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重慶果園港鐵路專(zhuān)線投入試運(yùn)行 長(zhǎng)江上游鐵公水聯(lián)運(yùn)初具雛形

  • 發(fā)布時(shí)間：2015-01-01 13:39:15  來(lái)源：新華網(wǎng)  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　新華網(wǎng)重慶1月1日電（記者韓振）記者2014年12月31日從重慶市港航局獲悉，長(zhǎng)江上游最大的港口果園港鐵路專(zhuān)線投入試運(yùn)行，這標(biāo)志著長(zhǎng)江上游“鐵、公、水”聯(lián)運(yùn)體系初具雛形，將大幅提升長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心重慶的物流輻射力。

　　重慶港務(wù)物流集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理黃繼介紹，果園港是長(zhǎng)江上游最大同時(shí)也是最為重要的“鐵、公、水”物流樞紐。2013年開(kāi)工建設(shè)的果園港鐵路專(zhuān)用線總投資12．5億元，占地540余畝，總長(zhǎng)10．5公里。目前，果園港鐵路專(zhuān)線已具備650萬(wàn)噸的貨物裝卸能力，最終可達(dá)2000萬(wàn)噸。

　　“長(zhǎng)江中游的貨物可不用再走海運(yùn)，而是在果園港走渝新歐國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道，21天就能直達(dá)歐洲。果園港還無(wú)縫連接重慶繞城高速，從該港出來(lái)的貨物可經(jīng)滬渝、渝宜、成渝高速到達(dá)東部或西部地區(qū)?！秉S繼說(shuō)。

　　據(jù)介紹，隨著近年來(lái)中國(guó)西部?jī)?nèi)陸地區(qū)城市化、工業(yè)化發(fā)展加速，融入全球市場(chǎng)的速度也大大加快，周邊省區(qū)市乃至一些東部地區(qū)“借道”重慶越來(lái)越多，據(jù)統(tǒng)計(jì)，近兩年周邊省市通過(guò)水路經(jīng)重慶中轉(zhuǎn)的貨運(yùn)量占全年水路運(yùn)輸總量的40％以上。

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