科技日?qǐng)?bào)廣州12月26日電 （記者矯陽）26日，中國三條重要高鐵干線——蘭新高鐵、貴廣鐵路和南廣鐵路開通運(yùn)營。其中，蘭州至烏魯木齊首趟動(dòng)車的發(fā)動(dòng)，“6小時(shí)進(jìn)青出甘入疆”將成為現(xiàn)實(shí)。

　　隨著蘭新高鐵、貴廣和南廣鐵路的開通運(yùn)營，中國“高鐵版圖”迎來再次擴(kuò)容。據(jù)了解，貴廣鐵路與南廣鐵路都是中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分，也是中國中西部鐵路建設(shè)的重點(diǎn)工程。鐵總有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這兩條鐵路開通運(yùn)營后，將進(jìn)一步完善中國中西部和華南的鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，大大縮短中西部、西南與珠三角地區(qū)間的時(shí)空距離。

　　科技日?qǐng)?bào)蘭州12月26日電 （記者杜英 實(shí)習(xí)生唐琴）26日開通的蘭新高鐵，是中國首條在高原、高海拔和戈壁荒漠地區(qū)修建高速鐵路，自蘭州鐵路樞紐蘭州西站引出，經(jīng)青海省西寧，甘肅省張掖、酒泉、嘉峪關(guān)，新疆維吾爾自治區(qū)哈密、吐魯番，引入烏魯木齊南站，共設(shè)21個(gè)客運(yùn)車站，全長1776公里，是世界上一次性建設(shè)里程最長的高鐵。

　　蘭新高鐵開通運(yùn)營后，蘭州鐵路局將開行動(dòng)車組列車7對(duì)，其中蘭州至烏魯木齊動(dòng)車組1對(duì)，運(yùn)行時(shí)間約11小時(shí)50分鐘；蘭州至嘉峪關(guān)南開行動(dòng)車組列車3對(duì)，運(yùn)行時(shí)間約4小時(shí)50分鐘；蘭州至西寧開行動(dòng)車組列車3對(duì)，運(yùn)行時(shí)間約為1.5小時(shí)。

　　蘭新高鐵的全線通車，將結(jié)束烏魯木齊至西寧沒有直通列車的歷史。屆時(shí)烏魯木齊、西寧、蘭州等地將由動(dòng)車連接，運(yùn)行時(shí)間最長不超12小時(shí)，比原有普速列車節(jié)省約一半時(shí)間，實(shí)現(xiàn)三省區(qū)省城間的朝發(fā)夕至。

　　科技日?qǐng)?bào)貴陽12月26日電 （記者劉志強(qiáng)）26日開通的貴廣鐵路，全程856公里， 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，貴陽至廣州由20小時(shí)縮短到4小時(shí)抵達(dá)。

　　這條鐵路有510座橋梁、238條隧道，橋隧比高達(dá)83％。整條鐵路有二分之一穿行于地下，穿越270多座溶洞。其中的貴州段橋隧比92.1％，在全國鐵路線中名列前茅。

　　科技日?qǐng)?bào)南寧12月26日電 （記者江東洲 劉昊）26日開通的南廣鐵路，西起廣西南寧，東至廣州，全長574公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。南廣、貴廣鐵路的開通運(yùn)營使得廣西鐵路運(yùn)營里程突破5000公里，其中高鐵運(yùn)營里程超過1600公里，廣西區(qū)內(nèi)路網(wǎng)規(guī)模、技術(shù)裝備水平、運(yùn)輸能力實(shí)現(xiàn)重大跨越。26日啟用的南寧東站總建筑面積達(dá)26萬多平方米，規(guī)模為廣西區(qū)內(nèi)既有及在建火車站之最，僅候車面積就相當(dāng)于既有南寧站的10倍。

　　27日，長三角地區(qū)將首次開行4對(duì)前往廣西地區(qū)的高鐵列車，滬、蘇、浙、皖地區(qū)至廣西的出行時(shí)間將壓縮一半以上。比如，上海到南寧的時(shí)間將由目前最快的25小時(shí)34分壓縮至11小時(shí)34分，南京到南寧的時(shí)間將由目前最快的26小時(shí)28分壓縮至12小時(shí)17分。