新華網(wǎng)天津11月1日電（記者孫洪磊）廣汽本田10月31日在中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心舉辦車(chē)對(duì)車(chē)15°角小重疊率碰撞試驗(yàn)。這次公開(kāi)舉行的小重疊率小角度碰撞測(cè)試，打破以往僅局限于行業(yè)范圍、“關(guān)門(mén)試驗(yàn)”的做法。

　　記者在碰撞試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)看到，試驗(yàn)使用了廣汽本田的兩臺(tái)第九代雅閣車(chē)，1臺(tái)是目標(biāo)車(chē)，1臺(tái)是子彈車(chē)，兩車(chē)分別以56公里的時(shí)速，呈15°斜角以25％重疊率進(jìn)行碰撞。在碰撞的一瞬間發(fā)出“砰”的一聲巨響，現(xiàn)場(chǎng)零件散落一地，慘烈的場(chǎng)面令人印象深刻。

　　這是我國(guó)首次公開(kāi)舉行的小重疊率小角度碰撞測(cè)試，打破以往僅局限于行業(yè)范圍、“關(guān)門(mén)試驗(yàn)”的做法，是一次大膽的嘗試，也是業(yè)內(nèi)首創(chuàng)。來(lái)自全球的數(shù)位新車(chē)碰撞測(cè)試（ＮＣＡＰ）專(zhuān)家、國(guó)內(nèi)部分汽車(chē)安全專(zhuān)家、多家媒體等均在現(xiàn)場(chǎng)觀摩。

　　“車(chē)對(duì)車(chē)發(fā)生碰撞，是現(xiàn)實(shí)生活中發(fā)生率最高的一種交通事故形式?！敝袊?guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心主任趙航說(shuō)，相對(duì)于車(chē)隊(duì)障礙物的碰撞試驗(yàn)而言，車(chē)對(duì)車(chē)的碰撞試驗(yàn)?zāi)芨鎸?shí)的反映實(shí)際情況，獲得數(shù)據(jù)在車(chē)輛安全性研究方面更具有現(xiàn)實(shí)意義和指導(dǎo)意義。

　　據(jù)介紹，汽車(chē)碰撞試驗(yàn)關(guān)注的是對(duì)人的傷害程度，而不是車(chē)的損壞程度，這對(duì)于向公眾普及正確的汽車(chē)安全知識(shí)，提升安全駕駛意識(shí)很有必要。

　　根據(jù)美國(guó)高速公路管理局（ＮＨＳＴＡ）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在現(xiàn)實(shí)發(fā)生的交通事故中，小重疊率碰撞案例占全部事故的24％，但由于碰撞受力面積小，造成的傷亡也尤為嚴(yán)重，已經(jīng)成為重點(diǎn)研究的碰撞形態(tài)。