昨天上午，地鐵10號(hào)線及5號(hào)線部分路段發(fā)生信號(hào)故障，受信號(hào)故障影響，部分列車發(fā)車間隙增大，換乘通道關(guān)閉，換乘車站滯留大量乘客，部分乘客選擇換乘地面公交。

　　兩條地鐵因故障延誤

　　“10號(hào)線蘇州街到西土城花費(fèi)了40多分鐘，平時(shí)也就20分鐘的路程”。韓先生說(shuō)，9點(diǎn)10分左右，列車在北土城站停車20多分鐘，廣播內(nèi)一直在廣播“因信號(hào)故障，列車臨時(shí)停車請(qǐng)您耐心等待”。

　　一名10號(hào)線地鐵工作人員介紹，因信號(hào)故障，列車發(fā)車間隔時(shí)間增長(zhǎng)，平常3分鐘一趟車，當(dāng)時(shí)10分鐘左右。該工作人員表示，當(dāng)時(shí)采取清空列車折返運(yùn)行措施。據(jù)了解，受信號(hào)故障影響，4號(hào)線角門西站關(guān)閉北廳換乘通道，13號(hào)線在芍藥居站、6號(hào)線在呼家樓站采取部分列車通過(guò)不停車的措施，國(guó)貿(mào)站關(guān)閉1號(hào)線換乘10號(hào)線的通道。

　　北京地鐵官方微博發(fā)布消息稱，5點(diǎn)56分發(fā)布消息稱，地鐵10號(hào)線惠新西街南口-亮馬橋區(qū)段(內(nèi)環(huán)方向)信號(hào)故障，影響惠新西街南口至亮馬橋區(qū)段改為降級(jí)模式行車，列車間隔較大。10點(diǎn)08分，地鐵10號(hào)線信號(hào)故障修復(fù)，運(yùn)營(yíng)秩序逐步恢復(fù)正常。

　　8點(diǎn)04分，北京地鐵官方微博發(fā)布消息稱，地鐵5號(hào)線一列車在立水橋站下行(向南方向)信號(hào)故障，影響立水橋南至宋家莊區(qū)段改為降級(jí)模式行車。40分鐘后，再次發(fā)布消息稱信號(hào)故障修復(fù)。

　　不影響28日地鐵調(diào)價(jià)

　　昨天下午，北京地鐵官方回復(fù)稱，該次信號(hào)故障對(duì)28日地鐵調(diào)價(jià)沒(méi)有影響。信號(hào)故障是地鐵運(yùn)營(yíng)過(guò)程中常見(jiàn)故障，出現(xiàn)信號(hào)故障后將降低列車運(yùn)行模式，列車運(yùn)行間隔加大，運(yùn)力下降，會(huì)造成部分車站乘客滯留。昨天上午，由于故障時(shí)間比較長(zhǎng)，影響比較大，因此，采取了部分列車分段運(yùn)行的方式組織運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，通過(guò)車站電視、地鐵微博等發(fā)布信息。

　　延誤說(shuō)明可快速開(kāi)出

　　如果乘客因?yàn)榱熊嚬收隙鴮?dǎo)致遲到，能否順利開(kāi)出“地鐵延誤說(shuō)明”?對(duì)此，記者在國(guó)貿(mào)站G出口咨詢處向地鐵工作人員說(shuō)明來(lái)意，不到1分鐘時(shí)間就開(kāi)出了延誤證明?！暗罔F延誤說(shuō)明”上顯示，車站名為國(guó)貿(mào)站，時(shí)間是2014年12月26日，后面并蓋有“北京地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司運(yùn)營(yíng)三分公司”的章等內(nèi)容。

　　“以前信號(hào)故障沒(méi)有這么容易就能開(kāi)到延誤說(shuō)明，這次比較快就拿到了”。乘客黃女士說(shuō)，遲到后公司會(huì)罰款，以前因?yàn)殚_(kāi)延誤說(shuō)明比較麻煩從來(lái)沒(méi)有開(kāi)過(guò)，沒(méi)想到這次這么容易就能夠開(kāi)到，“不知道是不是因?yàn)楣收蠒r(shí)間太長(zhǎng)，受影響的乘客過(guò)多”。

　　昨天下午，記者從地鐵工作人員處了解到，延誤說(shuō)明也可從北京地鐵官網(wǎng)打印，打印后可到就近地鐵站蓋章。

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　　13號(hào)線一列車車門故障

　　昨天上午，8點(diǎn)40分左右，13號(hào)線龍澤站的一輛列車上一個(gè)車門未關(guān)閉的情況下，行駛6站至西直門站。地鐵工作人員稱，因機(jī)械故障車門未能關(guān)閉，為防止影響后邊列車進(jìn)站工作人員拉起門故障簾，行駛至西直門站將故障門關(guān)上。

　　昨天下午，北京地鐵乘務(wù)中心的工作人員回復(fù)稱，發(fā)生故障的列車為402號(hào)車，因機(jī)械故障一車門不能正常關(guān)閉，到了最近的維修站點(diǎn)西直門站將故障車門關(guān)閉。該工作人員稱，因在龍澤站無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)將車門關(guān)閉，為了不影響后面列車的進(jìn)站，運(yùn)營(yíng)故障車輛一名司機(jī)及一名站臺(tái)內(nèi)的工作人員在車門處拉起了一扇門故障簾，故障車輛開(kāi)到西直門站后進(jìn)行了維修，將故障車門關(guān)閉，待該車輛停止運(yùn)營(yíng)后會(huì)將該故障門修復(fù)。

　　針對(duì)13號(hào)線一列車車門未關(guān)閉行駛6站的事件，地鐵官方回復(fù)稱，車門故障屬于車輛常見(jiàn)故障，由司機(jī)或盯守在車站的車輛檢修人員進(jìn)行處置，必要時(shí)列車退出運(yùn)營(yíng)正線回車輛段檢修。

　　京華時(shí)報(bào)記者張思佳呂高見(jiàn)