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機(jī)票代理費(fèi)進(jìn)入“1時(shí)代”

  • 發(fā)布時(shí)間：2015-01-09 02:51:28  來源：京華時(shí)報(bào)  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　京華時(shí)報(bào)訊（記者平亦凡）距離上一次降低機(jī)票代理傭金僅過了半年，南航昨天宣布，2月1日起，將南航國內(nèi)客票代理手續(xù)費(fèi)率從原2%調(diào)整為1%。據(jù)了解，其他航空公司有望陸續(xù)跟進(jìn)降傭，機(jī)票代理費(fèi)將開啟“1時(shí)代”。

　　南航給機(jī)票代理商發(fā)出的《關(guān)于調(diào)整中國境內(nèi)銷售南航國內(nèi)客票代理手續(xù)費(fèi)的通知》顯示，自2月1日起（出票日期），中國境內(nèi)（不含香港、澳門、臺(tái)灣地區(qū)），南航國內(nèi)客票代理手續(xù)費(fèi)率從原2%調(diào)整為1%。2月1日正好是春運(yùn)開始的時(shí)間。

　　從去年6月開始，四大航就先后將機(jī)票代理費(fèi)率由3%降到了2%。而目前，在國內(nèi)航線執(zhí)行的主要是2%+X的返點(diǎn)模式，其中“X”根據(jù)季節(jié)和航線的不同有所不同。此外，部分代理商還可以根據(jù)銷售額拿到一定的提成，一般情況下只有具備一定規(guī)模、和航空公司簽訂分銷協(xié)議的一級(jí)代理才有資格獲得。

　　公開資料顯示，目前國內(nèi)航空市場五成以上的機(jī)票都是通過機(jī)票代理銷售，機(jī)票預(yù)訂也是攜程、去哪兒等大型OTA(在線旅游代理)的重要業(yè)務(wù)構(gòu)成。不過，近些年來機(jī)票代理傭金一直在下降。早在2010年，多家航空公司就給機(jī)票代理商進(jìn)行了一輪“集體降薪”，但大多都集中在國際航線，法航―荷航集團(tuán)率先實(shí)行了零代理費(fèi)。

　　“為了節(jié)約成本，航空公司網(wǎng)站直銷成為發(fā)展趨勢，這種趨勢勢必會(huì)給傳統(tǒng)的機(jī)票代理商帶來沖擊，對(duì)一些小代理商來說甚至面臨著生存壓力?！泵窈劫Y源網(wǎng)專家王雙武表示，“因此代理商轉(zhuǎn)型已經(jīng)勢在必行。”他指出，從國際上看，轉(zhuǎn)型成功的代理商大多成了旅游管理公司，開始更多的策劃旅行方案。

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