據(jù)中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，日前，北京、濟南、青島等多個城市加大對互聯(lián)網(wǎng)專車服務(wù)的查處力度。相關(guān)負責人表示，多個軟件提供“專車”服務(wù)，實際上就是變相為乘客提供了黑車。剛剛興起的互聯(lián)網(wǎng)專車服務(wù)該何去何從？15-01-08 新聞和報紙摘要全文 >>>

　　近日，北京市交通執(zhí)法總隊開始嚴查機場、火車站和繁華商業(yè)街區(qū)利用互聯(lián)網(wǎng)和手機軟件從事非法運營的車輛，在這短時間逐漸興起的“專車”也在這個范圍之內(nèi)。首都機場交通執(zhí)法大隊副大隊長邊京軍說，判定理由就是這些車輛沒有運營資質(zhì)。

　　邊京軍：因為他所有使用的車輛都是沒有客運經(jīng)營資質(zhì)的，依照《無照經(jīng)營查處取締辦法》第4條，這種行為屬于未取得運營資格擅自從事非法運營。從去年八月份到現(xiàn)在為止，我們已經(jīng)查出了41輛這樣的非法運行的車輛，包括快的一號專車，uber，滴滴，易道這些都有，按規(guī)定會處于一萬到兩萬的罰款。

　　而在昨天，青島同樣開出了對專車的第一張罰單。幾乎在24小時之內(nèi)，北京、濟南、青島三地不約而同對專車“出手”。

　　在此之前，上海、南京、沈陽等多地交通部門也發(fā)出聲明，只要提供服務(wù)的車輛和駕駛員沒有客運經(jīng)營資質(zhì)，都屬非法營運行為，一旦查獲將按“黑車”查處。

　　對此，快的打車公關(guān)總監(jiān)葉耘表示，其專車服務(wù)是建立在法律允許的框架之內(nèi)的。

　　葉耘：我們自己的業(yè)務(wù)本身在法律框架上來看是沒有問題的，現(xiàn)在很多對于政策的解讀還不是特別清晰，所以我們也會就這個問題跟各方進行溝通。

　　滴滴專車市場部負責人王衛(wèi)東表示，他們會對滴滴專車相關(guān)服務(wù)進行調(diào)查。

　　王衛(wèi)東：針對查處中是否有私家車，滴滴將會對相關(guān)租賃公司進行調(diào)查，查證情況。

　　有用戶建議，管理部門應(yīng)考慮如何對專車服務(wù)進行規(guī)范。

　　專車軟件用戶：我覺得挺方便的，而且服務(wù)也挺好的，我覺得叫停沒有必要。

　　此前，交通部也曾明確表態(tài)，將適時出臺規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約用車服務(wù)的有關(guān)政策措施。互聯(lián)網(wǎng)專家洪波建議，在在線租車的發(fā)展過程中，政府應(yīng)注意監(jiān)管的方式，可以制定統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)則，將這些運力納入城市公共交通體系。

　　洪波：實際上政府按照一定的規(guī)則放開這個市場，讓更多的能夠參與的人參與進來，更多的是來考核這些參與者是不是遵循了游戲規(guī)則。（記者杜希萌 馮會玲 莊勝春）