新華網(wǎng)北京1月7日電？ 放開部分商品和服務價格，誰會受影響？誰又將受益？百姓生活會發(fā)生怎樣的變化？新華社記者7日在北京、天津、濟南、石家莊等城市就此采訪了部分消費者、相關行業(yè)從業(yè)者和專家學者。

　　房地產(chǎn)中介費：提取比例應有所區(qū)別

　　目前，天津房地產(chǎn)中介公司中介費收取標準為：買賣雙方各支付成交房款的1％。天津中原物業(yè)顧問有限公司企劃戰(zhàn)略中心總經(jīng)理喬玉婷認為，這個收費是偏低的，現(xiàn)在一線城市的標準大都為2．5％至3％，有的城市提取比例已達4％。

　　但天津一些老百姓則認為1％的標準并不低。市民盧倩說，1％的標準過去看似乎不高，但近幾年房價瘋漲，中介費也跟著瘋漲。幾年前一套二手房50萬元，現(xiàn)在可能漲到120萬元，中介費就從1萬元猛漲到2．4萬元。

　　因為中介費過高，有的客戶會甩開中介，買賣雙方自行交易，隨之產(chǎn)生一些糾紛甚至是詐騙案件。盧倩說：“中介能為買賣雙方規(guī)避一些風險，但中介費應該更合理，如100萬元的普通住宅和500萬元的豪宅，中介費提取比例應該有所區(qū)別?！?/p>

　　喬玉婷則表示，近年來由于中介機構(gòu)服務標準提升、行業(yè)競爭加劇以及市場環(huán)境影響等，天津房地產(chǎn)中介公司成本持續(xù)增加，面臨很大壓力。

　　她說，政府放開中介服務價格，為中介費的調(diào)整提供了可能。大的中介公司可以通過提升服務質(zhì)量來提高價格。但是，政府的監(jiān)管要跟上，行業(yè)也應有行業(yè)規(guī)則，不能隨便提價，要有提價的依據(jù)和標準。

　?。?strong>民航票價：價格放開后不會大幅提高

　　春秋航空公司是一家低成本航空公司。票價上，推出99元、199元、299元、399元等“99系列特價機票”，通過降低運營成本使票價下降，并以對價格比較敏感的商務客和旅游觀光客為主要客源市場。服務上，減少非必要服務，不免費供應飲料和餐食，旅客如有需要可有償使用。

　　記者在石家莊市采訪了春秋航空一位工作人員。他認為，發(fā)改委進一步放開相鄰省份之間與地面主要交通運輸方式形成競爭的短途航線旅客票價，有利于充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，激發(fā)市場活力，進一步促進航空運輸業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

　　這位工作人員表示，這一新舉措對公司影響不是很大，近年來國內(nèi)高鐵發(fā)展速度很快，對民航的短程運輸沖擊較大，許多乘客被分流。正常情況下，即使價格放開了，航空公司也不會大幅提高票價，未來盈利將以長途航線和輔助服務為主。

　　？部分鐵路運價放開：有人歡喜有人憂

　　濟南鐵路局貨運處工作人員對記者表示，目前這里的快遞運輸運力相對充足，由于總公司還未下發(fā)相關通知，運價并沒有調(diào)整。

　　山東大學物流管理研究所所長彭志忠認為，目前看，鐵路散貨快運、鐵路包裹運輸對快遞業(yè)的沖擊并不是特別大，因為鐵路快運及一些干散貨運輸并沒有完善的點對點末端網(wǎng)絡。但價格放開對鐵路快遞企業(yè)來說是一個利好，因為過去的價格一直太低了，普遍處于不賺錢的狀態(tài)，價格放開有利于其健康可持續(xù)發(fā)展。

　　“價格放開后，預計鐵路快遞會和其他快遞企業(yè)加速競合，形成自己的末端網(wǎng)絡，這對一些中型的快遞公司影響特別大，這些企業(yè)的生存環(huán)境將更加艱難?！迸碇局艺f。

　　他認為，價格放開對提高整個快遞業(yè)的競爭力也有一定益處。目前大型的Ｂ2Ｂ（企業(yè)到企業(yè)）散貨運輸還要大量依靠鐵路，例如中郵物流所承擔的快遞大約有一半的運輸要通過鐵路，如果鐵路干散貨通過價格機制使自身業(yè)務得到拓展和提升，會使其他快遞企業(yè)的鐵路運輸渠道更為暢通。

　　？小區(qū)停車費：漲價也只能忍氣吞聲？

　　對于停車資源長期緊張的北京而言，不少小區(qū)居民對于停車收費價格放開憂心忡忡。住在北京市豐臺區(qū)的李女士說，無論小區(qū)停車費漲到什么程度，居民們估計都要忍氣吞聲，因為不停在小區(qū)，外面更沒地方停了。目前小區(qū)的地上停車位是一天5元，地下車位一年5000元，居民們勉強能夠接受。如果地上停車位也由小區(qū)物業(yè)自主決定，估計最后的結(jié)果是地上的上漲帶動地下的一起上漲。

　　“現(xiàn)在價格就很高，如果定價放開，恐怕還會迎來新一輪上漲?！眲倓傇陂T頭溝區(qū)購買了一套新房的吳先生說，在離市區(qū)相對較遠一些的門頭溝，地下車位已經(jīng)達到每月650元，其中包括50元的管理費?，F(xiàn)在新小區(qū)地上停車位設置越來越少，如果價格徹底放開，恐怕物業(yè)會漫天要價。

　　“就是一個字‘貴’，現(xiàn)在有管控還這樣，如不管的話就天價了?！弊≡诒彼沫h(huán)附近的周女士對記者感嘆，住在市里，小區(qū)的停車位實在是稀缺資源。如果按照市場調(diào)節(jié)的話，那恐怕就要水漲船高。

　　相關人士對記者說，和道路停車一樣，目前小區(qū)停車收費管理十分混亂，收費主體既有物業(yè)公司，也有停車管理公司，名義上是價格制定與業(yè)主協(xié)商，實則完全壟斷。對于北京這樣停車資源稀缺的地方而言，如果放開住宅小區(qū)停車服務價格，也一定要規(guī)范定價程序，做到價格公開透明，并監(jiān)督相應主體。（記者：張澤偉、袁軍寶、朱峰、孔祥鑫）