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果園港鐵路專用線昨日試運行

  • 發(fā)布時間：2014-12-29 04:34:39  來源：重慶日報  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　本報訊 (記者 陳鈞)12月28日，重慶兩江新區(qū)果園港鐵路專用線試運行。意味著重慶打通了連接渝新歐國際鐵路與長江黃金水道的“最后一公里”，將有助于重慶加快融入絲綢之路經(jīng)濟帶與長江經(jīng)濟帶。

　　昨天，車頭佩戴大紅花的首列果園港貨運專列鳴笛離港，滿載長安逸動、CS35、致尚XT以及長安歐諾等248輛整車，沿著果園港鐵路專用線駛出果園港鐵路站場。果園港鐵路專用線總投資12.5億元，占地540余畝，于2013年動工建設(shè)。專線分為左右兩條，左線長5.2公里，右線長5.3公里，總長10.5公里。

　　重慶港務(wù)物流集團有限公司副總經(jīng)理黃繼介紹，由于鐵路專用線的投運，果園港將成為重慶乃至長江上游最大，同時也是最為重要的“水、鐵、公”物流樞紐。長江中游的貨物可不用再走海運，而是在果園港走渝新歐國際鐵路聯(lián)運大通道，21天就能直達(dá)歐洲。果園港還無縫連接重慶繞城高速，從該港出來的貨物可經(jīng)滬渝、渝宜、成渝高速到達(dá)東部或西部地區(qū)。

　　黃繼表示，果園港立體的運輸網(wǎng)絡(luò)，將減少以往“水、鐵、公”運輸方式相互之間的長距離中轉(zhuǎn)，不僅節(jié)約物流成本，也縮短了中轉(zhuǎn)時間。果園港鐵路專線已具備650萬噸的貨物裝卸能力，最終可達(dá)2000萬噸。

　　(下轉(zhuǎn)6版)

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