中新社重慶12月18日電 (記者 劉賢)中歐班列(渝新歐)2014年跑出單程13天的好成績(jī)(常態(tài)運(yùn)行是16天左右)。重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)副主任楊麗瓊18日在當(dāng)?shù)嘏e行的政府新聞發(fā)布會(huì)上透露，重慶正在與沿線各國(guó)協(xié)商按此時(shí)長(zhǎng)運(yùn)行中歐班列(渝新歐)，并推動(dòng)其實(shí)現(xiàn)客貨兩運(yùn)，讓中國(guó)游客乘這一班列赴歐旅游購(gòu)物。

　　起于中國(guó)中西部唯一直轄市重慶，終于歐洲重要物流集散地德國(guó)杜伊斯堡的“渝新歐”國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶重要載體，沿途經(jīng)過(guò)哈薩克斯坦、白俄羅斯、俄羅斯、波蘭。運(yùn)行其間的中歐班列(渝新歐)將“重慶造”的IT貨等產(chǎn)品運(yùn)往歐洲，再將汽車(chē)及其零部件等貨物帶到中國(guó)內(nèi)陸，被輿論寄予在中歐之間興商貿(mào)、促交流的重要使命。

　　楊麗瓊說(shuō)，中歐班列(渝新歐)從2014年4月8日開(kāi)始進(jìn)行公共固定班列運(yùn)行，這相當(dāng)于客車(chē)化管理，到時(shí)點(diǎn)即發(fā)車(chē)，更方便貨主擬定運(yùn)輸計(jì)劃。目前，中歐班列(渝新歐)已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開(kāi)行，高峰期達(dá)到每天一班，是中國(guó)所有對(duì)歐鐵路運(yùn)輸線中開(kāi)行得最穩(wěn)定、效率最高的。

　　效率方面，2014年中歐班列(渝新歐)開(kāi)出最好成績(jī)是從重慶到杜伊斯堡共13天。楊麗瓊稱，現(xiàn)在常態(tài)運(yùn)行是16天左右，但重慶正在與沿線各國(guó)進(jìn)行商談，將來(lái)要按照13天的目標(biāo)開(kāi)行。隨著蘭渝鐵路(甘肅蘭州至重慶)2016年開(kāi)通，中歐班列(渝新歐)從重慶到杜伊斯堡將縮短至12天。

　　中歐班列(渝新歐)的常態(tài)、高效運(yùn)行，讓中國(guó)人升起“坐著火車(chē)去歐洲旅游購(gòu)物”的愿望。對(duì)此，楊麗瓊透露，中歐班列(渝新歐)主要從新疆阿拉山口出境，而阿拉山口風(fēng)力較大，不太適宜游客轉(zhuǎn)關(guān)。不過(guò)新疆的霍爾果斯已經(jīng)開(kāi)關(guān)，從設(shè)施到氣候環(huán)境都適宜客運(yùn)。重慶正在研究沿線各國(guó)對(duì)旅游開(kāi)放等方面的規(guī)定，將進(jìn)行協(xié)商，相信客貨兩運(yùn)的目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)。(完)