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魯遼陸海運(yùn)輸大通道首航

  • 發(fā)布時(shí)間：2014-12-24 00:00:00  來源：人民網(wǎng)  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　本報(bào)濟(jì)南12月23日電（記者趙永新）自濰坊港至營口港的魯遼陸海貨滾甩掛運(yùn)輸大通道23日首航。這條“黃金水道”的正式貫通，標(biāo)志著我國有了首條海上綠色貨滾甩掛運(yùn)輸通道。

　　濰坊港是黃三角地區(qū)唯一運(yùn)營集裝箱業(yè)務(wù)的港口，營口港是通往東北腹地及內(nèi)蒙古東部地區(qū)最近的出海口和新亞歐大陸橋橋頭堡。魯遼陸海大通道以這兩個(gè)港口為起點(diǎn)，以魯、遼兩省為中心區(qū)域，利用渤海灣水運(yùn)資源，向南延伸至臺(tái)灣海峽西岸、向北延伸至哈大齊經(jīng)濟(jì)帶，借助甩掛場站體系和陸路干線網(wǎng)絡(luò)，形成縱貫東部地區(qū)南北方向千余公里的多式聯(lián)運(yùn)通路。該通道的開通極大縮短了環(huán)渤海灣地區(qū)的陸路運(yùn)距，成本優(yōu)勢(shì)十分明顯。同時(shí)，魯遼陸海大通道還有效分流了環(huán)渤海灣地區(qū)陸路運(yùn)量、緩解了公路鐵路運(yùn)輸壓力，綜合交通運(yùn)輸效率明顯提高。據(jù)測(cè)算，魯遼陸海大通道每年可減少CO2排放量近1500萬噸、氮氧化物排放量近1000萬噸、顆粒物排放量60萬噸，有望成為我國交通運(yùn)輸領(lǐng)域節(jié)能減排的最大單體。

　　魯遼陸海大通道由中國最大的滾裝央企中國外運(yùn)長航深圳滾裝公司負(fù)責(zé)運(yùn)營。專家指出，通過這條大通道，滾裝貨物可經(jīng)營口直通滿洲里出境，與直達(dá)莫斯科及漢堡的歐洲集裝箱班列相連；加上濰日高速、青銀高速等交通大動(dòng)脈，濰坊、營口因此成為我國“一帶一路”的重要節(jié)點(diǎn)。

　　《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2014年12月24日 06 版）

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