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最嚴苛的碰撞試驗引入我國

  • 發(fā)布時間:2014-12-17 05:32:30  來源:經(jīng)濟日報  作者:佚名  責(zé)任編輯:羅伯特

  本報訊 記者楊忠陽報道:“嘭”的一聲巨響,兩輛相向行駛的廣汽本田第九代雅閣(Accord)分別以56km/h的速度,呈15°斜角,以25%重疊率撞在了一起,子彈車彈跳著側(cè)向轉(zhuǎn)身,目標車在旋轉(zhuǎn)中大幅度后退近10米才停住,車頭劇烈變形,零件散落一地。這是日前記者在中國汽車技術(shù)研究中心見到的國內(nèi)首次車對車15°斜角小重疊率高速碰撞試驗場景。

  據(jù)介紹,此次碰撞試驗真實模擬了日常交通事故,同時面臨車對車、15°斜角、小重疊率(25%)以及56km/h速度四大挑戰(zhàn),被稱為史上最嚴苛的碰撞試驗。“但經(jīng)過對車上假人傷害值的分析,碰撞過程中試驗假人得到有效保護,各項指標均低于基準值要求,最大傷害值僅為基準值的60%左右,結(jié)果比我們預(yù)計的要好?!敝袊嚰夹g(shù)研究中心碰撞試驗室主任劉玉光說。

  根據(jù)NHSTA(美國高速公路管理局)統(tǒng)計,在現(xiàn)實發(fā)生的交通事故中,小重疊率碰撞案例占全部交通事故的24%,但由于碰撞受力面積小,造成的傷亡也尤為嚴重,已成為當前全球重點研究的碰撞形態(tài)。有關(guān)專家表示,目前在新車評價測試規(guī)程中,主要進行的是正面100%重疊剛性壁障、正面40%重疊可變形壁障、可變形移動壁障側(cè)面等碰撞試驗,未來有望引入25%小重疊率碰撞試驗,從而促進汽車行業(yè)安全技術(shù)水平提升。

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