淡祥和的生活中，蘊藏巨大挑戰(zhàn)和刺激的就是飛行?！痹谥焓罔】磥?，中國通用航空產(chǎn)業(yè)前景無限，更多公司進(jìn)入有助于資本迅速聚集并形成熱點。畢竟航空小鎮(zhèn)在中國尚屬陌生事物，仍在探索階段。

　　“我們對投資內(nèi)地、特別是通用航空有濃厚的興趣，愿意與建新集團(tuán)探索航空小鎮(zhèn)的奧秘?！痹隗w驗金勝通航的低空飛行后，龔仁心信心爆棚地說，“無論是社會名流、商界巨擎還是普通百姓，渴望藍(lán)天和飛行與生俱來，通航產(chǎn)業(yè)具有雄厚的群眾和社會基礎(chǔ)?！?/p>

　　香港華懋為知名財團(tuán)，在解決了自身的“麻煩”后，其正把觸角小心翼翼地伸向內(nèi)地。龔仁心認(rèn)為，中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展目前處在一個難得的歷史機遇期，應(yīng)搶占先機，抓住機遇。他又表示，陜西有著悠久的歷史文化傳統(tǒng)，是中華民族文明重要起源地，而在京津冀一體化的進(jìn)程中，滄州也有著獨特的區(qū)位優(yōu)勢和良好的人文環(huán)境，將積極進(jìn)行合作發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)的研究和規(guī)劃。

　　“華懋集團(tuán)目前在內(nèi)地的投資還不多，未來我們將尋找更多的投資機會?！饼徣市恼f，現(xiàn)在，全國人民的共同目標(biāo)是實現(xiàn)“中國夢”，我們香港企業(yè)家也要加入其中，不但要走，我們還希望要更快地走！

　　“航空小鎮(zhèn)投資巨大，建新愿意與更多有實力的公司分享這一歷史機遇，特別是與香港華懋這樣的實力財團(tuán)合作，相信這種合作定能結(jié)出碩果?！敝焓罔ο愀廴A懋成為建新股份戰(zhàn)略投資人和攜手打造航空小鎮(zhèn)充滿信心。

　　朱守琛說，目前，我們已將京津冀、長三角大都市經(jīng)濟圈、珠江三角洲經(jīng)濟區(qū)和西安國家航空產(chǎn)業(yè)基地四個區(qū)域作為航空小鎮(zhèn)目標(biāo)選區(qū)?！拔磥淼暮娇招℃?zhèn)將是一個涵蓋一、二、三產(chǎn)業(yè)的航空相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，從飛機設(shè)計、維修檢測、航空培訓(xùn)、飛機組裝銷售，到航空會所、休閑生活功能，再到觀光農(nóng)業(yè)和生態(tài)農(nóng)業(yè)產(chǎn)品開發(fā)，力爭成為中國新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向。”

　　據(jù)介紹，建新擬規(guī)劃建設(shè)的航空小鎮(zhèn)總投資高達(dá)100億元人民幣。朱守琛說，打造航空小鎮(zhèn)是希望通過產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)，培養(yǎng)市場需求形成以機場為平臺，發(fā)展高端制造、觀光農(nóng)業(yè)、新材料、新能源等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，集科技創(chuàng)新，教育研發(fā)，生活配套于一體的新興產(chǎn)業(yè)小鎮(zhèn)。核心理念是“生態(tài)、創(chuàng)新、特色、共融”。

　　從區(qū)域?qū)用嫔现v，航空小鎮(zhèn)協(xié)同京津冀一體化發(fā)展戰(zhàn)略，承接北京輻射，有利于全球合作戰(zhàn)略，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級；從城市發(fā)展角度看，可以實現(xiàn)創(chuàng)新輻射帶動作用，成為區(qū)域產(chǎn)業(yè)支撐，也可以實現(xiàn)核心增長帶動完成產(chǎn)城融合示范。

　　“建新的航空小鎮(zhèn)一開始就要按照高起點，以上市公司財務(wù)要求和國際一流標(biāo)準(zhǔn)來建設(shè)。”朱守琛表示，“建新要讓創(chuàng)意經(jīng)濟給綠色航空插上飛翔的翅膀，讓通用航空產(chǎn)業(yè)成為繼化工、房地產(chǎn)、礦業(yè)、金融之后，集團(tuán)又一個重要的新的經(jīng)濟增長點”。

　　目前，美國有各類航空小鎮(zhèn)300多個，中國尚屬空白。記者了解到，通用航空產(chǎn)業(yè)當(dāng)今主要集中在美國、歐洲等發(fā)達(dá)地區(qū)。全球總共約33萬架通用飛機，其中70%為美國所擁有，為美國產(chǎn)生直接經(jīng)濟效益超過500億美元。

　　數(shù)據(jù)顯示，美國通用航空產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值達(dá)到10000多億美元，中國只有18億美元；美國擁有通用航空器22萬多架，中國僅擁有2200多架；美國有通用航空機場近20000多個，中國只有不到300個。而從交通資源利用角度來看，中國對于航空資源的利用是一個明顯短板。

　　在各路資本蜂擁通航產(chǎn)業(yè)的同時，“起飛難”仍然是制約這一產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。北京航空航天大學(xué)通用航空產(chǎn)業(yè)研究中心主任高遠(yuǎn)洋表示，通用航空的價值核心在運營，通用航空產(chǎn)業(yè)并不等于飛機制造，“用航空園”也未必一定是“工業(yè)園”，可以是“航空社區(qū)”、“飛行小鎮(zhèn)”或是“航空小鎮(zhèn)”——即國外的“AirPark”。在中國，這極具借鑒意義，因為，當(dāng)前我們必須解決的是“飛起來”的問題。

　　制約通用航空的產(chǎn)業(yè)政策正在松綁。中國民航局承諾在2015年以前，將實現(xiàn)在全國范圍內(nèi)推開低空空域改革，初步形成低空空域運行管理和服務(wù)保障體系。業(yè)內(nèi)人士指出，隨著2015年全面放開低空管制，中國的通用航空產(chǎn)業(yè)將迎來爆發(fā)式增長。

　　低空管制的全面放開將釋放巨大的空域資源，從而助推通航產(chǎn)業(yè)的井噴發(fā)展。朱守琛表示，在這一重要時刻來臨之際，建新已提前5年布局，其率先“起飛”的先發(fā)優(yōu)勢屆時將進(jìn)一步突顯。